Истребитель Heinkel HD 23 спроектирован на фирме Ernst Heinkel Flugzeugwerke под руководством Э. Хейнкеля по заказу компании Aichi Tokei Denki для участия в конкурсе на создание палубного истребителя для Императорского флота Японии. Первый полет самолёт, получивший японское обозначение Aichi “Туре Н”. совершил в феврале 1927 года. Всего было изготовлено 3 опытных образца истребителя (1 в Германии и 2 в Японии). Испытания самолёта проводились до середины 193S года. Когда для Флота был выбран истребитель Xakajima “TypeG”. проект был закрыт.
Описание конструкции самолёта Heinkel HD 23
Самолёт HD 23 представлял собой одноместный палубный одностоечный расчалочный истребитель-биплан смешанной конструкции. Силовой набор крыльев деревянный, в хвостовой части фюзеляжа применен металлический профиль. Обшивка крыльев полотняная, за исключением нижней поверхности нижнего крыла, выполненной из фанеры, пропитанной специальным лаком. Обшивка фюзеляжа за исключением оперения была дюралевой.
Два радиатора системы охлаждения двигателя размешались по бортам фюзеляжа и выведены вертикально за кабиной пилота. Шасси с неразрезной осью имело возможность аварийного сброса. Нижняя часть фюзеляжа имела характерный развал, образующий киль. В составе винтомоторной установки использовался V-образный двенадцати цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения BMW Via мощностью 600 л. с. (заменённый на изготовленных фирмой Aichi образцах самолёта на Hispano-Suiza 12На мощностью 450 л. с.) с двухлопастным деревянным винтом с носовым коком.
