Истребитель Heinkel Не 74 спроектирован на фирме Ernst Heinkel Flugzeugwerke под руководством В. Гюнтера в 1933-1934 годах. Первый полёт опытный образец самолёта, получивший обозначение Heinkel Не 74а, совершил весной 1934 года. Всего было изготовлено 2 опытных образца истребителя: Не 74а и Не 74b. Поскольку Имперское министерство авиации выбрало Fw 56 “Stosser” основным учебно-тренировочным истребителем, работы по доводке Не 74 были прекращены.
Описание конструкции самолёта Heinkel Не 74
Самолёт Heinkel Не 74 представлял собой одноместный расчалочный одностоечный биплан смешанной конструкции.
Фюзеляж овального сечения имел силовой набор из фермы, сваренной из стальных труб, и многочисленных деревянных стрингеров и обшивался в носовой части съёмными штампованными дюралевыми панелями, в хвостовой части – полотном.
Двухлонжеронные крылья деревянной конструкции обшивались полотном. Жёсткость бипланной коробки обеспечивалась I-образными стойками обтекаемого сечения и стальными расчалками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу А-образными кабанами.
Хвостовое оперение с силовым набором из стальных труб обшито полотном. Рули высоты и направления оснащались триммерами. Прочность хвостового оперения обеспечивалась подкосами и стальными расчалками. Трёх опорное шасси с хвостовым костылём оснащалось масляной амортизацией колёс и обтекателями.
В винтомоторной установке использовался восьмицилиндровый V-образный. с перевёрнутым блоком цилиндров, двигатель воздушного охлаждения Argus AS-10C мощностью 240 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом постоянного шага, оснащённым штампованным дюралевым коком.
Вооружение истребителя состояло из одного курсового 7.92-мм синхронизированного пулемёта MG 17 с боекомплектом 250 патронов.
