Истребитель Junkers К 53 спроектирован на фирме Junkers Flugzeugwerke под руководством К. Плаща на основе конструкции самолёта Junkers А 35 в 1925-1926 годах. Первый полёт самолёт, получивший обозначение R 53. совершил весной 1926 года. За время серийного производства в 1926-1927 годах на заводе Flygindustri (г. Лимхамн. Швеция) было изготовлено около 50 истребителей.
Описание конструкции самолёта Junkers К 53
Самолёт Junkers К 53 представлял собой цельнометаллический свободнонесуший двухместный моноплан обшитый листами гофрированного дюраля.
Низко расположенное цельнометаллическое крыло самолёта состояло из прямоугольного центроплана и двух трапециевидных консолей, оснащённых элеронами с роговой компенсацией. Хвостовое оперение классической схемы оснащалось рулями с роговой компенсацией.
Шасси самолёта трёх опорное с хвостовым костылём и неразрезной осью колёс. Основные стойки шасси оснащались масляно-воздушной амортизацией. Для действий с водной поверхности, снега и льда самолёт (модификация JunkersK 53W) мог быть оборудован металлическими поплавками. В составе винтомоторной установки использовался однорядный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Junkers L5 мощностью 310 л. с. с двухлопастным деревянным винтом постоянного шага.
Вооружение истребителя состояло из одного подвижного 7.7-мм пулемёта, установленного на турели в кабине лётчика-наблюдателя.
