FV432 «Троуджен» – основной гусеничный бронетранспортер британской армии в 1960-1970-е годы. В 1980-х ему на смену пришли другие боевые машины, в том числе БМП «Уорриор», но некоторое количество БТР «Троуджен» остается на вооружении до сих пор.
Разработка нового бронетранспортера велась в конце 1950-х – начале 1960-х годов. В 1962 году компания GKN Defence подписала контракт на серийное производство, которое началось годом позже. В 1971 году, после того как заводские цеха покинули около 3 тысяч машин нескольких модификаций, выпуск БТР «Троуджен» прекратился.
ПРОИЗВОДСТВО
Первой стала командно-штабная машина, принятая на вооружение в 1964 году. Ее экипаж состоял из семи человек, размещавшихся в переоборудованном десантном отделении. Установлена дополнительная радиостанция.
Самоходное 120-мм безоткатное орудие «Вомбат» было принято на вооружение в 1965 году. На крыше машины было установлено безоткатное 120-мм орудие (боекомплект – 40 выстрелов).
В 1966 году на вооружение приняли БРЭМ FV434. Ее масса составила 17,74 т, экипаж состоял из 4 человек. Первоначально в качестве вооружения на эти машины устанавливался 7,62-мм пулемет «Брен» с боекомплектом 1400 патронов (50 магазинов), впоследствии он был заменен на 7,62-мм пулемет L7 с боекомплектом 1600 патронов.
Самоходный 81-мм миномет имел боевую массу 16,3 т. Экипаж состоял из четырех человек: командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. На полу боевого отделения установлен 81-мм миномет LI А1 (боекомплект составляет 160 мин). Кроме того, на базе БТР «Троуджен» были созданы транспортер для перевозки грузов и санитарная машина.
Наконец, в начале 2000-х годов появилась модификация FV432 Мк 3 «Бульдог». Эта машина представляет собой вариант с усиленным бронированием, оснащенный новым дизельным двигателем. Первые 500 машин поступили на вооружение в декабре 2006 года.
КОНСТРУКЦИЯ
Компоновка FV432 аналогична компоновке большинства гусеничных бронетранспортеров. Единственным отличием является расположение отделения управления в передней части корпуса справа (по-английски). Слева от него находится моторно-трансмиссионное отделение, а десантное отделение занимает среднюю и кормовую части корпуса.
БТР «Троуджен» имеет герметичный корпус, сваренный из стальных бронелистов толщиной 6-12 мм. Броня защищает экипаж и десант от пуль стрелкового оружия. В передней части корпуса на шарнирах укреплен волноотражательный щит. Для наблюдения за местностью в распоряжении механика-водителя имеется широкоугольный перископический прибор наблюдения, который при необходимости заменяется прибором ночного видения. Командир машины располагается за механиком водителем. Для него смонтирована командирская башенка, в передней части которой установлен 7,62-мм пулемет, предназначенный для стрельбы как по наземным, так и по воздушным целям.
Пехотинцы располагаются на двух сиденьях, установленных вдоль бортов. Для посадки и высадки десанта в кормовой стенке корпуса имеется дверь. Кроме того, в крыше десантного отделения выполнен большой люк. Из-за отсутствия амбразур в бортах десантного отделения вести огонь из личного оружия пехотинцы не могут.
На бронетранспортере установлен 6-цилиндровый многотопливный двухтактный дизель К60 ND4 Mk 4F фирмы «Роллс-Ройс» с противоположно движущимися поршнями и прямоточной продувкой, максимальная мощность 240 л. с. при 3750 об/мин. Гидравлическая трансмиссия фирмы «Аллисон» с автоматической коробкой передач обеспечивает шесть передач для движения вперед и одну назад.
Ходовая часть машины применительно к одному борту состоит из пяти опорных и двух поддерживающих катков. Ведущие колеса расположены спереди. Подвеска индивидуальная торсионная. Передние и задние опорные катки снабжены телескопическими амортизаторами.
Бронетранспортер оснащен фильтровентиляционной установкой. Подвод воздуха осуществляется через диффузоры, расположенные около каждого места членов экипажа и десанта. В зависимости от условий эксплуатации на БТР может быть установлен обогреватель или кондиционер.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БТР «ТРОУДЖЕН»
- Боевая масса, т: 15,3
- Экипаж, чел.: 2
- Десант, чел.: 10
- Габаритные размеры, мм:
– длина:5300
– ширина: 2800
– высота: 2300
– клиренс: 405 - Бронирование: противопульное
- Макс, скорость движения, км/ч: по шоссе – 52
- Запас хода, км: по шоссе: 580
- Преодолеваемые препятствия:
– угол подъема, град.: 35
– ширина рва, м: 2,05
– высота стенки, м: 0,6
– глубина брода, м: 1,05
