Loading Posts...

Лёгкий танк Д-10

Лёгкий танк (бронированный трактор) Д-10 спроектирован Опытно-конструкторским и испытательным бюро УММ под руководством Н.И. Дыренкова в конце 1930 года. Машина была создана на базе усиленного шасси трактора «Коммунар 9ГУ» и предназначалась для использования в качестве танка второго эшелона. В начале феврале 1931 года на заводе МОЖЕРЕЗ (Москва) был построен опытный образец машины. В мае-июне 1931 года Д-10 прошёл испытания на НИБТ полигоне. В серийном производстве не передавался и на вооружение не принимался.

Описание конструкции танка Д-10

По своей компоновочной схеме танк Д-10 представлял собой безбашенную конструкцию с передним расположением силовой установки и совмещенным отделением управления и боевым – в средней и кормовой части корпуса. Экипаж состоял из трех человек, размещавшихся в совмещённом боевом отделении – отделении управления.

Броневая защита – противопульная. Клепаный корпус танка был выполнен из катаных броневых листов толщиной 6, 11 и 16 миллиметров.

В качестве основного оружия на танке использовалась 76,2-мм полковая пушка образца 1927 г., установленная на тумбе в кормовой части боевого отделения. В качестве вспомогательного оружия использовались четыре 7,62-мм пулемета ДТ (два из них запасные, уложенные в боевом отделении). Два пулемета ДТ были установлены в лобовом и кормовом листах рубки боевого отделения в специальных шаровых установках. Две таких же шаровых установки для запасных пулеметов ДТ были размещены в бортах боевого отделения. Боекомплект машины предполагалось перевозить на прицепе.

Читать:  Автомобили HMMWV «Хамви»

На танке устанавливался четырехцилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 75 л.с. В состав трансмиссии входили: конусный главный фрикцион, трехступенчатая коробка передач, главная коническая передача, два бортовых фрикциона и два бортовых редуктора.

Подвеска танка – рессорная, пружинная (по две пружины на каретку). В состав гусеничного движителя применительно к одному борту входили ведущее колесо зубового зацепления заднего расположения, направляющее колесо с механизмом натяжения, три каретки с семью опорными и гремя поддерживающими катками.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
0 0 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Loading Posts...