Loading Posts...

Лёгкий танк Т-19

Лёгкий танк (средний танк сопровождения пехоты) Т-19 спроектирован в ТКБ ОАТ под руководством Т.С. Прахье в 1929-1931 годах для замены танка Т-18. Опытный образец танка был изготовлен на заводе «Большевик» (Ленинград) в декабре 1931 года. В конце 1931 – начале 1932 года прошли неудачно испытания танка. С развёртыванием серийного производства танка Т-26 работы по Т-19 были свёрнуты.

Описание конструкции танка Т-19

Танк Т-19 имел классическую компоновку с расположением отделения управления в носовой части корпуса, боевого отделения – в средней части корпуса, с установленной над ней башней, моторно-трансмиссионного отделения – в кормовой части корпуса. Экипаж танка составлял три человека, которые размещались: командир танка – в башне, механик-водитель – в отделении управления слева, стрелок-радист – в отделении управления справа.

Корпус танка каркасной конструкции, герметичный, с приклёпанными броневыми листами толщиной 4,8-16 миллиметров, коробчатой формы с верхней носовой деталью установленной под углом 60°. Башня такой же конструкции подобна башне танка Т-18 обр. 1930 г., но с увеличенным погоном. Опытный образец машины был изготовлен из конструкционной стати.

Читать:  Легкий танк AMX-13 - необычная конструкция

Основным оружием танка являлась 37-мм полуавтоматическая пушка ПС-1 образца 1930 г. Боекомплект пушки составлял 84 выстрела. Справа от нее автономно в шаровой установке был закреплен 7,62-мм пулемет ДТ. В правой рубке отделения управления в шаровой установке установлен 7,62-мм пулемёт ДТ. Боекомплект для двух пулемётов состоял из 3000
патронов.

На танке устанавливался четырехтактный шестицилиндровый карбюраторный двигатель Т-19 воздушного охлаждения мощностью 100 л.с, расположенный поперек корпуса в кормовой части машины в одном блоке с шестиступепчатой коробкой передач. В качестве механизма поворота использовались бортовые фрикционы.

Ходовая часть, применительно к одному борту, располагались три тележки с четырьмя опорными катками в каждой, четыре поддерживающих ролика, одно направляющее колесо переднего расположения, одно ведущее колесо зубового зацепления заднего расположения. Опорные катки и поддерживающие ролики имели резиновую ошиновку.

Танк Т-19 мог использоваться в условиях применения противником боевых отравляющих веществ. С этой целью на нём было установлено специальное оборудование для нейтрализации известных в то время боевых отравляющих веществ. Для обеспечения приточной вентиляции и создания избыточного давления в обитаемых отделениях танка использовался вентилятор производительностью 180 м³/ч и сменный фильтрующий элемент.

Читать:  Военно-транспортная авиация России (ВТА)

Модификации танка Т-19:

Т-19 – первый опытный образец танка.

Т-19 «улучшенный» (1931 г.) – проект модернизированного танка. Корпус, коническая башня и состав вооружения претерпели минимальные изменения, но ходовую часть полностью перепроектировали – применив рычажно-балансирную подвеску танка Т-26. Ввиду поступления на вооружение танка Т-26 работы по Т-19 «улучшенному» были свёрнуты.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
Loading Posts...