В середине 70-х годов прошлого века ВМС США начали поиск нового палубного многоцелевого вертолета, предназначенного для замены машин SH-2 «Си Спрайт».
На конкурс поступило пять предложений от американских и зарубежных фирм. В феврале 1978 года заказчик остановился на проекте «Сикорского», основанного на армейском вертолете UH-60 «Блэк Хок». Адаптированный для службы на флоте вертолет получил обозначение SH-60B «Си Хок». От базовой модели он отличался наличием устройства складывания хвостовой балки, что вынудило переместить вперед хвостовое колесо. Фюзеляж имеет улучшенную антикоррозионную обработку, двигатели также адаптированы для работы над морем. Естественно, установлено соответствующее бортовое оборудование.
МОДИФИКАЦИИ
SH-60B «Си Хок» – вертолет, предназначенный для базирования на фрегатах, эсминцах и крейсерах, предназначенный для действий в рамках системы LAMPS Mk 3.
Оборудован РЛС AN/APS-124, способной обнаруживать морские цели на дистанции до 280 км. Для обнаружения подводных целей служит детектор магнитных аномалий и комплект радиогидроакустических буев, размещаемых в 25 направляющих. Поставки этой модификации начались в феврале 1983 года, а до 1993-го построили 181 серийный вертолет.
SH-60F «Оушен Хок» – вертолет для ближней противолодочной обороны авианосцев, пришедший на смену SH-3H «Си Кинг». Отличается наличием опускаемой гидроакустической станции AN/AQS-13F и некоторыми другими изменениями.
Начиная с 1987 года поставлено 175 вертолетов. НН-60Н «РескьюХок» – поисково-спасательный вертолет на базе SH-60F. РЛС, ГАС и другое оборудование для поиска надводных и подводных целей отсутствует, но зато установлен более развитой комплекс средств РЭБ. В дверных проемах предусмотрена установка двух 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов. С 1990 года поставлено 42 экземпляра, включаемых в эскадрильи авианосцев совместно с SH-60F.
HH-60J «Джейхок», поисково-спасательный вертолет для Береговой охраны, заменивший HH-3F «Пеликан». В отличие от НН-60Н не имеет комплекса РЭБ, но оборудован РЛС RDR-1300C и тремя дополнительными топливными баками. Начиная с 1990 года Береговая охрана закупила 45 таких вертолетов, а с 2007-го проводит их модернизацию. Доработанные машины с обновленной авионикой и усиленным планером получают обозначение МН-60Т.
SH-60J – вариант, выпускающийся по лицензии в Японии. Отличается оборудованием японского производства – РЛС HPS-105, ГАС HQS-104, системой обработки сигналов радиогидроакустических буев HRR-1. C 1991 года произведено около 150 вертолетов, часть из них – в модернизированном варианте SH-60K.
ЭКСПОРТ
На экспорт «Си Хоки» поставлялись под фирменным индексом S-70B. Первыми их покупателями стали Испания (S-70B-1) и Австралия (S-70B-2), поставки которым начались соответственно в 1988 и 1991 годах. В последующие два десятилетия такие вертолеты появились в морской авиации Греции (S-70B-6 «Эгиен Хок»), Таиланда (S-70B-7), Турции (5-70В-28), а также Сингапура и Бразилии. Все эти модификации существенно отличаются друг от друга составом оборудования, адаптированного к требованиям конкретного заказчика.
ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ
В 1993 году началось создание новой модификации «Си Хока» – т. н. блок II. Первоначально она обозначалась SH-60R, но затем индекс сменили на MH-60R, намекая на более широкую специализацию вертолета. Машина получила полностью цифровое бортовое оборудование. Новая РЛС AN/APS-147 с дальностью действия 240 км отличается очень высокой разрешающей способностью и может одновременно сопровождать 250 целей (с 2013 года вертолеты получают еще более совершенный радар AN/APS-153). Также установлена электронно-оптическая головка AN/AAS-47, включающая телекамеру, тепловизор и лазерный дальномер-целеуказатель.
Для обнаружения подводных целей служит ГАС AN/AQS-22 и радиогидроакустические буи. Имеется также развитая система РЭБ. Поставки серийных MH-60R «Си Хок» начались в 2005 году. До 2018 года американский флот планирует обзавестись 291 таким вертолетом. Еще одним представителем второго поколения является MH-60S «Найт Хок» – вертолет боевого обеспечения, предназначенный для транспортных и поисково-спасательных операций (заменят UH-46 и НН-60Н соответственно), а также для решения ряда боевых задач. В частности, электронно-оптическая головка позволяет применять по надводным целям ракеты «Хеллфайр». После установки специальных модулей с ГАС AN/AQS-20A, лазерной системой обнаружения мин и 30-мм пушкой, стреляющей специальными «подводными» снарядами, MH-60S способен уничтожать морские мины (заменит в этом качестве МН-53Е). До 2015 ВМС США планируют получить 275 MH-60S.MH-60R и MH-60S станут единственными типами вертолетов ВМС США, заменив все остальные. Начаты их поставки на экспорт – в частности, шесть MH-60S получил Таиланд, а 24 MH-60R заказала Австралия.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТА СИКОРСКИ И SH-60B «СИ ХОК»
- Тип: многоцелевой палубный вертолет
- Экипаж, чел.: 3-4
- Двигатели: «Дженерал Электрик» T-700-GE-401С максимальной мощностью 1900 л. с.
- Размеры, м:
– длина: 19,76
– высота: 5,2
– диаметр несущего винта: 16,36 - Вес, кг:
– пустого вертолета: 6895
– нормальный взлетный: 9575
– максимальный взлетный: 9926 - Технические характеристики:
– максимальная скорость, км/ч: 270
– дальность полета, км: 835
– практический потолок, м: 3615 - Вооружение: до трех 324-мм противолодочных торпед Mk 46, Mk 54, или до трех ПКР AGM-119 «Пингвин», или до четырех ПТУР AGM-114«Хеллфайр».
