Loading Posts...

Немецкий истребитель-бомбардировщик HAL HF-24 «Marut»

Истребитель-бомбардировщик HAL HF-24 «Marut» спроектирован в КБ концерна Hindustan Aeronautics Limited под руководством К. Танка на основе материалов проекта истребителя IAe 43 «Pulqui III» в 1957-1961 годах. Первый, из двух, прототип самолёта поднялся в воздух 17 июня 1961 года. В 1963 году HAL изготовила партию из 18 предсерийных машин HF-24 «Marut» Mk.l. За время серийного производства, в 1967-1970 годах, было всего изготовлено 112 ( из них 18 двухместных учебно-тренировочных HF-24 «Marut» Mk.1T) самолётов.

Описание конструкции самолёта HF-24 «Marut» Mk.1

Самолёт HF-24 «Marut» Mk.1 представлял собой одноместный цельнометаллический моноплан со стреловидным крылом, двумя турбореактивными двигателя и убираемым шасси.

Фюзеляж самолёта, овального сечения, типа полумонокок состоял из трёх частей. В передней части находился отсек радиоэлектронного оборудования и герметичная кабина пилота, оснащенная катапультным креслом. В хвостовой части фюзеляжа были установлены два двигателя. В нижней части фюзеляжа устанавливались решётчатые аэродинамические тормоза.

Цельнометаллическое низкорасположенное крыло умеренной стреловидности было оснащено всеми средствами механизации, включающими элероны, предкрылки и закрылки. Рули и механизация крыла приводились в действие гидравлической системой, но имелась и резервная — механическая.

Читать:  Германский истребитель Pfalz D.III

Хвостовое оперение состояло из киля и двух цельноповоротных стабилизаторов, размещённых в нижней части хвостовой части фюзеляжа.

Шасси трёхопорное с управляемым носовым колесом. Носовая амортизационная стойка шасси располагалась в носовой части фюзеляжа, перед пушечным лафетом и убиралась против полёта. Основные амортизационные стойки шасси крепились к вспомогательному лонжерону крыла и убирались к продольной оси самолёта в центроплан. Система уборки шасси гидравлическая.

В силовой установке самолёта использовались два турбореактивных двигателя с осевыми компрессорами Bristol Aero-Engines «Orpheus» BOr.2 Mk 703 тягой на взлёте по 2200 кГс.

Вооружение самолёта состояло из четырёх 30-мм пушками Aden Mk.2. размещённых в носовой части фюзеляжа на едином лафете. 50 68-мм неуправляемых реактивных снарядов Matra Туре 116, заряжавшихся в четыре пусковых установки объединённых в выдвижной блок размещённый за кабиной пилота, или 105-мм неуправляемые реактивные снаряды Brandt Т-10, и бомбовой нагрузки общим весом 1814 кг.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
1 Комментарий
старее
новее большинство голосов
Inline Feedbacks
View all comments
Goblin Barabashkin
5 месяцев назад

Честно, я не понял! С какого ражна вы обозвали первый индийский истебитель собственной постройки HAL HF-24 Marut немецким? В честь конструктора? Ну давайте следуя этой тупой логике лунную ракету Сатурн-5 США тоже считать НЕМЕЦКОЙ!!! Ведь всем известно что это прект Вернера Фон Брауна.

Loading Posts...