Появление атомных подводных лодок, способных находиться под водой месяцами и развивать при этом скорость, сравнимую с надводными кораблями, существенно усложнило противолодочную борьбу.
Еще более острой ситуация стала в связи с оснащением атомных субмарин баллистическими ракетами с ядерными боеголовками. Такие лодки могли нести боевое дежурство в скрытном режиме за тысячи километров от побережья вероятного противника. Теперь перед советским ВМФ встала задача вынесения рубежей противолодочной обороны далеко в океан. Для этого требовались новое противолодочное оружие и новые, более крупные и мореходные, корабли-носители этого оружия. Таким перспективным средством противолодочной борьбы стали палубные вертолеты.
КОНЦЕПЦИЯ
В январе 1959 года были утверждены общие требования к кораблю противолодочной обороны дальней зоны. Первоначальный проект был ориентирован на создание быстроходного (35 узлов) корабля водоизмещением 4500 т с восьмью вертолетами и минимальным составом другого оружия. Впоследствии число вертолетов было увеличено до 14, а средства ПВО и ПЛО – усилены. В январе I960 года тактико-техническое задание было утверждено. Водоизмещение корабля определялось в 7000-8000 т, а скорость полного хода – 30-32 узла. Однако в ходе дальнейшего проектирования водоизмещение корабля, с 1965 года классифицировавшегося как противолодочный крейсер, значительно возросло, а скорость хода несколько снизилась. Внешний облик корабля проекта 1123 определяли расположенные в носовой части корпуса пусковые установки ракет, многоярусная надстройка, совмещенная с дымовой трубой и башнеподобной пирамидальной фок-мачтой, и большая полетная палуба, занимавшая почти половину длины корабля. Одновременно на ней могло взлетать или садиться четыре вертолета. Для доставки винтокрылых машин на палубу из расположенного под ней ангара служили два подъемника.
ВООРУЖЕНИЕ
В соответствии с техническим заданием основным оружием крейсера пр. 1123 были вертолеты Ка-25. Штатный состав авиагруппы включал 14 машин -12 противолодочных Ка-25ПЛ и два поисково-спасательных Ка-25ПС. Другими средствами противолодочной борьбы являлись противолодочный ракетный комплекс «Вихрь» (восемь ракет с ядерными боеголовками), два пятитрубных торпедных аппарата (снятых в 1975 году) и два реактивных бомбомета.
Для защиты от воздушного противника установили ЗРК средней дальности «Шторм». Артиллерийское вооружение не предусматривалось, но впоследствии все-таки установили две спаренные 57-мм артустановки.
ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА
В ноябре 1963 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о строительстве двух кораблей ПЛО дальней зоны проекта 1123. К тому времени головной корабль, получивший название «Москва», уже почти год строился на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве – его закладка состоялась 15 декабря 1962 года. 14 января 1965 года «Москву» спустили на воду, а уже на следующий день на том же стапеле заложили второй корабль пр. 1123 – «Ленинград». Его постройка продвигалась значительно быстрее – спуск на воду состоялся 31 июля 1966 года. В состав ВМФ «Москва» и «Ленинград» вошли, соответственно, 25 декабря 1967 года и 22 апреля 1969-го.
Уже в ходе испытаний были выявлены недостаточные возможности оборудования и вооружения противолодочного крейсера пр. 1123 по поиску и уничтожению современных атомных субмарин. Поэтому намечавшуюся закладку третьего корабля в серии отменили, а «Москва» и «Ленинград» вместо Северного флота провели всю службу на Черноморском. Корабли регулярно осуществляли выходы на боевое дежурство в Средиземное море, где служили в составе 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР. В 1970 году «Москва» и «Ленинград» действовали в Атлантике, приняв участие в крупномасштабных маневрах «Океан-70». В летописи службы «Ленинграда» одной из наиболее ярких страниц стало участие в разминировании Суэцкого залива в 1974 году. В ходе этой операции на корабль базировались 12 вертолетов-тральщиков Ка-25БТ. А в 1980 году «Ленинград» совершил поход на Балтику, в первый и последний раз посетив город, имя которого он носил.
Крейсер «Москва» обеспечивал испытания самолетов вертикального взлета и посадки Як-38. Первая в истории советского ВМФ посадка самолета на палубу корабля состоялась 18 ноября 1972 года. Однако для постоянного базирования СВВП корабли пр. 1123 не годились – для этого предназначались новые противолодочные крейсера пр. 1143.
Интенсивная эксплуатация сказывалась на техническом состоянии кораблей. В 1982 году «Москву» поставили на ремонт, продолжавшийся почти восемь лет. В 1991-м крейсер совершил последний поход в Средиземное море, а в 1993-м – последний выход на боевую службу в Черном море. Списали корабль 7 ноября 1996 года. Карьера «Ленинграда» закончилась еще раньше. Намечавшийся капремонт этого корабля из-за нехватки средств начать так и не удалось, и «Ленинград» исключили из состава ВМФ 24 июня 1991 года.
Тактико-технические характеристики противолодочного крейсера проекта 1123
Водоизмещение, т:
стандартное: 12 290
полное: 15 280
Размерения, м:
длина: 189
ширина корпуса: 34
осадка: 7,7
ГЭУ: паротурбинная ТВ-2-12 мощностью 2 х 45000 л. с.
Максимальная скорость хода, узлов: 29
Дальность плавания, миль/на скорости, узлов: 4900/19,5
Вооружение: 2×2 ЗРК «Шторм» (96 ракет), 1 х 2 ПЛРК «Вихрь» (8 ракет), 2×2 57-мм АУ АК-726, 2×5 533-мм ТА, 2 х 12 РБУ-6000, 14 вертолетов Ка-25
Экипаж, чел.: 650
