По мнению ряда специалистов, лучшим противолодочным кораблем в наше время является атакующая подводная лодка. На Западе подкласс таких субмарин-истребителей называют hunter-killer – дословно «охотник-убийца».
Неограниченная подводная война, предпринятая Германией против Англии и США в ходе обеих мировых войн, вынудила союзников искать новые средства противодействия возникшей серьезной угрозе. Одним из таких средств стали подводные лодки, перехватывавшие неприятельские «у-боты» на подходах к их базам. В ходе Первой мировой 33 субмарины погибли от атак «братьев по классу», что составило 11,3 % от общего числа потопленных подлодок.
Важно отметить, что на протяжении нескольких десятилетий подводные лодки были, строго говоря, не подводными, а ныряющими: большую часть времени они находились в надводном положении и погружались обычно лишь перед атакой. Поэтому в тактическом плане борьба с ними мало отличалась от атак надводных кораблей. Субмарина выпускала торпеды в свою противницу с перископной глубины, в то время как та пребывала в надводном положении.
ПЕРВЫЕ СУБМАРИНЫ-ИСТРЕБИТЕЛИ
К концу Первой мировой войны относятся первые попытки создания подводных лодок, оптимизированных для противолодочной борьбы. Первыми представителями подкласса «охотников-убийц» стали английские субмарины типа R. В их конструкцию было внесено множество новаций: необычайно мощная аккумуляторная батарея обеспечивала им огромную для своего времени подводную скорость – 15 узлов, на валу был установлен малошумный электродвигатель для режима «подкрадывания», а все шесть 450-мм торпедных аппаратов располагались в носу. Подлодки типа R во многих отношениях опередили свое время, однако они вошли в строй слишком поздно и в боевых действиях практически не участвовали. Единственная атака вражеской субмарины, осуществленная лодкой R-8 в октябре 1918 года, завершилась неудачей из-за дефекта торпеды.
ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА
В ходе Второй мировой войны немецкие «у-боты» стали активно использовать шноркель – устройство, позволявшее работать дизелям на перископной глубине. Теперь подводные лодки почти не всплывали на поверхность, где их легко мог обнаружить радиолокатор (образно выражаясь, именно радар и загнал их под воду!). Однако быстрый прогресс радиолокации позволил находить субмарины по отражению от перископов и головки шноркеля, так что тактика использования подлодок в борьбе с их «одноклассницами» осталась прежней. Всего за Вторую мировую войну подводными лодками было потоплено примерно 80 субмарин, или 7 % всех уничтоженных в ходе боевых действий.
На основе опыта Второй мировой войны в США в 1952 году были построены три специальные противолодочные субмарины типа SSK-1 «Барракуда». Их впервые оснастили мощным сонаром с крупногабаритной антенной, занимавшей всю носовую часть корпуса. На испытаниях этот сонар смог засечь лодку, идущую под шноркелем, на рекордной дальности в 30 миль. Однако малые размеры лодок-истребителей ограничивали район их действия прибрежной зоной, что для ВМС США считалось неприемлемым.
В 1950-е годы в военно-морской области произошла революция: атомная энергетика радикально изменила облик флота и стратегию его применения. Атомные подводные лодки отныне стали по-настоящему подводными – они могли неделями и месяцами не всплывать на поверхность. Старая тактика борьбы с ними уже не годилась.
НОВАЯ ТАКТИКА
Прежде всего, было создано новое противолодочное оружие. Основным средством поражения глубоководных целей стали торпеды с двухплосткостными системами самонаведения: акустическими или реагирующими на кильватерную струю.
В 1965 году американский флот принял на вооружение противолодочную ракету SUBROC, которая выстреливалась из 533-мм торпедного аппарата подводной лодки. После включения твердотопливного двигателя ракета выходила из воды и далее летела по баллистической траектории. В районе цели от ракеты отделялась боевая часть, представлявшая собой ядерную глубинную бомбу мощностью 5 килотонн. Разумеется, прямого попадания в цель в данном случае не требовалось. В 1969 году аналогичная ракета – 81Р «Вьюга» – появилась и на вооружении подводных лодок советского ВМФ.
Недостатком первых противолодочных ракет было то, что они оснащались исключительно ядерными боеголовками. Это препятствовало их применению в любых военных конфликтах, кроме глобальной ядерной войны. Поэтому в 1980-е годы в СССР были созданы универсальные ракетно-торпедные комплексы «Водопад» и «Ветер». Принципиально они были похожи на SUBROC и «Вьюгу», но в качестве боевой части несли противолодочную малогабаритную торпеду УГТМ-1. Заметим, что на Западе аналоги российских ракето-торпед так и не появились.
Боевое патрулирование подводных ракетоносцев подо льдами Северного Ледовитого океана, где невозможно действие противолодочной авиации, существенно повысило актуальность создания специальных субмарин-истребителей. Первой атомной подводной лодкой, относящейся к подклассу «охотников-убийц», следует считать американскую субмарину SSN-597 «Таллиби», вступившую в строй в 1960 году. Эта весьма компактная (водоизмещение – 2300 т), глубоководная и малошумная подлодка впервые была оснащена гидроакустической станцией дальнего действия с крупногабаритной сферической антенной в носовом обтекателе. Из-за этого торпедные аппараты на ней – также впервые – пришлось разместить в средней части корпуса. Многие конструктивные решения, отработанные на «Таллиби», в дальнейшем нашли широкое применение в серийных ракета – 81Р «Вьюга» – появилась и на вооружении подводных лодок советского ВМФ.
Недостатком первых противолодочных ракет было то, что они оснащались исключительно ядерными боеголовками. Это препятствовало их применению в любых военных конфликтах, кроме глобальной ядерной войны. Поэтому в 1980-е годы в СССР были созданы универсальные ракетно-торпедные комплексы «Водопад» и «Ветер». Принципиально они были похожи на SUBROC и «Вьюгу», но в качестве боевой части несли противолодочную малогабаритную торпеду УГТМ-1. Заметим, что на Западе аналоги российских ракето-торпед так и не появились.
Боевое патрулирование подводных ракетоносцев подо льдами Северного Ледовитого океана, где невозможно действие противолодочной авиации, существенно повысило актуальность создания специальных субмарин-истребителей. Первой атомной подводной лодкой, относящейся к подклассу «охотников-убийц», следует считать американскую субмарину SSN-597 «Таллиби», вступившую в строй в 1960 году.
Эта весьма компактная (водоизмещение – 2300 т), глубоководная и малошумная подлодка впервые была оснащена гидроакустической станцией дальнего действия с крупногабаритной сферической антенной в носовом обтекателе. Из-за этого торпедные аппараты на ней – также впервые – пришлось разместить в средней части корпуса. Многие конструктивные решения, отработанные на «Таллиби», в дальнейшем нашли широкое применение в серийных противолодочных АПЛ типов «Трешер», «Стерджен» и «Лос-Анджелес».
СОВЕТСКИЕ СУБМАРИНЫ-ИСТРЕБИТЕЛИ
В советском флоте первыми атомными подводными истребителями стали субмарины проекта 671 (головная К-38 вошла в строй в 1967 году). Но настоящим шедевром следует признать проект 705 – он опередил свое время на несколько десятилетий! Подводные лодки этой серии поистине уникальны: скоростные, глубоководные и высокоавтоматизированные, они имели корпус из титанового сплава и оснащались атомными реакторами с жидкометаллическим теплоносителем.
При очень небольшом водоизмещении (надводное 2300 т), они могли под водой развивать ход до 40 узлов и погружаться на глубину до 400 м.
Вооружение состояло из шести носовых 533-мм торпедных аппаратов, обеспечивавших стрельбу на всем диапазоне глубины погружения. Благодаря малым размерам, высокой скорости и большой рабочей глубине погружения лодка была практически недосягаема для неприятельских торпед. Головная АПЛ проекта 705 К-64 вступила в строй в канун 1972 года; позже было построено еще шесть субмарин по усовершенствованному проекту. Несмотря на выдающиеся характеристики, лодки этой серии оказались слишком сложными в эксплуатации и требовали высококвалифицированного экипажа. После нескольких серьезных аварий «705-е» были выведены из состава флота, так и не выслужив расчетного срока.
