Начало формированию первого поколения противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) положено в первое десятилетие после Второй мировой войны. В число лидеров в разработке и производстве нового вида вооружения быстро выдвинулась Франция.
Работы над противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) развернулись во Франции с 1946 года и велись с использованием переданных союзниками материалов по опытным германским ракетам Х-4 и Х-7 «Роткапфен».
НАЧАЛО ПОКОЛЕНИЯ
Первый французский ПТРК поначалу представлялся под именами «Сфекма 5200», «Норд 5200», «Норд 5203», но на вооружение французской армии в 1955 году поступил под более простым обозначением SS-10, где SS означает sol-sol, т. е. ракета класса «земля – земля». Тем временем, в 1953 году, развивая SS-10, «Норд Авиасьон» создала комплекс с более тяжелой и «дальнобойной» ракетой «Тип 5210» или «Норд 5210», принятый на вооружение в 1956-м под обозначением SS-11. Разработчиком ПТУР был молодой инженер Жан-Мари Бастьен-Тири (в 1963 году будет расстрелян как организатор покушения на президента де Голля). В силу сравнительной дешевизны SS-11 оказался самым распространенным зарубежным ПТРК первого поколения – его закупали в том числе страны где не без успеха велись и собственные разработки ПТРК.
УСТРОЙСТВО РАКЕТЫ
ПТУР SS-11 выполнена по схеме «бесхвостка» с крестообразным стреловидным крылом. Двигатель включал концентрически расположенные стартовую и маршевую ступени. Два сопла стартовой ступени размещены по бокам корпуса, маршевой – в хвостовой части. Возможности применения ракеты расширяла отсоединяемая боевая часть – кроме кумулятивной «Тип 125АС» имелась и противопехотная боевая часть «Тип 140 АР» осколочного действия. Наведение – ручное, по методу «трех точек», с передачей команд по двум изолированным проводам, сматывающимся с безынерционных катушек в хвостовой части ракеты. Оператор ПТРК наблюдал в бинокулярный оптический визир за целью, прицельной маркой и трассером ракеты и совмещал их, управляя ракетой по тангажу и рысканию с помощью рукоятки управления. Разворот ракеты в двух плоскостях производили четыре газовых руля, помещенные в газовой струе маршевого двигателя. Чтобы удержать ракету на траектории до выхода на линию визирования, ее приходилось запускать под определенным углом возвышения, в результате между точкой пуска и точкой начала управляемого участка траектории образовывалась «мертвая зона» глубиной до 500 м.
В НОВОМ ПОКОЛЕНИИ
В 1962 году появляется модификация SS-11В1, оснащенная полуавтоматической системой управления – так SS-11 перешел во второе поколение ПТРК. В хвостовой части ракеты размещен тепловой трассер, по его излучению ракета автоматически сопровождалась инфракрасным гониометром, сблокированным с оптическим визиром аппаратуры наведения. Сигналы ошибок обрабатывались счетно-решающим устройством, формировавшим сигналы коррекции. Зауженная полоса пропускания гониометра и световые фильтры защищали аппаратуру наведения от естественных световых и тепловых помех.
Вся аппаратура комплекса выполнялась на основе твердотельных (транзисторных) схем. ПТУР SS-11В1 также имела сменную боевую часть нескольких типов: кумулятивная «Тип 140АС» массой 7,15 кг и бронепробиваемостью 600 мм, противопехотная осколочная «Тип 140АР59», многоцелевая кумулятивн-осколочная «Тип 140АР02» (7,8 кг, бронепробиваемость 10 мм плюс сильное осколочное действие).
В 1967 году выпущена модификация ПТУР «Арпон» («Гарпун») с улучшенной полуавтоматической системой управления.
В развитие SS-11В1 разработана также ПТУР SS-12, отличавшаяся прежде всего значительно более мощной боевой частью калибра 210 мм и усиленным двигателем.
НА ЗЕМЛЕ, В НЕБЕСАХ И НА МОРЕ
SS-11 стал первым «универсальным» комплексом не только по типам боевых частей, но и по вариантам носителей. Хотя была разработана переносная пусковая установка, в основном наземные варианты SS-11 были самоходными. От установки на небронированные автомобили (М201 «Гочкис» во Франции, M37CDN и M38A1CDN в Канаде) вскоре перешли к бронированным шасси. Во Франции SS-11 вооружали, например, «истребитель танков» VIT/LT на базе БТР АМХ VCI. Последний, кстати, был унифицирован по шасси с легким танком АМХ-13, также игравшим роль «истребителя танков», и естественно, что в 1959-1960-х годах на АМХ-13 в дополнение к пушке ставили пусковую установку на четыре ПТУР SS-11. Так SS-11 стала первой серийной «танковой» ПТУР. Германский гусеничный «Ракетенягдпанцер» оснастили выдвижной установкой на две SS-11. Португальская колесная бронемашина «Бравиа» Mk I несла башню с двумя направляющими SS-11, израильтяне на полугусеничный БТР М3 установили счетверенную пусковую установку SS-11. Установка в готовности к пуску сразу от двух до четырех ПТУР должна была как-то компенсировать низкую скорострельность, свойственную ПТРК первого поколения. SS-11 стала и первой авиационной ПТУР – ее вариант AS-11 (air-sol) вошел в вооружение вертолета «Алуэтт II», а затем и других боевых и многоцелевых вертолетов – таких, как «Алуэтт III», «Уэссекс» Мк5.
Вариант SS-11 (М) с боевой частью 140CCN стал вооружением легких патрульных кораблей, средством борьбы с судами морского десанта и, видимо, самой легкой противокорабельной ракетой. В авиационном и корабельном комплексах широко использовался прицел со стабилизированным полем зрения.
ПО СТРАНАМ И КОНТИНЕНТАМ
От дальнейшего развития линии SS-11 отказались в пользу принципиально нового ПТРК, каковым стал «Хот». Однако выпуск модифицированных SS-11 продолжался компанией «Аэроспасьяль». К моменту его завершения в начале 1980-х годов произведено около 179 000 ПТУР семейства SS-11 (для сравнения – SS-10 выпущено около 30 000, модификации SS-12 – 4100). Модификации SS-11 состояли на вооружении армий более 30 стран. Среди них – Франция, Великобритания, США, ФРГ, Аргентина, Бельгия, Бразилия, Венесуэла, Греция, Дания, Израиль, Индия, Ирак, Иран, Италия, Канада, Ливан, Ливия, Малайзия, Нидерланды, Португалия, Саудовская Аравия, Тунис, Турция, Уганда, Финляндия, Швейцария, Швеция, Эфиопия, ЮАР. ФРГ и Индия по лицензии производили ПТУР SS-11, США – AS-11 (под обозначением AGM-22, устанавливалась на вертолеты UH-1). В силу своей распространенности SS-11 оказался и в числе наиболее долгослужащих. Среди войн, в которых «участвовали» комплексы SS-11, были и арабо-израильские 1967 и 1972 годов, и Фолклендская 1982-го, и ирано-иракская 1980-1988 годов. Их применение продолжалось и много позже.
