Нет необходимости доказывать, что Советский Союз был безусловным лидером в создании РСЗО (реактивных систем залпового огня), а Россия сейчас является таковым.
Системы БМ-21 и БМ-24- представители обширного семейства отечественных РСЗО. Реактивная система залпового огня БМ-21 предназначалась для замены дивизионной системы БМ-14 первого послевоенного поколения.
БМ-24
БМ-24 (индекс ГАУ – 8У31) была создана в ГСКБ Спецмаш (бывшее СКВ при заводе «Компрессор» г. Москвы) под руководством В. П. Бармина. Первые испытания опытной системы были проведены летом 1950 года. В качестве шасси боевой машины был принят автомобиль высокой проходимости ЗИС-151 (ЗИЛ-151).
После проведения всех необходимых испытаний и неоднократного изменения постановления о принятии на вооружение, документ был подписан в феврале 1951 года. Одновременно разворачивались работы по организации серийного производства снарядов, взрывателей и боевых машин новой системы М-24. По другим данным, система была принята на вооружение Советской армии на основании постановления Совета Министров от 22 марта 1951 года.
Боевая машина БМ-24 (8У31) предназначалась для подавления и разрушения укреплении, опорных пунктов и узлов сопротивления противника, уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей, уничтожения и подавления живой силы и техники противника в районах сосредоточения. Боевые машины БМ-24 входили в бригады (полки) корпусного подчинения. Всего в составе стрелкового или механизированного корпуса имелось 54 боевые машины БМ-24. Кроме БМ-24 для 240-мм турбореактивных снарядов была создана боевая машина БМ-24Т на шасси среднего гусеничного артиллерийского тягача АТ-С (изделие 712). Боевая машина БМ-24Т поступила на вооружение танковых корпусов Советской армии. По сравнению с колесной боевой машиной БМ-24Т была дороже, имела меньшую скорость хода по шоссе, уменьшенный моторесурс. Зато, обладая высокой проходимостью, была способна действовать в составе танковой части в условиях полного бездорожья. Принципиальным отличием БМ-24Т от БМ-24 была замена сотовых направляющих на трубчатые.
«ГРАД»
Проектирование системы, получившей название «Град», началось в 1960 году. Головной разработчик – НИИ-147 (ныне ГНПП «Сплав») в Туле, которым руководил А. Н. Ганичев. Пусковая установка проектировалась в СКБ-203 (Свердловск), в НИИ-6 (Москва) – твердотопливные заряды, а в ГСКБ-47 – снаряжение боевых частей. Серийный выпуск боевых машин БМ-21 начался в 1964 году на Пермском машиностроительном заводе им, В. И. Ленина. Уже на ноябрьском военном параде 1964 года первые серийные БМ-21 прошли по Красной площади. Правда, из-за производственных проблем на Пермском машиностроительном заводе они были некомплектны – отсутствовал электропривод артиллерийской части.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКСА РСЗО «ГРАД»
РСЗО «Град» состоит из пусковой установки (боевой машины) на шасси автомобиля «Урал-375Д» («Урал-4320»), 122-мм неуправляемых реактивных снарядов, системы управления огнем и транспортно-заряжающей машины. Для подготовки данных для стрельбы в составе батареи РСЗО БМ-21 имеется машина управления 1В110 «Береза» на шасси автомобиля ГАЗ-66. Артиллерийская часть пусковой установки служит для наведения снарядов на цель и запуска их реактивного двигателя и состоит из 40 направляющих трубчатого типа, образующих так называемый пакет: четыре ряда по 10 труб в каждом. Направляющие имеют длину 3 м, внутренний диаметр гладкого канала ствола составляет 122,4 мм. Для придания снаряду вращательного движения во время его движения по каналу ствола в направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда. Наведение пакета труб в вертикальной и горизонтальной плоскостях производится с помощью электропривода и вручную.
В состав комплекса РСЗО «Град» вошли транспортные машины 9Т254 для доставки боеприпасов. Это были грузовики «Урал-375Н» с деревянными грузовыми платформами, на которых размещали унифицированные стеллажи 9Ф37, сваренные из алюминиевых труб и служившие для размещения 40 реактивных снарядов. Взрыватели к ним перевозились в специальных ящиках.
«ГРАД-1»
В начале 1970-х годов в Тульском ГНИИ точного машиностроения (так с 1966 года именовалось НИИ-147) началась разработка полковой РСЗО «Град-1» (9К55). Система была предназначена для поражения открытой и закрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей. Боевая машина 9П138 была создана в ГКБ компрессорного машиностроения Минавиапрома на базе автомобильного шасси высокой проходимости ЗиЛ-131 и дивизионной реактивной системы «Град» для оснащения полков морской пехоты. В состав системы «Град-1» вошли боевая машина 9П138 и транспортная машина 9Т450. Для РСЗО создано три типа основных реактивных снарядов: неуправляемый осколочно-фугасный реактивный снаряд 9М28Ф, неуправляемый реактивный снаряд 9М28К, неуправляемый реактивный снаряд ЗМ16 (позволяет вести стрельбу из системы «Град»). Боевая машина 9П138 имеет меньшую полную массу и уменьшенное до 36 количество направляющих труб для запуска реактивных снарядов. В 1976 году РСЗО «Град-1» с боевой машиной 9П138 была принята на вооружение Советской армии.
