К началу Второй мировой войны Нидерланды располагали, фактически, двумя отдельными армиями: в метрополии и в Голландской Ост-Индии – своей крупнейшей и самой богатой колонии.
Комплектование их вооружением осуществлялось по разным статьям бюджета и по разным требованиям – ведь условия Европейского и Ост-Индийского театров военных действий существенно различались. В 1935 году ВВС Голландской Ост-Индии заказали фирме «Фоккер» новый самолет-истребитель, оптимизированный для эксплуатации в колонии: пусть не с особо выдающимися летными качествами, но простой и ремонтопригодный. Конструктор Эрих Шацки предложил моноплан смешанной конструкции (металлический фюзеляж с дюралевой и полотняной обшивкой, деревянное с фанерной обшивкой крыло) с неубирающимся шасси и британским 9-цилиндровым мотором «Бристоль Меркьюри» VIS (640 л. с). Прототип, получивший обозначение D.XXI, был облетан 27 марта 1936 года. Но как раз в то время приоритеты поменялись: ВВС Голландской Ост-Индии отказались от закупки истребителей, решив сконцентрироваться на развитии бомбардировочной авиации. В 1937 году правительство Нидерландов заказало партию самолетов Фоккер D.XXI для ВВС метрополии. Так «колониальный» истребитель поступил на вооружение в Европе. В общей сложности изготовили около 150 D.XXI, из них только 46 (включая прототип) – в Нидерландах.
ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ
Для ВВС Нидерландов в 1938-1939 годах поставили 36 самолетов Фоккер D.XXI с двигателем «Меркьюри» VIII (840 л. с.) и вооружением из четырех 7,92-мм крыльевых пулеметов «ФН-Браунинг» М36. Дания получила два истребителя Нидерландов и 10, собранных по лицензии. Они имели моторы «Меркьюри» VII (830 л. с.) и вооружались парой 8-мм синхронных пулеметов DISA. Наиболее крупным эксплуатантом Фоккер D.XXI стали ВВС Финляндии – они получили семь самолетов из Нидерландов (в 1937 году) и 90 было изготовлено по лицензии. 21 самолет укомплектовали моторами «Меркьюри» VII, еще 21 – «Меркюри» VIII. В 1940-1941 годах выпустили 50 истребителей с американскими моторами «Пратт энд Уитни» SB4-C или SB4-G (825 л. с). Наконец, в мае – июне 1944 года собрали пять машин с двигателями «Пегасус» X (920 л. с). Вооружение финских D.XXI, как правило, состояло из двух крыльевых и двух синхронных 7,7-мм пулеметов «Виккерс», но самолеты с американскими двигателями вооружались четырьмя 7,92-мм крыльевыми пулеметами. Лицензию на производство 50 истребителей Фоккер D.XXI приобрело республиканское правительство Испании. Их планировалось оборудовать советскими моторами М-25 и пулеметами ШКАС, но испанцы сумели собрать лишь одну машину.
СЛУЖБА И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
К моменту германского вторжения 10 мая 1940 года ВВС Нидерландов имели 32 истребителя Фоккер D.XXI (из них 28 исправных). В первый день войны они сбили семь немецких самолетов ценой потери двух своих. 11-12 мая «Фоккеры» сопровождали собственных разведчиков и бомбардировщиков, а 13 мая – штурмовали наземные части вермахта. Несколько D.XXI стали немецкими трофеями, но сведения об их применении отсутствуют. В Дании Фоккер D.XXI никакого сопротивления агрессии оказать не успели – 9 апреля 1940 года аэродром Верлесе, где базировались истребители, подвергся налету группы Bf 110С. Один D.XXI был сбит на взлете, еще четыре – уничтожены прямо на аэродроме. После этого сопротивление датской авиации прекратилось.
ВВС Финляндии к началу советско-финской войны 30 ноября 1939 года имели в строю 36 «Фоккеров». Ввиду огромного численного превосходства советской авиации их пилоты получили приказ атаковать только бомбардировщики, не отвлекаясь на истребителей. И надо сказать, успехов они добились немалых – стоит упомянуть хотя бы легендарный воздушный бой 6 января 1940 года, в ходе которого Йорма Сарванто сбил шесть самолетов ДБ-3. Всего же в ходе Зимней войны пилоты D.ХХI записали на свой счет 119 воздушных побед. Собственные потери составили 12 машин (из них девять сбитых в воздушных боях). После окончания Зимней войны истребители Фоккер D.XXI обеспечивали противовоздушную оборону районов Хельсинки и Турку. После начала очередной войны с СССР их использовали также для борьбы с катерами в Финском заливе.
С июля 1941 года Фоккер D.XXI постепенно передавались из истребительных групп в части взаимодействия с армией. Теперь они применялись для разведки и прикрытия собственных самолетов-разведчиков, реже – для штурмовок вражеских наземных объектов. На фронте Фоккер D.XXI применялись вплоть до сентября 1944 года, а в учебных частях ВВС Финляндии летали до 1948 года.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФОККЕР D.XXI
- Тип: одноместный истребитель
- Двигатель: «Бристоль Меркьюри» VIII мощностью 840 л. с.
- Размеры:
длина, м: 8,20
высота, м: 2,95
размах крыла, м: 11
площадь крыла, м3:16,2 - Вес, кг:
пустого самолета: 1594
взлетный: 1970 - Технические характеристики:
максимальная скорость, км/ч: 460
дальность полета, км: 930
практический потолок: 11350 м - Вооружение: 4 х 7,7-мм пулемета
