Одноместный истребитель («охотник») Caproni Са.20 спроектирован в КБ фирмы Caproni под руководством Дж. Капрони на основе конструкции самолёта Са.8 и Са.16 в 1913 году. Первый полёт самолёт совершил в октябре 1914 года. Поскольку интереса у военных он не вызвал, фирма ограничилась выпуском одной машины.
Описание конструкции самолёта Caproni Са.20
Самолёт Caproni Са.20 представлял собой одноместный расчалочный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси.
Фюзеляж самолёта, обшитый полотном, имел прямоугольное сечение и собирался из соснового бруса и реек.
Крыло, обшитое полотном, имело трапециевидную форму в плане. Прочность крыла обеспечивалась верхними и нижними расчалками из стальной проволоки. Управление самолётом в поперечном канале производилось с помощью гаширования законцовок крыльев.
Хвостовое оперение классической схемы.
Шасси неубирающееся с хвостовым костылём, с амортизацией из резиновых жгутов.
В винтомоторной установке использовался радиальный ротативный двигатель воздушного охлаждения Rhone “Gnome” мощностью 100 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом постоянного шага.
Истребитель вооружался одним курсовым 7,69-мм пулемётом.