Двухместный гидроистребитель Caproni Ca.70 спроектирован в КБ фирмы Сocietа Italiana Caproni Milano под руководством Дж. Капрони в 1924-1925 годах. Первый полёт самолёт выполнил летом 1925 года. В 1926 году самолет был передан в Испытательный центр морской авиации, где показал хорошие лётные характеристики. Однако военным не понравилась тандемное расположение экипажа самолета и в контракте на серийное производство Са.70 было отказано.
Описание конструкции самолёта Caproni Ca.70
Летающая лодка-амфибия Caproni Ca.70 представляла собой подкосный полутороплан с неубирающимся шасси.
Фюзеляж самолёта представлял собой мелкореданную лодку деревянной конструкции обшитую фанерой.
Крылья прямоугольные в плане разрезные. Верхнее крыло стыкуется с мотогондолой и оснащается элеронами с роговой компенсацией. Нижнее крыло стыкуется с верхней частью лодки (фюзеляжа). Прочность бипланной коробки обеспечивалась подкосами, переходящими в кронштейны крепления мотогондолы.
Хвостовое оперение классической схемы подкосное обшивалось полотном.
Шасси трёх опорное с хвостовым костылём. Основные стойки шасси оснащались гидравлическими амортизаторами.
В винтомоторной установке использовался радиальный девятицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Alfa Romeo Jupiter IV мощностью 400 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом.
Вооружение истребителя состояло из двух курсовых 7,69-мм пулемётов Vickers и одного 7,69-мм пулемёта Lewis, установленного в кабине лётчика-наблюдателя.
