Loading Posts...

Итальянский истребитель Caproni Cа.331В “Rafica”

Ночной истребитель Caproni Cа.331В “Rafica” спроектирован в КБ фирмы Caproni Aeronautica Bergamasca (бывшая Societa Italiano Caproni) под руководством Ц. Паллавичино на основе конструкции самолёта Cа.331 в 1941-1943 годах. Первый полёт самолёт, получивший номер военного регистра ММ.428, совершил в августе 1943 года. Всего в 1943 году было изготовлено два образца истребителя, оказавшиеся у немцев после оккупации Италии.

Описание конструкции самолёта Cа.331В “Rafica”

Самолёт Cа.331В “Rafica” представлял собой трёхместный двухмоторный свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с убирающимся шасси. Фюзеляж монокок овального сечения с работающей обшивкой.

Крыло кессонное эллиптической формы в плане разъёмное типа «обратная чайка» состоит из центроплана, интегрированного с фюзеляжем, и двух консолей. Механизация крыла состояла из металлических секционных закрылков и элеронов, оснащённых триммерами.

Хвостовое оперение двухкилевое цельнометаллической конструкции. Рули оснащались триммерами. Шасси трёхопорное убирающееся с хвостовым колесом. Основные стойки шасси ферменного типа убирались по полёту назад в мотогондолы двигателей с помощью электро-механического механизма. Хвостовое колесо поворотное, убирающееся.

В винтомоторной установке используются два V-образных, с перевёрнутыми блоками цилиндров, двенадцатицилиндровых двигателя жидкостного охлаждения Isotta-Fraschini “Delta” RC.40 мощностью по 825 л. с. с трёхлопастными металлическими воздушными винтами изменяемого шага.

Читать:  Самолет «Бичкрафт» Т-43 - летающий «Ментор»

Вооружение истребителя состояло из семи 12,7-мм пулемётов Breda-SAFAT, четыре из которых размещались в носовой части фюзеляжа, два других – в носке центроплана вблизи фюзеляжа, один оборонительный — на турели Caproni-Lanciani Delta.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
Loading Posts...