Истребитель Caproni Ca.114 спроектирован в КБ фирмы Сocietа Italiana Caproni Milano в 1933 году на основе конструкции самолёта Са.113. В ходе конкурса 1933 года на стандартный истребитель для ВВС Италии предпочтение было отдано самолёту Fi-at CR.32. Истребитель Са.114 приобрели для ВВС Перу. Всего в 1934-1935 годах было изготовлено 36 самолётов.
Описание конструкции самолёта Caproni Ca.114
Самолёт Caproni Ca.114 представлял собой одноместный одностоечный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси.
Фюзеляж самолёта овального сечения имел силовой набор из стальных труб. Носовая и средняя части фюзеляжа обшивались дюралевыми листами, хвостовая – полотном.
Крыло двухлонжеронное цельнодеревянной конструкции с элиптическими законцовками обшивалось полотном. Прочность бипланной коробки обеспечивалась двумя N-образными межкрыльевыми стойками и кабанами. Элеронами оснащались все крылья.
Хвостовое оперение расчалочное классической схемы имело деревянный силовой набор и обшивалось полотном. Рули имели роговую компенсацию.
Шасси трёхопорное с хвостовым колесом. Основные опоры шасси оснащены амортизированными стойками и колёсами, закрытыми съёмными обтекателями.
В винтомоторной установке использовался девятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения Bristol “Mercury IV” мощностью 420 л. с. с трёхлопастным металлическим винтом.
Вооружение истребителя состояло из двух синхронизированных 7,69-мм пулемётов Breda-SAFAT.
