Советский Союз на протяжении всей своей истории преследовал разные интересы в военных кампаниях за рубежом. Государство стремилось расширить свое влияние, продвигая коммунистическую идеологию, а также противостояло главному оппоненту по холодной войне — США. Как известно, столкновения эти иногда принимали самые горячие формы. И Корейская война яркий тому пример. В данном материале мы расскажем о малоизвестном ее эпизоде, а именно — о бомбардировке советского аэродрома прямо на территории СССР.
Уроки холодной войны
Не так давно газета «Известия» сообщила о планах Министерства обороны прикрыть российские города и промышленно значимые объекты мобильным противоракетным щитом. Просто так подобные заявления не делаются. Конечно, любые налеты вражеской авиации на ядерную державу теперь кажутся невозможными. Но сегодня мало кто знает, что когда американские летчики в прямом смысле бомбили территорию СССР в 1950 году, это сошло им с рук. Нам кажется, об этом стоит рассказать подробнее.
Произошла данная невероятная история в самом начале холодной войны, когда летчики двух стран регулярно сходились в смертельных схватках над территорией третьих стран. Поводы для этого могли быть самые разные. Неудивительно, что у обеих сторон чесались руки нанести удар непосредственно по территории вероятного противника, хотя сделать это в открытую было невозможно. Или,скажем, почти…
В начале 1950-х годов, как, впрочем, и в наши дни, самая напряженная атмосфера царила на Корейском полуострове, на котором шла кровопролитная война между Севером и Югом. По традиции тех лет за спиной у каждой из противоборствующих сторон находились могущественные покровители из числа сверхдержав. Силы Севера поддерживали коммунистические Китай и СССР, тогда как южанам помогали США. В то же время, если территория Советского Союза и Китая располагалась вблизи от места боевых действий, то побережье США находилось достаточно далеко. Неудивительно, что американские летчики не раз провоцировали приграничные конфликты вблизи территории СССР.
Опасные провокации
При встрече военные двух стран не церемонились друг с другом. Особенно трудной в этом отношении для СССР выдалась осень 1950 года. Несмотря на то что официально СССР не был стороной корейского конфликта, его корабли и самолеты постоянно подвергались наглым атакам американцев. Характерным примером можно считать инцидент с нашим самолетом-разведчиком A-20G «Бостон» (к нам данные машины поставлялись еще из дружественных США во время Второй мировой, латинскую букву G у нас любовно заменяли на Ж), произошедший 4 сентября 1950 года.
В этот день на недопустимо близкое расстояние, составлявшее 26 километров к порту Дальний (в прошлом знаменитый Порт-Артур), подошел иностранный эсминец. С целью выяснить, что за непрошеный гость вошел в советские территориальные воды, для проведения воздушной разведки по тревоге был поднят экипаж самолета-разведчика A-20G «Бостон». Командовал воздушным судном старший лейтенант Константин Коропаев. В качестве сопровождения в небе также находились два новейших истребителя. Однако едва советские самолеты приблизились к эсминцу, как были атакованы одиннадцатью истребителями США. В ходе непродолжительного боя советский самолет-разведчик был подбит и рухнул в океан. Его экипаж полностью погиб.
Данный инцидент являлся одним из немногих в длинной череде военных провокаций со стороны вооруженных сил США и Южной Кореи во время конфликта на полуострове. Неудивительно, что советское командование решило часть сил, от которых не зависела безопасность границы, отвести вглубь своей территории. В частности, 821-му истребительному авиаполку 190-й истребительной авиадивизии 7 октября 1950 года поступил приказ передислоцироваться на аэродром Тихоокеанского флота «Сухая речка», расположенный в Приморском крае. От советско-корейской границы аэродром отделяло около 100 километров. Расстояние достаточное, чтобы уберечь машины и личный состав авиаполка от «случайных» нарушителей границы.
Расстрел у «Сухой речки»
Вместо новой дислокации авиаполк прибыл утром 8 октября, даже не подозревая о том, какая трагедия разыграется спустя всего несколько часов. Как впоследствии рассказывали очевидцы событий, в четыре часа семнадцать минут над аэродромом неожиданно появились два американских истребителя F-80 «Шутинг стар». Самолеты вероятного противника на бреющем полете прошли над аэродромом, будто бы оценивая, имеет ли смысл атаковать советские машины, расположенные на земле. Затем, очевидно решив, что опасности для них нет, истребители развернулись и легли на обратный курс. Вторично пролетая над «Сухой речкой», американские летчики открыли прицельный огонь по советским самолетам, стоящим на земле. Существенные повреждения получили шесть воздушных машин, тогда как одна сгорела дотла. Совершив свое черное дело, F-80 спокойно удалились в сторону границы.
Казалось бы, советские летчики, еще недавно геройски воевавшие против немецких асов, должны были на уцелевших машинах кинуться в погоню и сурово наказать зарвавшихся американцев. Но, увы, этого не произошло. Дело в том, что пилоты истребителей США рассчитали все верно. На аэродроме в этот момент находились лишь поршневые «Кингкобры», которые по иронии судьбы СССР получил по ленд-лизу от тех же США во время Второй мировой войны. Самолеты являлись морально устаревшими и физически не имели возможности догнать F-80 «Шутинг стар». Мгновенное возмездие, к сожалению, оказалось невозможным.
Оставалось всего два выхода: объявить США войну или отделаться громким политическим скандалом, потребовав наказать виновных и возместить понесенный материальный ущерб. Советские власти решили пойти по второму пути. Хотя очевидно, что компенсировать моральный вред от беспрецедентной выходки американцев можно было лишь аналогичной акцией над территорией США. Но тогда большая война была бы неизбежна…
Ошибочка вышла…
На следующий день после инцидента к Андрею Громыко, занимавшему пост первого заместителя министра иностранных дел СССР, на ковер был вызван представитель посольства США в Москве У. Барбур. Сам посол в МИД не приехал, сославшись больным. Тем не менее советнику-посланнику была официально вручена нота протеста. В документе советская сторона выражала решительный протест, а также требовала тщательного расследования инцидента, выявление и наказание виновных в авиационной атаке на аэродром «Сухая речка».
Самое интересное, что американцы не стали совсем наглеть и не «полезли в бутылку». Не прошло и нескольких дней, как правительство США направило генеральному секретарю ООН пространное объяснение случившегося. В своем письме руководство США утверждало, что атака на советский аэродром являлась досадной ошибкой. Молодые пилоты якобы неправильно истолковали показание навигационных приборов и заблудились. По словам летчиков, они летели бомбить аэродром Чхонджин, принадлежавший Северной Корее, Но из-за высокой облачности заблудились и по ошибке расстреляли не тот аэродром на территории СССР. Топливо оставалось лишь на обратную дорогу, времени на принятие решения было мало, в то время как внизу были какие-то самолеты – отличная цель. При этом, несмотря на то что американцы не считали своих пилотов виновными в инциденте, командир авиационного соединения, командовавший летчиками, совершившими нападение на «Сухую речку», был снят с должности. На пилотов были наложены дисциплинарные взыскания. При этом президент США Гарри Трумэн лично извинился перед руководством СССР, полностью признав вину своих летчиков и предложив немедленно компенсировать все потери.
Ошибки быть не могло
Казалось бы, извинения принесены, виновные наказаны, компенсация выплачена, следовательно, конфликт исчерпан? Вовсе нет! Главной потерей во время инцидента стал престиж советских ВВС и ПВО, которых, как оказалось, можно было безнаказанно расстреливать с воздуха и не получать за это никакого ответа. Очевидно, данный маневр преследовал своей целью проверить, как отреагируют русские на неожиданную атаку американцев: совершат ответный удар или предпочтут решать вопрос на дипломатическом уровне. В тот момент советское руководство пошло вторым путем, сделав вид, что удовлетворено нелепыми объяснениями американской стороны.
В то же время командир авиационного полка, который атаковали американцы, полковник Савельев, в своих мемуарах утверждал, что ошибки быть не могло. Во-первых, облачности в тот день не было вовсе и заблудиться американцы просто не могли. Во-вторых, они углубились на советскую территорию почти на 100 км. Как бы ни «врали» их навигационные приборы, подобная ошибка, тем более для военных летчиков, полностью исключена. В-третьих, перепутать советские и северокорейские опознавательные знаки на самолетах, на что упирали американские летчики, также практически невозможно. В-четвертых, побережье СССР, которое пролетали американцы, и рельеф местности у Чхонджина существенно отличаются друг от друга. Напрашивался логичный вывод: нарушение советской границы американскими летчиками было сознательным, как и расстрел советских самолетов на аэродроме «Сухая речка». Что интересно, даже спустя несколько десятилетий, в начале двухтысячных годов, один из американских летчиков, участвовавший в налете на «Сухую речку», продолжал настаивать на официальной американской версии событий.
Разбор неприятного инцидента проходил и в СССР. Были отданы под суд и значительно понижены в званиях командир авиаполка, не сумевшего дать отпор американцам, полковник Савельев и его заместитель, подполковник Виноградов. При этом стратегически командованием ВВС были сделаны правильные выводы. На Дальний Восток в кратчайшие сроки перебросили авиадивизию реактивных МиГ-15, которые по тактико-техническим характеристикам значительно превосходили американские истребители и были способны дать адекватный отпор любому нарушителю советской границы. Провокации американцев после этого события практически прекратились.
