Средний танк «Объект 142» спроектирован в Отделе-520 КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством Л.Н. Карцева с учетом опыта разработки танка «Объект 140». Опытный образец машины, изготовленный в первой половине 1958 года, осенью того же года прошёл заводские испытания. Дальнейшие работы по танку «Объект 142» были прекращены в связи с переходом завода №183 на выпуск Т-55 и развертыванием опытно-конструкторских работ по повышению его боевых качеств.
Описание конструкции танка «Объект 142»
Танк «Объект 142» имел классическую схему компоновки. Экипаж танка состоял из четырёх человек размещавшихся: командир танка – в башне слева от казенника пушки, механик-водитель – в носовой части корпуса у левого борта, наводчик орудия – в башне слева от пушки, заряжающего – в башне справа от пушки.
Броневая защита танка — дифференцированная, противоснарядная. Верхний и нижний лобовые листы корпуса имели толщину брони 100 мм и были установлены под углом от вертикали 65° и 61° соответственно. Применение в конструкции корпуса проката бортовой брони переменного сечения (в нижней части — 80 мм, в верхней — 57 мм) с последующей гибкой позволило обеспечить более надежное бронирование верхней части борта машины. Поперечное сечение корпуса по боевому отделению имело вид «рюмки», а передней части и части корпуса, занимаемой МТО, — вид шестигранника. Корма корпуса сваривалась из двух катаных броневых листов толщиной 45 и 30 мм, устанавливавшихся под углами наклона от вертикали 17 и 70° соответственно.
Крыша корпуса машины в части подбашенного листа была аналогична цельноштампованной подбашенной части крыши корпуса танка «Объект 140». Изменениям подверглась лишь крыша МТО в связи с новой конструкцией кормовой части корпуса и применением вентиляторной системы охлаждения двигателя.
Литая башня с вварной цельноштампованной крышей и с шариковой опорой была заимствована со второго опытного образца танка «Объект 140». В лобовой части она имела переменную толщину брони от 240 до 150 мм с углами наклона от 0 до 55°. Максимальная толщина брони в бортовой части башни составляла 220 мм. В кормовой части крыши башни находились люк для выброса стреляных гильз и броневой колпак вытяжного вентилятора. Над рабочим местом заряжающего была сохранена специальная высокая башенка, предназначавшаяся ранее под монтаж турели зенитного пулемета.
Вооружение танка состояло из одной 100-мм нарезной танковой пушки Д-54ТС с двухплоскостным стабилизатором «Вьюга», оснащенной щелевым дульным тормозом и эжекционным устройством продувки ствола после выстрела, двумя 7,62-мм пулемётами СГМТ, один из которых был спарен с пушкой, второй – курсовой, расположенный справа от места механика-водителя. Установка зенитного 14,5-мм пулемета КПВТ была упразднена. Отсутствовал также механизм выброса стреляных гильз после выстрела из пушки, так как его конструкция еще не была полностью отработана. Для прицеливания при стрельбе из пушки и спаренного пулемёта использовался телескопический прицел ТШ2А и ночной прицел ТПН-1. Боекомплект танка к пушке составлял 50 выстрелов для пушки и 3500 патронов к пулемётам.
В силовой установке использовался дизельный двигатель А-137-6-Б (В-55) мощностью 580 л.с. Трансмиссия машины была аналогична трансмиссии танка Т-54Б, за исключением использования комбинированных бортовых редукторов и привода воздушного компрессора от коробки передач.
Конструкция ходовой части также была заимствована у Т-54Б, но с измененной расстановкой опорных катков для обеспечения более равномерного распределения массы машины по каткам в связи с использованием нового корпуса и башни.
Танк оснащался системами ПАЗ, УА ППО и ТДА, аналогичными по конструкции системам, использованным в танке «Объект 140». Схема электрооборудования по сравнению со схемой электрооборудования танка Т-54Б также не претерпела изменений. Для преодоления водных преград танк был оснащен оборудованием для подводного вождения.
Для внешней связи на танке устанавливалась радиостанция Р-113, для внутренней — танковое переговорное устройство Р-120.
