Средний танк «Объект 430» спроектирован в КБ-60М (г. Харьков) под руководством А.А. Морозова в 1952-1956 годах. Первый опытный образец танка, получивший обозначение «Объект 430-1 «З» («З» – заводской), изготовили на заводе имени Малышева (г. Харьков) в августе 1957 года. Второй опытный танк собрали в ноябре 1957 года. Их заводские испытания проходили с августа 1957 по август 1959 года. В апреле-декабре 1959 года изготовили опытные танки для полигонных испытаний, им присвоили обозначения «Объект 430-1 «П», «Объект 430-2 «П», «Объект 430-3 «П» («П» – полигонный). Полигонные испытания танки проходили с 26 января по октябрь 1960 года. В июне-октябре танки прошли доработку и были переименованы, соответственно, в: «Объект 430М» №2 и «Объект 430» №1. Ввиду успешных работ по танку-истребителю «Объект 166» 17 февраля 1961 года работы по подготовке серийного производства танка «Объект 430».
Описание конструкции танка «Объект 430»
Танк имел классическую схему общей компоновки с размещением внутреннего оборудования в трёх отделениях управления, боевом и моторно-трансмиссионном. Экипаж танка состоял из четырёх человек, размещавшихся: командир танка – в башне слева от казённика пушки, механик-водитель – в носовой части корпуса на продольной оси танка, наводчик орудия – в башне слева от пушки, заряжающий – в башне справа от пушки.
Корпус танка представлял собой сварную конструкцию из катаных броневых листов 20, 25, 40, 55, 80 и 120 мм и в поперечном сечении имел форму «рюмки». Носовая часть корпуса состояла из верхнего и нижнего броневых листов толщиной 120 мм, имевших углы наклона от вертикали 60 и 55″ соответственно. Борта корпуса сваривались (каждый) из двух броневых листов: нижнего вертикального толщиной 80 мм и верхнего наклонного толщиной 55 мм, устанавливавшегося с обратным углом наклона 50° от вертикали. Гнутый кормовой лист толщиной 40 мм имел углы наклона от вертикали верхней и нижней части, равные 300. Крыша корпуса состояла из двух частей: вварной – над отделением управления и боевым отделением и съемной – над МТО. Вварная часть крыши (подбашенный лист) была выполнена из двух броневых листов: переднего листа крыши толщиной 40 мм, имевшего боковые скулы в сторону носа (составляли с вертикалью угол 800), заднего листа крыши толщиной 20 мм (углы наклона от вертикали 670 в сторону кормы и бортов). Съёмная броневая крыша над МТО толщиной 16 мм состояла из трех частей. Днище машины – сварное, из трех штампованных листов, с продольными и поперечными выштамповками (зигами). Передний лист имел толщину 25 мм, средний и задний – 20 мм.
Башня танка – литая, полусферической формы, с большими (переменными) углами наклона стенок и с соответствующей дифференциацией брони по толщине. Максимальная толщина лобовой брони башни составляла 248 мм. В средней части лобовой детали башни располагалась узкая амбразура для установки пушки. Справа от амбразуры пушки располагалось отверстие для спаренного пулемета. В верхней части лобовой брони башни, с левой стороны, имелась сквозная шахта для установки прицел-дальномера, а с правой стороны – углубление для размещения головки базовой трубы дальномера, для прохождения которой в корпусе башни предусматривалось специальное отверстие. Сверху к корпусу башни приваривалась цельно-штампованная крыша. В вырез в левой части крыши башни вваривалось литое основание командирской башенки, в вырез в правой части – основание под монтаж вращающегося погона для установки турели зенитного пулемета и входного люка заряжающего. В корме башни находился люк для выброса стреляных гильз, закрывавшийся броневой крышкой. Кроме того, в крыше башни имелись вырезы для размещения ночного прицела, приборов наблюдения наводчика и заряжающего, а также антенного ввода. В нижней части башни была сделана расточка под монтаж верхнего (внутреннего) погона шариковой опоры.
Основное вооружение танка состояло из одной 100-мм нарезной танковой пушки Д-54ТС, оснащённой щелевым безкамерным дульным тормозом и эжекционным устройством, двумя 7,62-мм пулемётами СГМТ, одним спаренным с пушкой, вторым – курсовым, размещённым слева от места механика-водителя, и 14,5-мм зенитным пулемётом КПВТ, размещённый на унифицированной турели, установленной на вращающейся погоне люка заряжающего. Стабилизация пушки и спаренного пулемёта осуществлялась двухплоскостным электрогидравлическим стабилизатором танкового вооружения «Метель». Прицеливание при стрельбе из пушки и спаренного пулемёта производилось с помощью стереоскопического бинокулярного прицела-дальномера ТПДС и ночного монокулярного перископического прицела ТПН-1 («Луна II»). Боекомплект танка составлял: 50 выстрелов к пушке, 3000 патронов (12 магазин-коробок) к пулемёту СГМТ, 500 патронов (6 магазин-коробок) для пулемёта КПВТ.
В силовой установке танка применялся специальный двухтактный пятицилиндровый танковый дизель 5ТД мощностью 580 л.с. В состав трансмиссии танка входили две планетарные бортовых коробки передач (БКП), каждая из которых была конструктивно объединена с бортовым однорядным планетарным редуктором, и система гидросервоуправления и смазки. Планетарные БКП обеспечивали получение пяти передач переднего хода и одной передачи для движения назад.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из одного двухскатного направляющего колеса переднего расположения, шести двухскатных опорных катков диаметров 550 мм со стальным ободом, внутренней амортизацией, индивидуальной торсионной подвеской и телескопическими гидроамортизаторами двухстороннего действия на первых и последних узлах подвески, три стальных односкатных поддерживающих ролика с внутренней амортизацией, одного ведущего колеса заднего зацепления и мелкозвенчатая гусеница.
Для танка «Объект 340» предусматривалась установка системы ПАЗ, которая защищала обитаемые отделения танка за счет их герметизации и создания избыточного давления с помощью специальной нагнетательной установки производительностью. Для тушения пожаров внутри танка применялась унифицированная автоматическая система ППО «Роса» с дублирующим ручным управлением. Она обеспечивала тушение двух пожаров в одном из отделений или двух пожаров, возникнувших одновременно в боевом и моторном отделениях.
Для внешней связи на танке использовалась ультракоротковолновая радиостанция Р-113, для внутренней – танковое переговорное устройство Р-120.
