Средний танк Pz. IV – «рабочая лошадка» панцерваффе

Pz. IV – единственный немецкий танк, находившийся в производстве в течение всей Второй мировой войны. Конструктивно отработанная и исключительно надежная в эксплуатации, эта боевая машина в полном смысле слова была «рабочей лошадкой» панцерваффе.

СОЗДАНИЕ

Проект танка разрабатывался в рамках требований к машине 18-тонного класса, условно предназначенной для командиров танковых батальонов. Отсюда и его первоначальное название Bataillonsfuhrerwagen – BW. Впрочем, по другой версии, BW – это Begleitwagen, машина поддержки. Второй вариант представляется более достоверным, тем более что танк предназначался для замены так и не запущенного в большую серию трехбашенного танка поддержки Nb. Fz. Первое упоминание о желательности замены Nb. Fz. новым танком поддержки встречается в документах 6-го департамента Управления вооружений, датированных ноябрем 1934-го. Проектированием BW занимались фирмы «Рейн-металл-Борсиг» в Дюссельдорфе и «Фридрих Крупп» в Эссене. Соответствующий заказ от

Управления вооружений они получили в конце февраля 1935 года. Первой, в апреле 1935 года, свой проект предложила фирма «Крупп». В итоге крупповской конструкции и отдали предпочтение. В апреле 1936-го танк получил стандартное армейское название Panzerkampfwagen IV (сокращенно Pz. Kpfw. IV, часто встречается Panzer IV и совсем краткое – Pz. IV).

По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта танк имел индекс Sd. Kfz. 161. Несколько машин нулевой серии были изготовлены в цехах крупповского завода в Эссене, но уже в октябре 1937 года производство перенесли на завод Krupp-Gruson AG в Магдебурге, где начался выпуск боевых машин модификации А.

КОНСТРУКЦИЯ

Броневая защита корпуса танка Ausf. А колебалась от 14,5 до 8 мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов – 20, кормы – 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т. Вооружение – 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра. В ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один – спаренный с пушкой, другой – курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения «Майбах» HL 108TR мощностью 250 л. с. и пятискоростной механической коробкой передач. Двигатель был расположен несимметрично, ближе к правому борту корпуса. Ходовая часть состояла из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четверть эллиптических листовых рессорах, четырех поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы.

Впоследствии при многочисленных модернизациях Pz. IV его ходовая часть не претерпела сколько-нибудь серьезных конструктивных изменений. Pz. IV выпускались в десяти модификациях, в которых постоянному совершенствованию подвергалась броневая защита. Первые пять модификаций вооружались короткоствольной 75-мм пушкой. Начиная с модификации F2, появившейся весной 1942 года, на «четверку» стали устанавливать длинноствольную 75-мм пушку с длиной ствола в 43, а затем и в 48 калибров. С этого момента Pz. IV приобрел все черты универсального танка.

НА ВОСТОЧНОМ ФРОНТЕ

К началу операции «Барбаросса» вермахт располагал 439 танками Pz. IV. К концу 1941 года 348 из них были потеряны безвозвратно. Pz. IV, вооруженные короткоствольными пушками, не могли эффективно бороться с советскими средними и тяжелыми танками.

Лишь с появлением длинноствольной модификации ситуация изменилась. К середине 1943 года Pz. IV стал основным немецким танком на Восточном фронте. В штат немецкой танковой дивизии входил танковый полк двухбатальонного состава. В первом батальоне две роты вооружались Pz. IV, во втором – только одна рота. В целом дивизия располагала 51 танком Pz. IV в боевых батальонах. В операции «Цитадель» они составляли почти 60 % танков, принимавших участие в боевых действиях.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PZ. IVJ

• Боевая масса, т: 25
• Экипаж, чел.: 5
• Габаритные размеры, мм:
  – длина: 7015
  – ширина: 2880
  – высота: 2680
  – клиренс: 400
• Бронирование, мм:
  – лоб корпуса: 80
  – борт: 30
  – корма: 20
  – крыша: 16
  – днище: 10
  – башня: 30…80
• Макс, скорость движения, км/ч: по шоссе: 38
• Запас хода, км: по шоссе: 300
• Преодолеваемые препятствия:
  – угол подъема, град.: 30
  – ширина рва, м: 2,2
  – высота стенки, м: 0,6
  – глубина брода, м: 1,2