проектировалась в ТКБ О AT под руководством С. А. Гинзбурга в 1930 году, являвшаяся дальнейшим развитием танкетки Т-17 «Лилипут». Поскольку СССР закупил лицензию на производство английской танкетки Cadreu-Loyd Mk.VI, разработку Т-25 прекратили.
Описание конструкции танкетки Т-25
Танкетка Т-25 имела сходную компоновку с танкеткой Т-17 «Лилипут». Экипаж составлял один человек – командир танкетки, выполнявший ещё обязанности механика-водителя.
Корпус танкетки каркасной конструкции с приклепанными броневыми листами толщиной 4-10 миллиметров. Для удобства работы механика-водителя над средней частью корпуса была установлена рубка, в которой лобовой броневой лист поднимался на петлях вверх с фиксацией положения, в бортах рубки имелись смотровые щели, закрывающиеся каплевидными подвижными заслонками.
Вооружение танкетки состояло из одного 7,62-мм танкового пулемёта Дегтярёва ДТ-29. В силовом блоке танка, установленном поперёк моторно-трансмиссионного отделения, применялись двухцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 30 л.с, главный фрикцион и механическая коробка передач, сблокированные в одном картере. Коробка передач обеспечивала три передачи вперёд и одну назад.
Ходовая часть танкетки, применительно к одному борту, состоит из одного направляющего колеса переднего расположения, шести двухскатных опорных катков с обрезиненной ошиновкой, сблокированных по два в трёх тележках подвески, двух поддерживающих роликов, ведущего колеса гребневого зацепления заднего расположения. В системе подрессоривания применялись свечные пружины. Гусеничный движатель представлял собой мелкозвенчатую металлическую гусеницу.
