«Тренто» – первые тяжелые крейсера

Вашингтонское морское соглашение 1922 года привело к появлению в военно-морских флотах ведущих государств нового подкласса кораблей – тяжелых крейсеров с 203-мм артиллерией главного калибра. Не осталась в стороне от новой «моды» и Италия.

Проектирование первых итальянских «вашингтонских» крейсеров началось уже в 1923 году под руководством Филиппе Бонфлильетти. Согласно требованиям заказчика корабли разрабатывали для нанесения мощных артиллерийских ударов на максимально возможных скорости и дальности. Превосходство в скорости и дальности стрельбы над кораблями противника должно было позволить кораблям выбирать удобную позицию и диктовать свои условия в бою. Считалось, что в условиях Средиземного моря, отличавшихся хорошей видимостью, можно будет вести бой на большой дистанции, не особо опасаясь вражеских снарядов. Поэтому вопрос броневой защиты крейсеров считался второстепенным.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Корпус крейсера был гладкопалубным. Форштевень получил бульб (подводный выступ), уменьшающий сопротивление и, следовательно, способствовавший увеличению скорости хода и экономии топлива. Силовая установка – паротурбинная четырехвальная, состоящая из четырех турбин системы Парсонса и 12 паровых котлов системы Ярроу (с нефтяным отоплением). Ее мощность достигала 150 тыс. л. с благодаря чему скорость корабля превышала 36 узлов. Запас топлива, составляющий 2200 т. обеспечивал дальность плавания экономическим ходом немногим более 4000 морских миль.

Основное вооружение корабля состояло из восьми 203-мм орудий с длиной ствола 50 калибров, установленных в четырех башнях. Дальность стрельбы достигала 27 км. а скорострельность – 3 выстр/мин. на ствол. Весьма мощным для своего времени было зенитное вооружение. Корабль получил восемь спаренных 100-мм артустановок, дополненных четырьмя 40 мм автоматами и таким же количеством 12,7-мм пулеметов. Позже малокалиберные зенитки и пулеметы были заменены 37-мм спаренными установками (четыре) и 20 мм одноствольными автоматами (от четырех до восьми). Крейсера несли также мощное торпедное вооружение – четыре двухтрубных 533-мм аппарата. Для разведки и корректировки огня артиллерии корабля мог принимать на борт два гидросамолета, запускаемых с катапульты.

ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА

Крейсера «Тренто» и «Триест» были заложены в 1925 году: первый – в Ливорно, а второй – в городе, имя которого он носил. Первым в строй в последний день 1928 года вступил «Триест», а «Тренто» пополнил состав флота 3 апреля 1929 года. В довоенное время корабли совершали учебные походы как по Средиземному морю, так и далеко за его пределы (в частности, «Тренто» в 1932 году совершил поход на Дальний Восток). В 1936-1939 годах корабли периодически действовали у берегов охваченной гражданской войной Испании, оказывая поддержку франкистам. На момент вступления Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года оба корабля вместе с тяжелым крейсером «больцано» входили в состав 3-й дивизии крейсеров 2-й эскадры. 9 июля они приняли участие в бою у Пунта-Стило – первом сражении итальянского флота с британским. Тяжелые крейсера действовали в этом бою достаточно пассивно, не сумев оказать влияния на его ход. 11 ноября во время налета британской палубной авиации на военно-морскую базу Таранто крейсер «Тренто» получил попадание 113-кг бомбы, которая, однако, не взорвалась. После этого 3-я дивизия крейсеров перешла в Мессину. 27 ноября 1940 года оба крейсера принимали участие в бою у мыса Спартивенто, а 27-28 марта 1941 года – в сражении у мыса Матапан. В последнем итальянский флот потерял три тяжелых крейсера, но «Тренто» и «Триест» уцелели.

21 ноября 1941 года «Триест» подвергся атаке британской субмарины «Утмост». Вследствие попадания торпеды была затоплена часть котельных отделений, но экипаж смог довести поврежденный корабль до базы. До лета 1942 года крейсер находился в ремонте. 11-13 августа он принимал участие в операции по перехвату британского конвоя, но в дальнейшем ввиду нехватки топлива в море не выходил. 10 апреля 1943 года «Триест» был потоплен американскими бомбардировщиками в порту Ла Маддалена. В 1950 году корабль подняли и продали Испании, где собирались перестроить его в авианосец. Но этим планам не было суждено сбыться.

«Тренто» погиб раньше – во время выхода флота на перехват британского конвоя «Вигорус». Ранним утром 15 июня 1942 года корабль получил попадание торпеды с самолета, потеряв ход. Несколько часов спустя его добила британская подлодка «Амбра». Вместе с крейсером погибли 549 человек его экипажа, включая командира Станисласа Эспозито.