105-мм САУ «Эббот»

В начале 1950-х годов министерство обороны Великобритании приняло решение использовать гусеничное шасси FV430 в качестве базы для создания двух новых машин — бронетранспортера и самоходной артиллерийской установки.

Первый прототип САУ, получивший обозначение FV433, был готов уже в 1961 году. С 1964 по 1967 год новая боевая машина серийно производилась на заводе фирмы «Виккерс» в Элсвике.

КОНСТРУКЦИЯ

Машина имела полностью закрытый броневой корпус. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса слева, а отделение управления — справа. Механик-водитель располагался в передней части машины, трое остальных членов экипажа (командир, наводчик и заряжающий) — в башне.

Башня кругового вращения установлена в кормовой части корпуса, в ее переднем отделении смонтирована качающаяся часть 105-мм гаубицы-пушки L13A1 с моноблочным стволом, оборудованным дульным тормозом, эжектором и клиновым полуавтоматическим затвором. Противооткатное устройство включает два гидравлических тормоза отката и гидропневматический накатник. С помощью механизма вертикального наведения секторного типа орудию придаются углы возвышения от -5° до +65°. Имея большие углы вертикального наведения, орудие может вести огонь как с навесной, так и с настильной траекторией. При необходимости оно может быть использовано в качестве противотанкового средства.

ВООРУЖЕНИЕ

В возимый боекомплект входит 40 выстрелов (осколочно-фугасные, бронебойные с пластическим взрывчатым веществом, осветительные и дымовые). Для облегчения раздельно-гильзового заряжания внедрен электромеханический досылатель снарядов. Согласно первоначальным требованиям, дальность стрельбы должна была быть не менее 16 000 м, но реально она составила 17 000 м. Скорострельность составляет 6-8 выстр./мин.

Для борьбы с наземными и воздушными целями на башне САУ установлен 7,62-мм пулемет «Брен» L4A4 с боекомплектом 1200 патронов. Кроме того, на бортах башни смонтированы дымовые гранатометы. Самоходная установка FV433 «Эббот» оснащена многотопливным 6-цилиндровым двигателем «Роллс-Ройс» К60 Mk 4G мощностью 240 л. с. при 3750 об/мин. и автоматической коробкой передач. В ходовой части имеется по пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт и гусеница с РМШ. Подвеска индивидуальная торсионная.

САУ «Эббот» способна преодолевать подъемы крутизной до 30°, рвы шириной 2,1 м, броды глубиной 1,2 м. Машина может преодолевать водные преграды на плаву. Для этого по периметру верхней плиты корпуса крепится возимое индивидуальное плавсредство в виде сложенного гармошкой водонепроницаемого брезентового кожуха. Плавсредство устанавливается в рабочее положение, натягиваясь посредством раздвижного каркаса, за 10-15 мин. После входа в воду «Эббот» плывет за счет перематывания гусениц. Максимальная скорость плавания достигает 5 км/ч.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ «ЭББОТ»

  • Боевая масса, т: 16,56
  • Экипаж, чел.: 4
  • Габаритные размеры, мм:
    — длина:5840
    — ширина: 2641
    — высота: 2489
    — клиренс: 400
  • Толщина брони, мм:
    — лоб и борт корпуса: 12
    — крыша: 10
    — днище: 6
    — башня: 10. ..12
  • Макс, скорость движения, км/ч: 48
  • Запас хода, км: 480
  • Преодолеваемые препятствия:
    — угол подъема, град.: 30
    — высота стенки, м: 0,6
    — ширина рва, м: 2,05
    — глубина брода, м: 1,2
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен или на новости по электронной почте

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *