В начале 1950-х годов министерство обороны Великобритании приняло решение использовать гусеничное шасси FV430 в качестве базы для создания двух новых машин – бронетранспортера и самоходной артиллерийской установки.
Первый прототип САУ, получивший обозначение FV433, был готов уже в 1961 году. С 1964 по 1967 год новая боевая машина серийно производилась на заводе фирмы «Виккерс» в Элсвике.
КОНСТРУКЦИЯ
Машина имела полностью закрытый броневой корпус. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса слева, а отделение управления – справа. Механик-водитель располагался в передней части машины, трое остальных членов экипажа (командир, наводчик и заряжающий) – в башне.
Башня кругового вращения установлена в кормовой части корпуса, в ее переднем отделении смонтирована качающаяся часть 105-мм гаубицы-пушки L13A1 с моноблочным стволом, оборудованным дульным тормозом, эжектором и клиновым полуавтоматическим затвором. Противооткатное устройство включает два гидравлических тормоза отката и гидропневматический накатник. С помощью механизма вертикального наведения секторного типа орудию придаются углы возвышения от -5° до +65°. Имея большие углы вертикального наведения, орудие может вести огонь как с навесной, так и с настильной траекторией. При необходимости оно может быть использовано в качестве противотанкового средства.
ВООРУЖЕНИЕ
В возимый боекомплект входит 40 выстрелов (осколочно-фугасные, бронебойные с пластическим взрывчатым веществом, осветительные и дымовые). Для облегчения раздельно-гильзового заряжания внедрен электромеханический досылатель снарядов. Согласно первоначальным требованиям, дальность стрельбы должна была быть не менее 16 000 м, но реально она составила 17 000 м. Скорострельность составляет 6-8 выстр./мин.
Для борьбы с наземными и воздушными целями на башне САУ установлен 7,62-мм пулемет «Брен» L4A4 с боекомплектом 1200 патронов. Кроме того, на бортах башни смонтированы дымовые гранатометы. Самоходная установка FV433 «Эббот» оснащена многотопливным 6-цилиндровым двигателем «Роллс-Ройс» К60 Mk 4G мощностью 240 л. с. при 3750 об/мин. и автоматической коробкой передач. В ходовой части имеется по пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт и гусеница с РМШ. Подвеска индивидуальная торсионная.
САУ «Эббот» способна преодолевать подъемы крутизной до 30°, рвы шириной 2,1 м, броды глубиной 1,2 м. Машина может преодолевать водные преграды на плаву. Для этого по периметру верхней плиты корпуса крепится возимое индивидуальное плавсредство в виде сложенного гармошкой водонепроницаемого брезентового кожуха. Плавсредство устанавливается в рабочее положение, натягиваясь посредством раздвижного каркаса, за 10-15 мин. После входа в воду «Эббот» плывет за счет перематывания гусениц. Максимальная скорость плавания достигает 5 км/ч.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ «ЭББОТ»
- Боевая масса, т: 16,56
- Экипаж, чел.: 4
- Габаритные размеры, мм:
– длина:5840
– ширина: 2641
– высота: 2489
– клиренс: 400 - Толщина брони, мм:
– лоб и борт корпуса: 12
– крыша: 10
– днище: 6
– башня: 10. ..12 - Макс, скорость движения, км/ч: 48
- Запас хода, км: 480
- Преодолеваемые препятствия:
– угол подъема, град.: 30
– высота стенки, м: 0,6
– ширина рва, м: 2,05
– глубина брода, м: 1,2