Уже с начала 1990-х гг. военно-политическое руководство Польши рассматривало вопрос об интеграции в Европейский союз и НАТО. В январе 1996 г. президент Александр Квасьневский, сменивший в декабре 1995 г. на этом посту Леха Валенсу, заявил о стремлении руководства страны ускорить подготовку к вступлению в НАТО. В начале 1996 г. он подтвердил это в ходе визитов в штаб-квартиры ЕС и НАТО в Брюсселе.
В 1994 г. по инициативе США была разработана и принята программа «Партнерство ради мира», основной целью которой являлось создание механизмов, позволяющих заинтересованным государствам провести комплекс мероприятии по подготовке к вступлению в НАТО. Первыми участниками этой программы стали Польша, Венгрия и Чехия. В марте 1999 г. эти страны официально стали членами НАТО.
В этой связи стал актуальным полный переход вооруженных сил Польши на новые стандарты. Однако решение этого вопроса представляло собой сложную задачу: Польша имела значительное количество вооружения и военной техники (ВВТ), соответствующих стандартам Варшавского договора, а также развитую военную промышленность. При этом оптимизация военных расходов в 1990-е гг. привела к существенному сокращению военного бюджета и к реформированию военно-промышленного комплекса страны.
Батарея САУ AHS Krab с первым вариантом шасси на войсковых испытаниях.
В итоге окончательный переход на стандарты НАТО не завершился и через 20 лет после вступления Польши в Североатлантический альянс. Сегодня наряду с танками «Леопард 2» в сухопутных войсках Польши эксплуатируются основные танки Т-72Д-72М1, выпускавшиеся по лицензии, а также РТ-91, созданные на их базе. На вооружении ВВС страны состоят истребители МиГ-29 и истребители-бомбардировщики Су-22М4, вертолеты Ми-8 и Ми-24 и т.д.
Так или иначе, но военно-политическое руководство Польши начало постепенный переход к стандартам НАТО в части артиллерии. Согласно зарубежным источникам, к 1995 г. сухопутные войска Польши имели на вооружении около 1200 артиллерийских орудий, включая восемь 203-мм САУ 2С7, 110152-мм САУ чехословацкого производства М77 «Дана» (Dana, поставлялись в Польшу с 1983 г.), а также 516122-мм самоходных гаубиц 2С1 «Гвоздика» и более 500 122- и 152-мм буксируемых артиллерийских орудий.
На протяжении последующих 10 лет состав артиллерии сухопутных войск Польши существенным образом не менялся в отношении номенклатуры. На 2019 г. на вооружении числилось 292 122 мм самоходные гаубицы 2С1 и 111 152-мм М-77 «Дана». Количество буксируемых орудий снизилось примерно на 100 ед. в связи с общим сокращением состава вооруженных сил.
Тем не менее, требований со стороны Североатлантического альянса никто не отменял: в октябре 1998 г. поляки приняли «Программу интеграции в НАТО и технической модернизации вооруженных сил Польши на 1998-2012 гг.». При этом рассматривался ряд вариантов оснащения сухопутных войск самоходными артиллерийскими установками калибром 155 мм и модернизации САУ 2С1 калибра с постепенным выводом из боевого состава буксируемых гаубиц калибров
152 и 122 мм.
Предполагалось разработать 155-мм самоходную гаубицу для оснащения артиллерийских частей механизированных и танковых дивизий, а также комплекс средств управления, снабжения и технического обслуживания артиллерии сухопутных войск. Проект получил обозначение «Регина» (Regina).
Польшу не заинтересовал модернизированный вариант колесной САУ «Дана» со 155-мм гаубицей с длиной ствола 47 калибров, получивший обозначение «Зузана» (Zuzana, разработана в начале 1990-х гг., опытный образец изготовлен в 1994 г.), и проект модернизации «Даны» с установкой 155-мм гаубицы. С целью экономии финансов в рамках значительно уменьшившегося военного бюджета было принято решение закупить за рубежом только артиллерийскую часть и СУО, а шасси разработать силами польских предприятий.
В 1997 г. министерство обороны Польши объявило конкурс на поставку башни со 155-мм гаубицей с длиной ствола 52 калибра. В нем приняли участие концерны BAE Systems с башней САУ AS-90M и Rheinmetall с башней САУ PzH 2000.
САУ AS-90 (Artillery System-90) была разработана компанией Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. в середине 1980-х гг. После провала проекта единой самоходной гаубицы НАТО SP-70 (разработка велась консорциумом компаний Великобритании, Германии и Италии) она была представлена на конкурс министерства обороны Великобритании для замены 105-мм САУ Abbot и других устаревших артиллерийских систем, в котором стала победителем. Изначально AS-90 вооружалась 155-мм гаубицей с длиной ствола в 39 калибров, но в конструкции башни изначально учитывалась возможность перевооружения на 155-мм гаубицу с длиной ствола 52 калибра без значительного уменьшения объема боевого отделения и нарушения балансировки. В башне применили полуавтоматическую систему заряжания снарядов. Командир и наводчик размещались справа, двое заряжающих – слева.
В соответствии с контрактом польской стороне передавалась технология производства САУ, а также оказывалась техническая помощь в разработке и организации ее серийного производства. Основным разработчиком с польской стороны стала компания HSW (Huta Stalowa Wola); проект новой системы получил официальное обозначение «Краб» (Krab) и аббревиатуру AHS (Armatohaubica Samobiezna). За шасси отвечала польская компания Obrum (выпускает БРЭМ и мостоукладчики на базе танка Т-72).
В качестве задела использовались наработки по советскому артиллерийскому тягачу МТ-С на базе шасси самоходной гаубицы 2СЗ. Серийное производство этой машины предполагалось развернуть в Польше с передачей соответствующей лицензии и технологий; подготовкой к серийному производству с польской стороны занимался НИИ механического оборудования в г. Гливице. Однако сокращение оборонных расходов в Организации Варшавского договора и затем и его упразднение не позволили организовать производство тягача.
В итоге первый вариант новой САУ представлял собой комбинацию ходовой части, разработанной на базе шасси МТ-С и узлов ходовой части танка Т-72, двигателя основного танка РТ-91 Twardy (на базе двигателя танка Т-72) и башни с вооружением английской САУ AS-90M Braveheart.
Первый прототип САУ Krab изготовили в 2001 г. и продемонстрировали на международной выставке вооружений и военной техники «Кельце-2001». Второй прототип собрали в 2002 г., после чего обе машины прошли цикл испытаний, однако организация серийного производства затянулась. Согласно первоначальному плану, предполагалось поставить один батарейный комплект Regina в 2008 г., однако министерство национальной обороны Польши подписало с предприятием HSW контракт на его изготовление лишь в мае того года.
Задержку вызвал целый ряд причин, включая существенное сокращение оборонного бюджета, в том числе расходов на военные НИОКР, а также неудачи в реформировании военной промышленности страны. Так, количество предприятий оборонно-промышленного комплекса страны сократилось со 159 в 1991 г. до 89 в 2014 г., а численность занятых в этой отрасли экономики – со 181 до 42 тыс. чел. Хотя военно-политическому руководству страны удалось сохранить кадры научно-исследовательских организаций и их потенциал в сфере НИОКР.
Выполнение заказа, включавшего восемь САУ и машины управления, снабжения и технического обслуживания, завершилось в 2012 г. В состав батареи вошли три бронированные командно-штабные машины WD/WDSz (по одной машине командиров взвода, батареи и дивизиона) на базе многоцелевого легкого тягача МТ-ЛБ, выпускаемого в Польше по советской лицензии, машину подвоза боеприпасов WA на шасси автомобиля Jelcz Р882.53 и ремонтную машину вооружения WRUiE на шасси автомобиля Jelcz P662D.35.
В сентябре 2012 г. первая батарея новых САУ поступила в 11-й Мазурский артиллерийский полк имени генерала Юзефа Бема (образован в 2010 г. путем переформирования 11-й Мазурской артиллерийской бригады), дислоцированный в Венгожево на границе с Калининградской областью Российской Федерации в районе так называемого «Сувалкского коридора»5. До поступления новых гаубиц он включал два дивизиона – 152-мм САУ «Дана» и 122-мм РЗСО. 2 октября в 11-м полку провели первые учения с использованием новых гаубиц, а окончательно батарею укомплектовали к концу года. В 2012-2013 гг. батарейный комплект проходил испытания, направленные, в том числе, на совершенствование тактики и способов боевого применения артиллерии.
На первом этапе серийного выпуска планировалось приобрести два комплекта так называемого «дивизионного огневого модуля» (Dywizjonowy modut ogniowy, или DMO) Regina. В состав одного DMO Regina предполагалось включить 24 самоходные гаубицы Krab (три батареи), 11 бронированных машин управления огнем, включая шесть машин командиров взводов, машины управления командиров батарей (WD) и две машины управления артиллерийского дивизиона (WDSz), шесть машин подвоза боеприпасов WA и одну машину обслуживания и ремонта вооружения.
Однако компания Obrum не смогла организовать серийное производство шасси для новой САУ. Испытания батарейного комплекта Krab выявили несоответствие параметров выбранной базы тактико-техническим требованиям в части эксплуатационной надежности. Еще одной проблемой стало прекращение производства двигателя, предполагавшегося к установке на САУ.
В итоге польской стороне потребовалась срочная замена шасси, причем хорошо освоенным в серийном производстве, надежным и недорогим. В этой ситуации весьма к месту оказалось шасси южнокорейской САУ К9, полностью отвечавшее упомянутым требованиям. По сообщениям зарубежных источников, польская сторона также рассматривала возможность приобретения шасси САУТ155 Firtina (лицензионный вариант корейской САУ К9, выпускавшийся в Турции), однако производственные, технические и технологические возможности Республики Корея были существенно выше.
Проработка вариантов соглашения по организации серийного производства шасси для новой польской САУ велась в 2013-2014 гг. Договоренность между компанией Samsung Techwin и HSW была достигнута 18 декабря 2014 г. (в ноябре 2014 г. было подписано соглашение о приобретении компании Samsung Techwin южнокорейской корпорацией Hanwha Group). Общая сумма контракта составила около 320 млн долл4. Оговаривалась поставка в Польшу 120 шасси (с бронекорпусами и МТО, оснащенными германскими дизельными двигателями MTU-881 КА 500 мощностью 1000 л.с.) для последующей установки на них башен AS-90M Braveheart с орудием длиной 52 калибра и оборудованием, позволяющим интегрировать артиллерийские части новой САУ в систему управления огнем артиллерии Topaz компании WB Electronics.
Сделка с Польшей оказалась крайне важна для Республики Корея, поскольку позволяла привлечь дополнительные средства в оборонную промышленность и повысить ее престиж после ряда коррупционных скандалов.
В соответствии с условиями контракта шасси адаптировали под установку новой башни, включая иные компоновку части оборудования в корпусе и размещение боекомплекта.
В итоговом варианте массогабаритные характеристики САУ Krab в целом соответствовали таковым у К9, что позволило не вносить существенные изменения в конструкцию ходовой части. Боекомплект польской САУ составляете снарядов против 48 у К9. При этом количество снарядов в башне осталось практически неизменным (30 у К9 и 29 у Krab), а в корпусе удалось разместить лишь 11 снарядов против 18 у К9.
По контракту, Samsung Techwin должна была отправить в Польшу 24 шасси К9 до 2017 г.: два первых шасси – в 2015 г., еще 22 – в 2016-2017 гг. Одновременно HSW при техническом содействии южнокорейской стороны на основании передаваемых по контракту технологий должна была организовать лицензионное производство шасси, изготовив 96 единиц с 2018 по 2022 гг.
Первое южнокорейское шасси отгрузили в июне 2015 г. В августе того же года в Польше собрали первый опытный образец обновленной САУ, который продемонстрировали на международной выставке вооружений MSPO-2015. Полный комплекс испытаний САУ завершили в апреле 2016 г., после чего началось ее серийное производство. Первые две машины передали вооруженным силам Польши 28 апреля 2016 г. в ходе визита премьер-министра Польши на завод HSW.
Согласно планам оснащения артиллерии сухопутных войск Польши, САУ Krab предполагается оснастить пять дивизионных комплектов по 24 машины в каждом. Организационно один комплект включает машины командира и начальника штаба (на шасси МТ-ЛБ), батарею управления в составе взводов связи, разведывательно-топографического и взвода обеспечения безопасности и регулировки дорожного движения, секции обеспечения, три артиллерийские батареи САУ Krab, а также роту обеспечения и снабжения.
Каждая батарея САУ состоит из машины командира батареи (на шасси МТ-ЛБ), топографическо-вычислительного взвода (на автомобиле повышенной проходимости), двух огневых взводов по одной машине командира взвода (также на шасси МТ-ЛБ) и по четыре САУ Krab в каждой, а также взвода обеспечения в составе двух автомобилей подвоза боеприпасов, БРЭМ на базе танка Т-72 и автомобиля повышенной проходимости.
Рота обеспечения и снабжения включает: взвод снабжения в составе отделения подвоза боеприпасов (16 грузовых автомобилей) и отделения подвоза топлива (четыре топливозаправщика и два грузовых автомобиля повышенной проходимости); ремонтно-эвакуационный взвод в составе ремонтной (мастерские по ремонту вооружения и электроники и по ремонту МТО и ходовой части) и эвакуационной секций (БРЭМ на базе Т-72 и четыре тягача с полуприцепами); секцию обеспечения (грузовой и легковой автомобили повышенной проходимости). В состав огневого модуля также входит медико-санитарная группа в составе трех бронированных машин для эвакуации раненых и перевязочного модуля в стандартном контейнере на шасси грузового автомобиля.
Две первые серийные машины поступили в учебный центр артиллерии в г. Торунь, куда к этому Бремени направили и восемь ранее выпущенных образцов с первым вариантом шасси.
18 ноября 2016 г. в присутствии министра обороны Польши вооруженным силам страны передали девять комплектных САУ, еще семь машин проходили этап заводских испытаний. В конце 2016 г. – начале 2017 г. восемь машин выпуска 2008-2012 гг. также получили новые шасси.
В 2017 г. первый дивизионный комплект из 24 САУ с машинами управления и обеспечения передали в 11-й Мазурский артиллерийский полк. Второй комплект из 24 САУ польская армия получила в конце июня 2019 г. – они вошли в состав 5-го артиллерийского полка.
