Свою вторую Золотую Звезду Героя Советского Союза Алексей Алелюхин получил «за образцовое выполнение боевых заданий командования при освобождении Донбасса». В списке советских асов он занимает 14-е место, а если учитывать также и самолеты, сбитые в группе, то 7-е.
После окончания семи классов школы сын рабочего Алексей Алелюхин (1920-1990) поступил работать на Московскую фабрику канцелярских товаров. Но с самого детства его манило небо, и по вечерам, после смены, он отправлялся на занятия в планерной школе. Наконец его мечта сбылась, и он был принят в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков – одну из главных кузниц летных кадров Красной армии.
НАЧАЛО ВОЙНЫ
Из училища Алексей вышел в 1939 году, а в октябре 1940-го его перевели в дислоцированный в Одессе 69-й истребительный авиационный полк, в котором ему предстояло прослужить всю войну, дойти до Берлина и закончить бои уже его командиром. Алелюхин участвовал в боях с первых дней войны – он летал в те дни на истребителе И-16. Свою первую победу, пока в составе группы, младший лейтенант одержал уже на третий день боев – 25 июня 1941 года, а через несколько дней Алелюхин добился и личной победы. Счет побед у советских летчиков рос не так стремительно, как у немецких «экспертов» люфтваффе. Причин тому было много, в том числе крайне суровые требования в ВВС РРКА к подтверждению сведений о сбитом самолете. Также здесь делалась ставка не на свободную охоту, чем часто увлекались немцы в погоне за числом побед, а на слаженные действия в группе.
Во время боев в небе над Одессой Алелюхин был тяжело ранен в ногу и отправлен в госпиталь, сразу после выздоровления он вернулся в строй. Три месяца 69-й полк сражался под Одессой, за это время Алелюхин совершил 183 боевых вылета и провел 56 штурмовок наземных целей. Затем было еще одно ранение, а также вынужденная посадка у самой линии фронта.
Осенью 1941 года 69-й полк был отведен в тыл, где получил новые, только что поступившие на вооружение истребители – ЛаГГ-3. 7 марта 1942-го на базе 69-го истребительного авиаполка был сформирован 9-й гвардейский истребительный авиационный полк.
СТАЛИНГРАД
На долю полка выпали тяжелые бои на Сталинградском направлении, где первоначально советские истребители значительно уступали противнику в численности. В этих боях Алелюхин показал себя настоящим асом, часто вступая в бой с несколькими немецкими самолетами. В сентябре 1942-го наступил перерыв – летчики получали новые самолеты Як-1, но лишь для того, чтобы в ноябре принять самое деятельное участие в Сталинградской битве. В жарких боях под Калачом Алелюхин сбил четыре немецких бомбардировщика, под Котельниково и Зимовниками – два «Юнкерса» и «Мессершмидт».
За Сталинградом последовали не менее ожесточенные бои под Таганрогом и Ростовом, в которых Алелюхин принял участие уже в качестве командира эскадрильи. Всего за три дня боев эскадрилья сбила 21 вражеский самолет, а затем за четыре дня – еще 24. К этому моменту на счету самого Алелюхина было уже 265 боевых вылетов и участие в 65 воздушных боях, в которых он лично сбил 11 самолетов противника и 6 в группе. 24 августа 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. На фронте раздавали листовки с рассказом о молодом летчике: «Истребитель Алексея звенящей стрелой вонзается ввысь, а оттуда неожиданно пикирует в хвост одному из «Мессеров». Огонь! Вражеский самолет сбит. Противник ошеломлен, он мечется и теряет Алексея из виду». В боях под Таганрогом и родилась песня: «Если в небе Алелюхин, значит, «Юнкерс» – на земле».
«АЭРОКОБРА»
Осенью 1943 года полк Алелюхина получил американские истребители Р-39 «Аэрокобра», На этих самолетах в боях под Мелитополем десять самолетов эскадрильи Алелюхина атаковали 27 бомбардировщиков Хейнкель Не 111 и Юнкерс Ju 88, действовавших под прикрытием истребителей. Им удалось расстроить боевые порядки противника и сорвать налет, на который немцы возлагали столь большие надежды. В целом под Мелитополем эскадрилья записала на свой счет 60 самолетов противника, из них 10 сбил командир.
КОНЕЦ ВОЙНЫ
В июле 1944 года Алелюхин вновь поменял самолет – с этого момента он летал на истребителе Ла-7. Причем он получил персональную машину: на ее борту была надпись «Алексею Алелюхину от коллектива треста № 41 НКАП». Свою последнюю победу летчик одержал 12 апреля 1945 года в небе над Берлином… Всего за годы войны Алелюхин совершил 601 боевой вылет, провел 258 боев, одержав 57 только официально подтвержденных побед (40 лично и 17 в группе). После войны Алексей Васильевич остался на службе в вооруженных силах, окончил Военную академию имени М. В. Фрунзе в 1948 году и Военную академию Генерального штаба в 1954 году. В 1958 году Дважды Герой Советского Союза Алексей Васильевич Алелюхин вышел в запас в звании генерал-майора авиации.
