Легкий авианосец «Викрант» (INS Vikrant) изначально создавали для Королевского флота Великобритании под названием «Геркулес» (HMS Hercules) в серии авианосцев периода Второй мировой войны типа «Маджестик».
Во время Второй мировой войны по проекту «Маджестик» всего было заложено шесть авианосцев. Ни один не достроили до конца войны. Затем четыре из них, еще недостроенными, были проданы странам Британского содружества: два – Австралии, по одному – Канаде и Индии. Авианосцы типа «Маджестик» сняли с вооружения в 1970-1980-х годах, и только «Викрант» оставался на вооружении Индии до 1997 года.
СОЗДАНИЕ
Корабль был заложен на верфях британской компании «Виккерс-Армстронг» в 1943 году, однако спуск на воду произошел с участием фирмы «Харленд энд Волф» уже после окончания войны – 22 сентября 1945 года. В 1946 году в рамках послевоенного сокращения флота корабль, достроенный на 75 %, был законсервирован. Через 11 лет он в недостроенном виде был продан ВМС Индии, достроен уже для них. Вступил в строй в 1961 году как «Викрант». По сравнению с изначальным проектом авианосец получил угловую посадочную палубу, паровую катапульту и измененную рубку («остров»).
ОПИСАНИЕ
Авианосец «Викрант» имел стандартное водоизмещение 16 000 т, полное – 19 500 т. Длина по полетной палубе была 213 м, ширина – 39 м. Главная энергетическая установка состояла из четырех трехколлекторных водотрубных «адмирских» котлов и двух турбин Парсонса суммарной мощностью 40 000 л. с. ГЭУ позволяла достигать максимальной скорости 25 узлов.
Запас топлива, 3175 т мазута, обеспечивал дальность плавания 12 000 миль. Экипаж, включая летную группу, насчитывал 1110 человек.
В разное время «Викрант» нес разные типы самолетов. Это были реактивные истребители-бомбардировщики Хоукер «Си Хок» и «Си Харриер» (STOVL), вертолеты «Си Кинг» Mk 42В и HAL «Четак», а также палубные противолодочные самолеты Бреге Вг-1050 «Ализе».
Корабль мог нести от 21 до 23 самолетов разных типов. С его палубы могли взлетать и садиться летательный аппараты весом до 9100 кг. Для подъема самолетов с ангарной палубы применяли два подъемника размерами 16,5 х 10,4 м.
Авианосец был вооружен шестнадцатью 40-мм зенитными установками «Бофорс», но позже их количество сократили до восьми. Радиотехническое оборудование было представлено радарами – воздушно-поисковым LW-05, поверхностно-поисковым ZW-06, тактическим LW-10 и посадочным радаром «Тип 963», а также другими системами связи.
«Викрант» прошел две основные модернизации: в 1979-1981-м и 1987-1989-м годах, в процессе которых были заменены котлы, радары, системы связи и зенитные орудия, вместо катапульты установили 9,75-градусный трамплин.
СЛУЖБА
Первый авианосец ВМС Индии «Викрант» был принят в эксплуатацию 4 марта 1961 года в Белфасте верховным индийский комиссаром Виджаялакшми Пандита.
Первый реактивный самолет Хоукер «Си Хок» совершил посадку на палубу 18 мая 1961 года.
В декабре того же года корабль принял участие в операции «Виджай» по аннексии Португальской Индии у побережья Гоа. Хотя авианосец не принимал непосредственного участия в боевых действиях, он патрулировал побережье, чтобы исключить иностранное вмешательство. Во время индо-пакистанской войны 1965 года «Викрант» стоял в сухом доке на ремонте.
Авианосец принял активное участие в третьей индо-пакистанской войне в 1971 году.
В этот период он был приписан к Восточному флоту, который состоял из «Викранта», двух фрегатов класса «Брахмапутра», двух сторожевых кораблей пр. 159-АЭ (Petya-III) и одной дизельной подводной лодки «Хандери». Восточный флот противостоял пакистанским ВМС, развернутым в поддержку военных операций в Восточной Бенгалии. Зона ответственности Восточного флота составляла 18 000 кв. миль акватории Бенгальского залива.
Пакистан предпринял отчаянную попытку уничтожить авианосец «Викрант». В предполагаемое место стоянки авианосца в Вишакхапатнам отправили подводную лодку «Гази» (бывшая SS 479 «Дьябло» ВМС США) – единственную лодку, способную преодолеть расстояние в 2200 миль и доплыть до восточного побережья Индии.
Но авианосца она не обнаружила. Пакистанская разведка была дезинформирована индийской стороной, а авианосец уже находился на секретной стоянке у Андаманских островов. Подводная лодка же была атакована эсминцем «Раджпут» и спустя некоторое время погибла при невыясненных обстоятельствах.
ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ
После окончания войны «Викрант» в тесном сотрудничестве с советским флотом участвовал в разминировании акватории вод порта Читтагонг в Бангладеш – новом государстве, возникшем на месте Восточного Пакистана. Палубная авиагруппа корабля проводила бомбардировку минных полей. В последний раз «Викрант» вышел в море в 1994 году. Официально он был выведен из состава флота на 31 января 1997 года. Спустя 52 года после постройки «Викрант», прослуживший ВМС Индии 36 лет, списали и поставили на вечную стоянку в качестве военно-морского музея в Мумбае.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО АВИАНОСЦА «ВИКРАНТ»
- Водоизмещение, т:
стандартное; 15 700
полное: 19 500 - Размерения, м: длина: 192 (по ватерлинии), 213 (полетной палубы) ширина: 24,4 (по ватерлинии), 39 (полетной палубы) осадка: 7,3
- ГЭУ: четыре трехколлекторных водотрубных «адмирских» котла, две турбины Парсонса суммарной мощностью 40 000 л. с.
- Скорость, узлов: 25
- Дальность плавания, миль: 12 000 на 14 узлах
- Вооружение: 16 х 40-мм зенитных орудий «Бофорс» (позднее сокращены до восьми)
- Авиагруппа: 21-23
- Экипаж, чел.: 1110
