Автомобиль голландского автомобильного завода DAF серии 2300 – грузовик с полезной нагрузкой 10 т, произведенный для Королевских сухопутных войск Нидерландов. Это транспортное средство общего назначения создавалось для перевозки боеприпасов и других грузов.
7 декабря 1976 года Министерство обороны Нидерландов разместило в компании DAF заказ на 4 тыс. четырехтонных грузовиков типа YA-4440. Первые автомобили были доставлены для испытаний в июне 1977 года. Продукция DAF к этому времени уже имела заслуженную репутацию у военных, но затем голландской армии потребовался более грузоподъемный автомобиль.
ПРОИЗВОДСТВО
В 1983 году фирма DAF начала производство десятитонных грузовиков для Королевских сухопутных войск Нидерландов. Автомобиль был построен для общего пользования в различных вариантах и заменил грузовики серии DAF YA 616, поставленные Нидерландской королевской армии в 1960-х годах.
В период 1983 – 1986 гг. было произведено в общей сложности более 1100 автомобилей. DAF 2300 был создан для нужд армии как полноприводный автомобиль широкого спектра применения. Внедорожный грузовик выпускался и как седельный тягач, и с бортовым или самосвальным кузовом. Были также модификации с краном-манипулятором и с другими специальными устройствами. DAF 2300 выпускался с колесными формулами 4х 4 или 6 х 6. С бортовой платформой автомобиль имел максимальную грузоподъемность 25 т, а с полуприцепом грузоподъемность составляла около 50 т.
Он мог эксплуатироваться и на дорогах общего пользования, и на пересеченной местности, в том числе и по полному бездорожью, в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха ±50°.
КОНСТРУКЦИЯ
Основа шасси автомобиля – мощная U-образная лонжеронная рама типа «швеллер в швеллере» толщиной 9 + 6 мм по типу PRO810R. Ширина полки лонжерона 80 мм, высота 280 мм, расстояние между лонжеронами 760 мм, на обоих концах которых размещены силовые поперечные балки. В раму интегрирован передний бампер, изготовленный из стали толщиной 3 мм. Двигатель DAF DHS-825 дизельный, четырехтактный, рядный шестицилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха, мощностью 245 л. с.
Коробка передач ZF 5S-110 восьмиступенчатая, механическая. Сцепление гидромеханическое WSK400 с блокировкой фрикционов.
Трансмиссия: постоянный полный привод 6×6 с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. Тормоза пневматические, барабанного типа. Раздаточная коробка ZF A 600/3D одноступенчатая, планетарного типа с механизмом блокировки дифференциала. Передний мост зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами Kirkstall SD 65-11-1S.
Подвеска моста на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 8000 кг.
Задняя тележка балансирная с мостами зависимого типа, бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой DAF 2699.
Кабина: над двигателем, двухместная, комфортабельная.
DAF YAZ 2300 имел дополнительно погрузо-разгрузочное оборудование – гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью 5200 (или 9200 кг) или тросовый кран грузоподъемностью 7000 кг, либо лебедки тягой от 10 до 40 т.
МОДИФИКАЦИИ
Королевская армия Нидерландов использовала следующие основные варианты DAF 2300:
DAF YAZ 2300 – стандартный грузовой вариант.
DAF YKZ 2300 – самосвал.
DAF YAC 2300 – оборудован стандартным двадцатифутовым контейнером, расположенным позади транспортного средства.
DAF YWZ 2300 – медицинский фургон.
DAF YDZ 2300 оснащен цистерной для воды емкостью 10 000 л. Этот автомобиль используется для доставки питьевой воды в подразделения.
DAFYFZ 2300-бензовоз.
DAF YGZ 2300 – понтоновоз.
DAF YHZ 2300 – артиллерийский тягач для 155-мм буксируемой гаубицы МП4. Кроме того, этот автомобиль может перевозить артиллерийский расчет.
DAF YSZ 2300 KL MRC 2500 – шасси телескопической радиомачты. Максимальная высота мачты – 25 м.
