Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, начатые в Швеции в 1982 году, привели к концу десятилетия к созданию боевой машины пехоты .
В создании новой БМП принимали участие фирмы «Бофорс» и «Хегглунд». При этом первая отвечала за разработку и производство башни с вооружением. Кроме того, на мощностях фирмы «Бофорс» должна была осуществляться и окончательная сборка машины. В ведении же фирмы «Хегглунд» оставалось создание и производство гусеничного шасси. Первый опытный образец БМП был изготовлен и передан на испытания в 1988 году, а серийное производство началось в 1993-м.
КОНСТРУКЦИЯ
БМП выполнена по обычной для машин этого класса схеме с расположением моторно-трансмиссионного отделения в передней части корпуса, а боевого и десантного – соответственно в средней и кормовой.
Отделение управления находится слева от моторно-трансмиссионного. Бронекорпус и башня CV90 изготовлены из катаных стальных бронеплит с использованием разнесенной схемы бронирования.
Лобовые броневые детали корпуса и башни расположены под значительными углами наклона к вертикали. Для повышения уровня защищенности машины дополнительно к основной броне могут использоваться навесные модули композитной брони различных производителей и комплексы активной защиты (КАЗ).
Основное вооружение БМП состоит из автоматической 40-мм пушки L70B, представляющей собой модификацию 40-мм зенитной пушки «Бофорс» образца 1951 года. В башне пушка установлена магазином вниз, выброс стреляных гильз производится вверх-вперед через люк в крыше башни. Пушка снабжена коническим пламегасителем. Питание производится из коробчатых трехсекционных магазинов емкостью 24 выстрела каждый. Стрельба ведется унитарными выстрелами с осколочно-фугасными и бронебойно-подкалиберными снарядами. Бронебойно-подкалиберный снаряд имеет оперенный вольфрамовый сердечник, его начальная скорость составляет 1600 м/с, бронепробиваемость – до 140 мм. Боекомплект пушки состоит из 240 выстрелов. Перезаряжание производится вручную в течение 20 с из боеукладок, размещенных на стенках башни и на ее полике. Вспомогательное вооружение БМП состоит из спаренного с пушкой 7,62-мм пулемета. Башня с вооружением смещена на 200 мм влево относительно продольной оси машины для для того, чтобы разместить агрегаты МТО, находящиеся в передней части корпуса справа. В МТО установлен турбодизель DS14 фирмы «SAAB-Скания» мощностью 550 л. с. при 2200 об/мин. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия обеспечивает четыре скорости вперед и две назад.
МОДЕРНИЗАЦИЯ
Уже на стадии развертывания серийного производства БМП в конструкцию был внесен ряд доработок. В начале 2001 года Управление материально-технического обеспечения Минобороны Швеции заключило контракт на поставку комплектов пассивной защиты для CV9040. Пассивная защита была установлена на 55 БМП.
Комплект включает навесные модули пассивной защиты лобовой части, бортовых частей корпуса, днища и башни машины. Также установлены противоосколочные подбои с внутренней поверхности брони. Указанные БМП поставлены в войска в 2002 году для применения в составе шведских сил быстрого реагирования. Последние предназначены для участия в коалиционных силах быстрого реагирования ЕС начиная с 2003 года.
Обозначение базовой модификации – 9040А, улучшенные варианты машины получили обозначения 9040В и 9040В1. Им соответствует установка аппаратно-программного обеспечения, позволившего ввести в боекомплект пушки новый 40-мм многофункциональный боеприпас 3Р. Последнее повышение боевой эффективности парка БМП CV90 сухопутных войск Швеции до модификации 9040С позволило использовать машину на зарубежных ТВД. Наряду с усилением броневой защиты проведена модернизация тепловизионного канала прицельного комплекса UTAAS. Оптический канал оснащен защитным фильтром лазерного излучения. Модернизация до уровня стандарта 9040С проведена на 42 машинах.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БМП CV90
- Боевая масса, т: 23
- Экипаж, чел.: 3+8
- Габаритные размеры, мм:
– длина: 6550
– ширина: 3170
– высота: 2710
– клиренс: 450 - Макс, скорость движения, км/ч: по шоссе: 70
- Запас хода, км: 300
