Самоходная артиллерийская установка (САУ) Panzerhaubitze (PzH) 2000

В начале 1990-х годов руководство бундесвера разработало тактико-технические требования, которым должна была соответствовать новая самоходная гаубица: обеспечивать оптимальную защиту экипажа; обладать значительно большей дальностью стрельбы по сравнению с имевшимися на вооружении артсистемами, сохраняя при этом высокую точность; быть боеспособной при обслуживании сокращенным расчетом.

Новая самоходка должна была превосходить состоявшие на вооружении артиллерийские системы по эффективности и боевому потенциалу.

СОЗДАНИЕ

Заказ на проектирование и производство прототипа новой 155-мм самоходной гаубицы был выдан двум фирмам – «Краусс-Маффей» и «Вегманн». Жесткие условия контракта накладывали на оба концерна строгие финансовые и временные ограничения, поэтому к сравнительным испытаниям удалось приступить только через два года.

Победа и контракт на полномасштабную разработку PzH 2000 достались фирме «Вегманн», которая становилась основным подрядчиком и отвечала за серийное производство и поставку продукции заказчику. Контракт был подписан в 1990 году на тех же условиях, что и контракт на разработку испытательных образцов. В соответствии с ним четыре прототипа были переданы заказчику в 1994 году.

В том же году все четыре прототипа успешно прошли полигонные испытания и были рекомендованы к проведению войсковых. До конца февраля 1995 года две машины эксплуатировались в сложных климатических условиях при очень низких температурах на полигоне Шило в Канаде. Летом 1995 года эти же прототипы были отправлены в США на полигон Юма в штат Аризона для проведения испытаний в пустыне. Параллельно два других прототипа проходили войсковые испытания в Германии. Окончательное решение на запуск в серийное производство самоходных гаубиц PzH 2000 было принято в конце 1995 года. В 1996 году конкурирующие фирмы объединились в один концерн «Краусс-Маффей – Вегманн», который и получил заказ на производство и поставку 185 самоходок PzH 2000.

КОНСТРУКЦИЯ

Основным вооружением PzH 2000 является установленная в башне кругового вращения 155-мм гаубица с длиной ствола 52 калибра, созданная фирмой «Рейнметалл». Орудийный канал хромирован, что препятствует износу ствола и продлевает его эксплуатацию. На конце ствола смонтирован щелевой дульный тормоз нового типа, который увеличивает начальную скорость снаряда и уменьшает интенсивность вспышки при выстреле. Полуавтоматический клиновый затвор оборудован сменным магазином на 32 стандартных капсюля-детонатора с кольцевым конвейером для подачи и удаления последних. Некоторые параметры гаубицы, например температура зарядной каморы, контролируются автоматически и используются для управления автоматом заряжания.

Наведение орудия в вертикальной плоскости осуществляется в диапазоне углов от -2,5° до +65°. Высокую степень защищенности экипажа и боеприпасов обеспечивает стальное бронирование корпуса и башни. Броня выдерживает огонь стрелкового оружия, в том числе крупнокалиберных пулеметов вплоть до 14,5 мм, а при взрыве артиллерийских снарядов в непосредственной близости от самоходки с ее внутренней поверхности не откалываются кусочки металла, так называемые вторичные осколки, способные поразить экипаж. Шасси машины разработано с использованием узлов и агрегатов основного боевого танка «Леопард 2». Удельная мощность составляет 13,4 кВт/т, однако этот показатель может превысить 15 кВт/т при использовании всего потенциала силовой установки. В передней части корпуса самоходной гаубицы PzH 2000 установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом МТ881 Ка-500 фирмы MTU, развивающий мощность в 1 000 л. с. (736 кВт), и взаимодействующая с ним трансмиссия HSWL 284 фирмы «Ренк».

Двигатель оборудован электронной системой управления и встроенной системой самодиагностики. При полной заправке трех топливных баков запас хода самоходки составляет 420 км.