Накануне Второй мировой Франция обладала одним из сильнейших в мире соединений эсминцев, но от него осталась лишь бледная тень. Корабли, полученные от союзников и при разделе германского и итальянского флотов, не могли исправить положение.
Невзирая на послевоенную разруху и экономический кризис, правительство Франции в рамках бюджета на 1949 год выделило средства для создания серии новых эскадренных миноносцев. Их проектирование и постройку осуществляли собственными силами. Проект получил обозначение Т47, а по названию головного корабля именовался также типом «Сюркуф».
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Архитектура проекта Т47 была аналогичной довоенным французским эсминцам. Ее характерными чертами были полубак, простирающийся на 1/3 длины корпуса, и две дымовые трубы. Силовая установка имела эшелонное расположение – турбинные отделения были разделены котельным, что способствовало повышению живучести. Корабли получили мощное артиллерийское вооружение. Главный калибр был представлен тремя двухорудийными 127-мм установками. Орудия были американскими, но сами башенные установки – французской разработки. Их дополняли три спаренные 57-мм зенитки и четыре 20-мм «Эрликона». Эсминцы несли четыре трехтрубных 550-мм торпедных аппарата, причем двух типоразмеров – два длинных (для противокорабельных торпед) и два коротких (для противолодочных торпед 13). Радиоэлектронное и гидроакустическое оборудование также было отечественным: радар общего обзора DRBV 11, РЛС обнаружения воздушных целей DRBV 20А и надводных DRBV 30, радары управления огнем DRBC 11 и DRBC 30, гидроакустические станции DUBA 1B и DUBV 1B.
ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА
В 1951 году на верфях Бреста, Лорьяна и Нанта заложили первые четыре новых эсминца, получивших названия «Сюркуф». «Керсэн», «Кассэр» и «Буве». В следующем году состоялась закладка «Дюпти Туара» и «Шевалье Поля», а в 1953-м – «Майе-Брезе», «Воклена», «Д’Эстре», «Дю Шейла». «Касабьянки» и «Гепратта». Все корабли получили бортовые номера от D621 до D632. «Сюркуф» вошел в строи 1 ноября 1955 года, а остальные – в 1956-1957 годах. Несколько кораблей принимали участие в тройственной агрессии против Египта в 1956 году, в ходе которой «Керсэн» обстрелял египетский эсминец Ибрагим эль Аваль». В 1961 -1962 годах «Сюркуф». «Кассар» и «Шевалье Поль» были приспособлены для применения в качестве флагманских кораблей. На них демонтировали одну из 57-мм артустановок и увеличили надстройку. Карьера этих эсминцев оказалась самой короткой. «Сюркуф» 6 июня 1971 года у Картахены столкнулся с советским танкером «Генерал Бочаров». буквально разрезавшим эсминец пополам. Носовая часть корабля затонула, кормовую удалось отбуксировать в Тулон. В 1972 году этот «огрызок» использовали в качестве мишени для испытаний ПКР «Экзосет». «Шевалье Поль» и «Кассар» вывели в резерв в 1971 и 1974 годах соответственно.
С РАКЕТНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ
«Керсэн», «Буве», «Дюпти Туар» и «Дю Шейла» в 1961-1965 годах подвергли серьезной модернизации, превратив в ракетные эсминцы. С них сняли артустановки главного калибра и торпедные аппараты для противокорабельных торпед, установили 375-мм шестиствольный реактивный бомбомет. Но главным изменением стал монтаж в кормовой части однозарядной пусковой установки ЗРК «Тартар» с подпалубным магазином на 40 ракет. Модернизировали и радиоэлектронику, установив американские РЛС обнаружения воздушных целей AN/SPS-39A и управления огнем ЗРК AN/SPG-51B. Эти корабли использовали в качестве эскорта французских авианосцев. «Буве» и «Керсэн» списали в 1982-1983 годах (снятые с них ЗРК и радары установили на новых эсминцах), «Дюпти Туар» – в 1988-м. «Дю Шейла» же оказался рекордсменом среди всех кораблей типа «Сюркуф» – он спустил флаг только 15 ноября 1991 года, успев поучаствовать в войне в Персидском вал иве. Остальные пять кораблей в 1968-1971 годах модернизировали по противолодочному варианту. Из всего первоначального вооружения на них оставили только аппараты для противолодочных торпед. Взамен корабли получили две новые 100-мм одноствольные универсальные артустановки и 375-мм шестиствольный реактивный бомбомет, а также пусковую установку для противолодочных ракет «Малафон» (боекомплект 13 ракет). Полностью было обновлено радиолокационное и гидроакустическое оборудование (французского производства). Эти эсминцы были списаны в 1984-1988 годах. «Майе-Брезе» сохранен в качестве корабля-музея в городе Нант, остальные же потоплены в качестве мишеней.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭСМИНЦА ТИПА «СЮРКУФ»
- Полное водоизмещение, т: 3850
- Размеры, м:
– длина: 128,4
– ширина: 127
– осадка: 5,4 - Технические характеристики:
– скорость, узлов: 34
– дальность, миль: 5000 (при 18 узлах) - ГЭУ: паровые турбины «Рато» (2 х 31 500 л. с), четыре паровых котла
- Экипаж, чел.: 310
- Вооружение: 3 x 2127-мм АХ 3 х 2 57-мм АУ( 2 х 1 20-мм зениток, 4 x 3 550-мм торпедных аппаратов
