В своем классе эти корабли можно считать этапными. Благодаря отличной сбалансированности всех характеристик они стали новым эталоном и предопределили развитие эсминцев британского флота на десятилетие вперед.
Пожалуй, в военном кораблестроении больше, чем где-либо, важен компромисс между количеством и качеством. И в первую очередь это относится к эскадренным миноносцам. Ведь можно создать очень мощные корабли, но они из-за своей сложности и дороговизны неизбежно окажутся малочисленными. Можно, наоборот, строить корабли со скромными боевыми возможностями, но более дешевые и потому массовые. Перед Второй мировой войной не было единого мнения, какой из вариантов лучше. Японцы, например, склонялись к первому, а англичане – ко второму. В результате серийные эсминцы британского флота не обладали выдающимися характеристиками, но по критерию «стоимость – эффективность» оценивались как весьма удачные.
ПРОЕКТ
В середине 1930-х годов стало ясно, что «стандартные» эсминцы британского Королевского флота, представлявшие собой развитие проекта WW периода Первой мировой войны, уже не отвечают современным требованиям, а крупные корабли типа «Трайбл», еще находившиеся в постройке, получаются неоправданно дорогими. Поэтому перед конструкторами поставили задачу спроектировать новый эскадренный миноносец, по вооружению превосходящий «стандартных» предшественников, но при этом более технологичный и дешевый, нежели «Трайбл».
Разработчики успешно справились с заданием и представили принципиально новый проект, отличавшийся достаточно мощным вооружением при гармоничном сочетании основных эксплуатационных качеств: скорости, мореходности, дальности плавания и маневренности. Проект оказался настолько удачным, что все последующие серии эсминцев британского флота, строившиеся по 1944 год включительно, представляли собой его незначительные модификации. По сложившейся британской традиции каждой серии однотипных эсминцев присваивались имена, начинавшиеся с одной буквы алфавита.
Первой группе новых кораблей, строившихся по программе 1936 года, досталась буква J (восемь единиц, головной – «Джервис»). Названия кораблей второй группы (программа 1937 года, также восемь единиц) начинались с буквы К. Наконец, после некоторого перерыва последовал заказ еще на восемь эсминцев программы 1939 года: им присваивались имена, начинавшиеся с буквы N. А вся серия кораблей получила обозначение как тип J/ К/ N («Джей/Кей/Эн»).
ОПИСАНИЕ
Эскадренные миноносцы типа J/К/N сильно отличались от своих предшественников: впервые эсминцы британского флота стали однотрубными, их корпуса имели меньший вес за счет внедрения продольной системы набора (на большей части длины) и применения электросварки. Главная энергетическая установка имела линейную схему: сначала два котла в отдельных отсеках, затем два турбозубчатых агрегата (ТЗА) в общем машинном отделении. Каждый ТЗА включал в себя две паровые турбины и редуктор. Под машинными и котельными отделениями шло двойное дно. Запас жидкого топлива – 491 т. Проектная скорость при полной нагрузке равнялась 32 узлам, но на испытаниях эсминцы 1-й группы показали значения 34,5-37,5 узла. Моряки также отмечали прекрасные мореходные качества кораблей.
Артиллерия главного калибра – шесть 120-мм орудий в трех спаренных установках, оснащенных электрогидравлическим приводом наведения. Орудия могли вести огонь снарядами массой 22,7 кг только по надводным целям. Зенитное вооружение поначалу состояло лишь из одного четырехствольного 40-мм автомата «Виккерс» (прозванного «пом-помом») и двух 12,7-мм пулеметов, также счетверенных. Торпедное вооружение было внушительным: два 533-мм пятитрубных аппарата для стрельбы торпедами Mk.IX (дальность 10 км 41 -узловым ходом, вес боевой части 330 кг). Опыт первых месяцев войны показал, что для эффективной борьбы с воздушным противником зенитного оружия у эсминцев недостаточно, поэтому на них начали дополнительно устанавливать 20-мм «Эрликоны», а один торпедный аппарат пришлось заменить на 102-мм зенитное орудие Mk.V. У кораблей 3-й группы (тип N), вступивших в строй в 1940-1942 годах, все эти изменения были сделаны уже в ходе строительства. Во время войны эсминцы были оснащены радарами, гидроакустическими станциями «Асдик», увеличен запас глубинных бомб. В 1942-1943 годах вместо 102-мм зенитки вновь установили торпедный аппарат, а число «Эрликонов» увеличили до шести. Три корабля типа J/К/N – по одному на каждую группу (флотилию) – вступили в строй как лидеры, но они отличались от своих собратьев лишь наличием дополнительных помещений для увеличенного экипажа.
СЛУЖБА
Эсминцы типа J/К/N принимали активное участие во Второй мировой войне. Из 24 кораблей серии 13 единиц – больше половины – погибли в боях, преимущественно на Средиземном море. Корабли третьей группы (тип N) воевали в составе британского флота, но официально в него не входили: два были переданы ВМС Нидерландов, один – Польше, а остальные числились в составе Австралийского флота. В годы войны эсминцы эксплуатировались настолько интенсивно, что большая часть выживших кораблей была списана уже в 1949 году и лишь немногие оставались в строю до середины 1950-х.
