Истребитель Macchi MC.205N “Orione” спроектирован в КБ фирмы Aeronautica Macchi S.p.A. под руководством М. Кастольди в 1942 году на основе конструкции самолёта МС.202. Первый полёт прототип самолёта, получивший обозначение MC.205N/1 и номер военного регистра ММ.499, совершил 1 ноября 1942 года.
Конструктивно истребитель MC.205N/1 отличался от МС.202:
- фюзеляжем увеличенной длинны;
- крылом, получившим больший размах и профиль относительно меньшей толщины;
- использованием в винтомоторной установке V-образного, с перевёрнутыми блоками цилиндров, двенадцатицилиндрового двигателя жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB.605А оснащённого приводным центробежным нагнетателем мощностью по 1475 л. с.;
- вооружением, состоявшим из одной 20-мм пушки Mauser MG 151/20, размещавшейся в развале блоков цилиндров двигателя и стрелявшей через полый вал воздушного винта, и четырёх 12,7-мм синхронизированных пулемётов Breda-SAFAT, два из которых установленных перед кабиной пилота в носовой части фюзеляжа, два других – на крыле у бортов фюзеляжа.
19 мая 1943 года совершил первый полёт второй образец истребителя, получивший обозначение MC.205N/2 и номер военного регистра ММ.500. Конструктивно он отличался использованием в винтомоторной установке двенадцатицилиндрового V-образного, с перевёрнутыми блоками цилиндров, двигателя жидкостного охлаждения Alfa Romeo RA 1050 R.C. 58 “Tifone” с приводным центробежным нагнетателем мощностью 1475 л. с. и вооружением, состоявшим из трёх 20-мм пушек Mauser MG 151/20, одна из которых размещалась в развале блоков цилиндров двигателя и стреляла через полый вал воздушного винта, две другие размещались в носке крыла, и двух 12,7-мм синхронизированных пулемётов Breda-SAFAT, установленных перед кабиной пилота в носовой части фюзеляжа.
Всего в 1942-1943 годах было изготовлено два опытных образца истребителя, однако в связи с выходом Италии из войны все работы по развитию и доводке конструкции самолёта были прекращены.
