Истребитель S.10X спроектирован в КБ фирмы SIAI-Marchetti в 1953 году. Поскольку заказа от ВВС Италии не последовало, работы по доводке проекта самолёта были прекращены.
Описание конструкции самолёта S.10X
Самолёт S.10X представлял собой одноместный двухмоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси.
Фюзеляж монокок овального сечения цельнометаллической конструкции состоял из носовой, средней и хвостовой частей. Средняя часть фюзеляжа имела силовой набор из сварных стальных конструкций и обшивалась отполированными стальными листами. Носовая и хвостовая части фюзеляжа имели дюралевый силовой набор и обшивку.
телефоны рабочих домов. молибден печной фото.
Крыло кессонного типа сварной конструкции со стреловидной передней кромкой обшивалось отполированными стальными листами. Кессоны консолей крыла использовались как топливные баки. Механизация крыла состояла из закрылков и элеронов.
Хвостовое оперение классической схемы со стреловидными передними кромками выполнено из дюралюминиевых конструкций и обшито дюралевыми листами. Рули имели роговую компенсацию.
Шасси трёхопорное с носовым колесом. Основные стойки шасси убирались к оси симметрии самолёта в ниши, размещённые под двигателями. Носовая стойка управляемая оснащалась сдвоенными колесами.
В силовой установке использовались два одноконтурных турбореактивных двигателя с осевыми компрессорами Westinghouse “Yankee” 24C тягой по 1360 кгс, размещёнными по бортам в средней части фюзеляжа.
Вооружение истребителя состояло из четырёх 20-мм пушек, размещённых в носовой части фюзеляжа.
