Контейнер комплексной разведки

До 1960-х годов во фронтовой разведывательной авиации доминировали специализированные самолеты, созданные на базе истребителей или бомбардировщиков, – например, МиГ-15Р и Ил-28Р в СССР, RF-84F и RB-57 в США.

Специализированные самолеты оборудовались встроенными аэрофотоаппаратами и другой разведывательной аппаратурой. Более перспективным выглядел другой подход: создание подвесных контейнеров с соответствующей аппаратурой. Это позволяло превратить в разведчик практически любой боевой самолет, а также обеспечивало гибкость боевого применения. В зависимости от поставленной задачи на самолет можно было подвесить контейнер с соответствующим составом оборудования.

КОНТЕЙНЕРЫ ДЛЯ МиГ-21 Р

В СССР впервые разведывательные контейнеры были созданы для фронтового самолета-разведчика МиГ-21 Р. Шаг был в определенной степени вынужденным – в фюзеляже МиГа попросту не было достаточно свободного места для размещения аппаратуры. В итоге ее поместили в контейнер, подвешиваемый под фюзеляжем. Существовало три варианта разведконтейнеров для МиГ-21Р. Два из них применялись для фоторазведки. В частности, 8 дневном контейнере «Д» устанавливались шесть аэрофотоаппаратов АФА-39 (два для перспективной съемки и четыре для плановой), а также один щелевой аэрофотоаппарат АФА-5. Ночной контейнер «Н» оборудовался аэрофоаппаратом УА-47, а также вмещал 188 осветительных фотопатронов. Наконец, третий вариант разведконтейнера – «Р» – предназначался для радиотехнической разведки. В нем устанавливались станции «Ром6-4А» и «Ром6-4Б», предназначенные для обнаружения источников радиосигналов и определения направления на них.

КОМПЛЕКСНАЯ РАЗВЕДКА

Существенным недостатком контейнеров, применяемых на МиГ-21 Р, была их узкая специализация, позволяющая осуществлять только один вид разведки. Это определялось небольшой грузоподъемностью самолета-носителя. Поэтому когда в конце 1970-х годов началась разработка самолета-разведчика на базе более грузоподъемного истребителя-бомбардировщика Су-17М, для него решили создать контейнер комплексной разведки (ККР). Наличие на самолете различных средств инструментальной разведки отличало его от прежних тактических разведчиков, делая применение самолета гораздо более эффективным. Поставки самолетов-разведчиков Су-17МЗР начались в 1977 году. Впоследствии появилась более совершенная модификация Су-17М4Р. Контейнеры основных моделей состояли из двух модулей – переднего и заднего (т. н. «половинок»)- Существовало несколько вариантов их комплектации. Контейнер ККР-1Т нес в передней «половинке» дневные фотоаппараты – перспективно-плановый АФА-39 и панорамный ПА-1, а также ночной аэрофотоаппарат УА-47 и осветительные фотопатроны.

В заднем модуле размещалась станция радиотехнической разведки «Тангаж». Она предназначалась для обнаружения радиоизлучающих средств командных пунктов истребительной авиации и средств ПВО. Контейнер ККР-1/2 имел аналогичный ККР-1Т передний модуль, а в заднем устанавливались оборудование тепловой разведки «Зима» (снимавшее изображение обстановки в инфракрасном спектре) и телевизионная камера И-429Б «Чибис».

Информация от тепловой станции и телекамеры передавалась на наземный пункт обработки данных в реальном масштабе времени посредством радиолинии «Трасса». Модификация ККР-1Т/2 в заднем модуле помимо станции радиоразведки «Тангаж» имела станцию лазерной разведки «Шпиль-2М». Аппаратура лазерной разведки позволяла обнаруживать объекты ночью, с помощью подсветки местности лазерным лучом. При этом обеспечивалась более высокая разрешающая способность, чем у инфракрасных и телевизионных систем. Фотоприемник лазерной станции обладал чувствительностью и к естественному освещению, делая возможной разведку в дневное время, без подсветки лазерным лучом.

Позже появился контейнер ККР-Ш. В заднем модуле он нес аппаратуру «Зима», «Чибис» и «Трасса», а в переднем устанавливались аэрофотоаппараты АФА-39 и АФА-42/100. Последний, заимствованный из дальней авиации, имел метровое фокусное расстояние и позволял вести перспективную фоторазведку с больших высот и удаления. Однако ввиду больших габаритов и установки под углом АФА-42/100 занимал почти весь объем переднего модуля. Контейнеры комплексной разведки использовались не только в СССР, но и экспортировались в ряд стран; Польшу, Перу, Ирак, Вьетнам, Венгрию. Сначала поставлялись контейнеры ККР-1Т с заменой станции радиотехнической разведки «Тангаж» более старой станцией СРС-9 «Вираж». Затем были разработаны экспортные варианты модулей, из которых составляли контейнер ККР-1ТЭ/2МК, снабженный аэрофотоаппаратами и станцией «Тангаж».