«Штуг» HI (StuG III) – средняя по массе немецкая САУ времен Второй мировой войны. Выпускалась в различных модификациях в течение шести лет, став самым многочисленным представителем бронетехники вермахта.
Главными отличиями серийной «Штуг» III Ausf.A от прототипа были боевая рубка из броневой стали и шасси танка Pz.lll Ausf.F, подвергшееся некоторым
изменениям.
«ШТУГ» III AUSF.A
Толщина верхнего и нижнего лобовых листов корпуса увеличилась с 30 до 50 мм, кормового – с 21 до 30 мм. Были ликвидированы бортовые эвакуационные люки и вентиляционные отверстия для охлаждения тормозов в верхнем лобовом листе. Изменилась также и конструкция двухстворчатых крышек люков доступа к агрегатам трансмиссии.
Ходовую часть с шестью опорными катками на борт и торсионной подвеской позаимствовали у танка Ausf.F без изменений, как и двигатель «Майбах» HL 120TR мощностью 300 л. с. и десятискоростную коробку передач «Вариорекс» (Variorex) SRG 328-145. Толщина броневых листов лобовой части рубки достигала 50 мм. Такую же толщину имел щит маски пушки. Борта рубки были защищены 30-мм броней, крыша – 11 -мм, корма – 26-мм. В передней части борта рубки имели дополнительное бронирование в виде 9-мм листов, расположенных под углом 60°. С левой стороны рубки на надгусеничной полке находился бронированный ящик, в котором была размещена УКВ-радиостанция.
Боекомплект пушки StuK 37 состоял из 44 выстрелов. Боевая масса САУ равнялась 19,6 т. С января по май 1940 года заводские цеха покинули 30 штурмовых орудий модификации А.
«ШТУГ» III AUSF.B
В июне 1940 года начался выпуск штурмовых орудий второй модификации – Ausf.B. Их изготавливали уже на модернизированных «самоходных» шасси, выполнявшихся на основе шасси танков Pz.lll.Ausf.G поздних выпусков и Ausf.H. На этих САУ устанавливали двигатели «Майбах» HL 120TRM, отличавшиеся от HL 120TR главным образом усовершенствованной системой зажигания, и шестискоростные коробки передач ZF 55G 77. Машины получили 400-мм гусеницы и утолщенные опорные катки.
Что касается рубки, то она была идентична таковой у штурмовых орудий модели А и отличалась лишь мелкими деталями. Боевая масса САУ достигла 22 т. С июня 1940-го по май 1941 года заводские цеха покинуло 320 «Штуг» III Ausf.B.
«ШТУГ» III AUSF.C/D
Две следующие модификации – С и D – почти ничем не отличались друг от друга. Ausf.C производили в рамках так называемой четвертой производственной серии, a Ausf.D – пятой. На этих машинах была ликвидирована амбразура прицела в лобовом листе рубки. Прицел установили выше, так что его головка была выведена наружу через специальный лючок в крыше корпуса. Соответственно изменились форма лобовой части рубки и количество люков в ее крыше. К другим заметным внешним отличиям можно отнести деревянный желоб для укладки антенны в положении по-походному и бронированный кожух приборов дымопуска на корме корпуса. С марта по май 1941 года фирма «Алкетт» (Alkett) изготовила 100 штурмовых орудий «Штуг» III Ausf.C, а с мая по сентябрь – 150 Ausf.D.
«ШТУГ» III AUSF.E
Эта САУ стала последней модификацией «Штуг» III, вооруженной короткоствольным 75-мм орудием. Выпускалась с сентября 1941-го по март 1942 года. Ее проектировали в качестве командирской машины с двумя радиостанциями. Для их размещения были предназначены два бронированных ящика увеличенного объема на левой и правой надгусеничных полках.
Первоначально планировали изготовить 500 штурмовых орудий модификации Е, но затем, в связи с началом производства «Штуг» III Ausf.F, ограничились 284 боевыми машинами.
«ШТУГ» III AUSF.F
Производство штурмовых орудий, вооруженных длинноствольной 75-мм пушкой StuK40 L/43, началось в марте 1942 года под обозначением Sturmgeschutz 40 Ausf.F (Sd.Kfz.142/1). В целом эти САУ были подобны машинам модификации Е, но имели и ряд отличий. В частности, была введена новая сварная маска пушки, а на крыше рубки появился электрический вентилятор. Установка нового орудия повлекла за собой и изменение в размещении боеприпасов в боевом отделении, количество артвыстрелов возросло до 54.
С июня 1942 года лобовая броня корпуса и рубки была усилена 30-мм бронелистами, крепившимися болтами. Масса машины возросла на 450 кг, а максимальная скорость снизилась до 38 км/ч. Такой модернизации подверглись 182 машины, на которых, кроме того, ликвидировали фары со светомаскировочными крышками, а вместо них установили одну фару «Нотек» (Notek), сначала на левом крыле, а потом в середине верхнего лобового листа корпуса.
Штурмовые орудия варианта F выпускали с марта по сентябрь 1942 года. За это время цеха завода «Алкетт» покинули 364 боевых машины.
«ШТУГ» III AUSF.F/8
В сентябре того же года из заводских ворот начали выезжать боевые машины новой версии – Ausf.F/8. От предыдущего варианта они отличались более технологичной конструкцией корпуса.
Была изменена конструкция надмоторных люков и люков доступа к агрегатам трансмиссии. Толщину кормового листа корпуса увеличили до 50 мм. Был ликвидирован прибор дымопуска. Все машины модификации F/8 имели 30-мм дополнительную броню лобовой части корпуса и рубки. С начала 1943 года на крыше рубки перед люком заряжающего стали устанавливать щит для пулемета MG 34, а с мая 1943 года – противокумулятивные экраны (Schurzen). С сентября по декабрь 1942 года было изготовлено 250 штурмовых орудий Ausf.F/8.
«ШТУГ» 40 AUSF.G
Последняя и самая массовая версия штурмового орудия «Штуг» III. Находилась в серийном производстве с декабря 1942-го по апрель 1945 года. Общий ее выпуск составил 7834 единицы. Кроме того, 165 САУ в 1943 году изготовили с использованием корпусов танков Pz.lll Ausf.M, а в 1944-м – 173 САУ с использованием шасси Pz.lll разных модификаций, ремонтировавшихся на заводе «Алкетт».
Конструкция шасси Ausf.G почти не претерпела изменений по сравнению с Ausf.F/8. На машинах ранних выпусков еще сохранялась 50-мм лобовая броня, которую усиливали 30-мм накладками. На САУ поздних выпусков толщину Лобовых бронелистов довели до 80 мм.
Значительно больше изменений внесли в конструкцию рубки. За счет ликвидации броневых ящиков для радиостанций рубку по всей длине расширили до середины надгусеничных полок. Бортовые листы толщиной 30 мм были расположены под углом 79° к горизонтали (у Ausf.F/8 – под углом 90°). Кормовой 30-мм лист рубки стал вертикальным. На части машин устанавливали дымовые 90-мм гранатометы NbK 39 – по три в передней части рубки слева и справа от орудия.
Все САУ Ausf.G получили командирскую башенку, с октября 1943 года оснащавшуюся своеобразным обтекателем.
С ноября 1943 года 75-мм пушка StuK 40 L/48 получила новую литую маску Saukopfblende (свиное рыло). Впрочем, параллельно продолжался и выпуск штурмовых орудий со сварными масками старого типа. С апреля 1944 года составная 80-мм (50 + 30) броня лобового листа рубки справа от орудия была заменена на монолитную. В 1944 году штурмовые орудия стали вооружать спаренными пулеметами MG 34 – с июня машины со сварной маской пушки, с октября – с литой. Существенными нововведениями на САУ поздних выпусков стало появление дистанционно управляемой установки пулемета MG 42 перед люком заряжающего, а кроме того, замена обрезиненных поддерживающих катков необрезиненными. Почти на всех машинах модификации G устанавливали стальные 5-мм бортовые противокумулятивные экраны, положение которых было возможно регулировать в зависимости от применяемых на машине гусениц – стандартных шириной 400 мм или так называемых «восточных» (Ostkette) шириной 550 мм. С лета 1943 года на серийные «Штуг» 40 Ausf.G стали наносить специальное покрытие «циммерит», предназначенное для защиты от магнитных мин.
