Девять плавбаз вошли в состав военно-морского флота СССР, а одно судно (пр. 1886М) было закуплено Индией для своих военно-морских сил (ВМС). ПБ предназначались для обеспечения подводных лодок (ПЛ) запасами воды, продовольствия, топлива и торпед. Они имели на своем борту ремонтную мастерскую и зарядную станцию. К настоящему времени все корабли данного проекта выведены из боевого состава флотов.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Первые плавбазы в Российском Императорском флоте появились вместе с первыми подлодками. Если в морских силах на Балтике особых проблем с базированием ПЛ не было, то лодки Сибирской флотилии (на Дальнем Востоке) полностью зависели от своих немногочисленных судов обеспечения. В 1930-х годах в Советском Союзе началось массовое строительство уже советского подводного флота, поэтому появилась острая потребность в плавучих базах ПЛ. В годы Великой Отечественной войны они обеспечивались переоборудованными для этой цели неспециализированными кораблями.
После окончания Второй мировой войны в Советском Союзе стали строиться специализированные плавбазы ПЛ. Первым послевоенным типом советской самоходной плавбазы дизельных подлодок стал проект 310, по которому с 1955-го по 1962 год было построено семь плавучих баз. Этот проект был разработан в центральном конструкторском бюро «Балтсудопроект» под руководством главного конструктора В. И. Могилевича. Головной корабль серии был заложен 6 октября 1955 года в городе Николаеве на Черноморском судостроительном заводе, а вошел в боевой состав советского ВМФ 28 марта 1958 года. Корабли проекта 310 имели полное водоизмещение 7150 т (стандартное – 5030 т). Длина ПБ составляла 140 м, ширина – 17,67 м, а осадка – 5,6 м. Двухзальная дизель-электрическая главная энергетическая установка обладала мощностью в 4000 л. с. и обеспечивала плавбазе скорость хода до 16 узлов. Дальность плавания ПБ данного типа достигала 3000 морских миль (на скорости 12,5 узлов), а автономность составляла 40 суток. Экипаж состоял из 350 человек (из них 28 офицеров). Плавучая база могла обслуживать четыре подлодки проекта 611 (или пр. 613). Головной корабль проекта 1886 (ПБ-82) был заложен на судоверфи в Николаеве 17 июня 1961 года, спущен на воду 29 сентября 1962-го, а вошел в боевой состав советских ВМС 27 сентября 1963 года. Всего для отечественного ВМФ в 1961-1972 годах было построено девять плавбаз проекта 1886, в том числе две плавбазы («Бородино» и «Гангут») – по измененному проекту 1886 У (как учебные корабли, но с сохранением всего оборудования плавбазы).
Все плавбазы подлодок проекта 1886 в настоящее время выведены из боевого состава флотов. Последний корабль проекта был списан и продан на слом 31 июля 2006 года.
ХАРАКТЕРИСТИКА ПБ ПЛ ПРОЕКТА 1886
Плавучая база подводных лодок проекта 1886 имела полное водоизмещение 8310 т. Длина ПБ серии составляла 144,8 м, ширина – 18,1 м, а осадка – 5,96 м. Скорость хода – 16 узлов. Дальность плавания ПБ данного типа достигала 5000 морских миль (на скорости 13 узлов), а автономность – 40 суток. Экипаж состоял из 250 человек (в том числе 18 офицеров и 42 мичмана). Плавучая база могла обслуживать две подлодки проекта 629 (или пр. 651) или атомную подводную лодку первого поколения. На плавучей базе серии 1886 могли храниться 44 торпеды калибра 533 и 400-мм. Оборонительное вооружение ПБ ПЛ проекта 1886 состояло из четырех установок АК-725. После модернизации плавбазы ПБ-20, ПБ-32, ПБ-82, «Иван Колышкин» также получили две счетверенные ПЗРК «Стрела-3». Кроме того, впервые на советской плавбазе было обеспечено базирование одного вертолета типа Ка-25.
