Самоходная тяжелая гаубица SdKfz 135/1 «Лотарингия Шлеппер»

«Лотарингия Шлеппер» — один из многих примеров немецких «скороспелок», создаваемых в большой спешке для «затыкания дыр», в данном случае ввиду необходимости создания мощной противотанковой самоходки. Lorraine Schlepper появилась в результате того, что конструкторы скрестили трофейное французское танковое шасси и артиллерийское орудие времен Первой мировой войны.

После падения Франции в 1940 г. немцам досталось свыше 300 единиц Tracteur Blinde (Трактер Блинд— бронированная гусеничная машина) 37L, представлявшего собой гусеничный транспортер, аналогичный британскому универсальному транспортеру «Брен», но более крупный, чем он.

В начале 1942 г., в рамках осуществления «противотанкового проекта», 37L по приказу Гитлера были извлечены со складов и оснащены 150-мм гаубицами. САУ предназначались для Африканского корпуса Роммеля и поступили в распоряжение 21-й танковой дивизии.

Большую часть машин переделывали в Париже, куда немецкая фирма «Алькетт» поставляла бронированные рубки открытого типа, но по меньшей мере 30 единиц 37L перепрофилировались в Крефельде.

В качестве альтернативного варианта на то же шасси устанавливалась 105-мм гаубица leFH18/40, однако только 12 из 60 шасси (как предполагалось) были в действительности оснащены этим орудием. По крайней мере на одно шасси поставили 122-мм гаубицу, которую установили на платформу бронепоезда, захваченного во Франции в конце 1944 г. Считается, что в конечном счете было изготовлено 94 единицы Lorraine Schlepper с 150-мм орудиями.

Угол возвышения гаубицы мог достигать 40 градусов, а в бронированной рубке помещалось восемь снарядов, там находился экипаж из четырех человек. В корме устанавливался крупный сошник, который врывали в землю перед началом боевой работы. На машинах, изготовленных в 1944 г. (как та, которая изображена здесь на иллюстрации), стоял сошник большего размера и имелось приспособление, позволявшее экипажу поднимать и опускать его, не выходя из бронированной рубки.