Самоходная установка М40 была создана в конце Второй мировой войны на базе танка «Шерман» с использованием новой 155-мм пушки. В армии США она получила обозначение 155 mm Gun Motor Carriage M40.
Компоновка САУ по сравнению с базовым танком М4 изменена. Силовая установка расположена за отделением управления, в котором предусмотрены места для механика-водителя и одного из членов экипажа, обычно – командира. На крыше отделения управления смонтированы две стандартные танковые командирские башенки со стеклоблоками триплекс по периметру и перископическим прибором наблюдения в крышке люка. В крыше корпуса предусмотрены люки для доступа к агрегатам силовой установки и воздухопритока.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
На САУ установлен двигатель «Континенталь» R975C4, девятицилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 400 л. с. (294 кВт) при 2400 об/мин. Трансмиссия включает в себя двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростную коробку передач, двойной дифференциал, бортовые передачи.
Ходовая часть состоит из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах; пяти поддерживающих катков; обрезиненного направляющего колеса; ведущего колеса переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 86 траков шириной 584 мм, шаг трака – 152 мм.
БРОНИРОВАНИЕ
Толщина броневых листов корпуса самоходной установки по сравнению с броней танка в основном не изменилась. Изменения в конфигурации корпуса незначительны и вызваны тем, что боевое отделение расположено в кормовой части. Кронштейн крепления пушки в походном положении установлен на лобовом листе корпуса. Боевое отделение машины, открытое сверху, имеет спереди и с боков частичное противопульное бронирование.
ОРУДИЕ
В кормовой части корпуса установлена открыто 155-мм пушка М1 или М1А1 с начальной скоростью снаряда 854 м/с (масса снаряда 43,1 кг). Дальность стрельбы из пушки составляет 23,5 км. Скорострельность – один выстрел в минуту. Стрельба из пушки может производиться только с места. Для придания устойчивости при стрельбе имеется откидной сошник, установленный в кормовой части машины. Сошник опускается и поднимается ручной лебедкой. При опущенном в рабочее положение сошнике откинутые назад стальные плиты служат дополнительной площадкой для расчета. Углы наведения пушки составляют: горизонтальный 36°, угол возвышения +55°, угол склонения -5°. Для стрельбы используются телескопический прицел M69F, панорамный прицел М12, стереотруба M16A1F.
Боекомплект в количестве 20 выстрелов раздельного заряжания перевозится отдельно, на специальной машине. Орудие заряжается вручную.
ТРАНСПОРТЕР Т30
Для полноты семейства разработали транспортер Т30, представлявший собой базовое шасси без вооружения, приспособленное для перевозки боекомплекта и бойцов расчета САУ. Фактически это был тот же М40, но без орудия и оснащенный 12,7-мм пулеметом на шкворневой установке в передней части корпуса (над местом командира). Машина могла перевозить боекомплект для 105-мм, 155-мм и 203-мм орудий.
Кстати, о 203-мм орудиях. Такая САУ была создана в начале 1945 года путем установки качающейся части 203-мм гаубицы на шасси САУ М40. Фирме Pressed Steel Car Company был выдан заказ на 576 М43, однако с окончанием Второй мировой их производство было остановлено после выпуска всего 48 машин. Еще 24 М43 были получены в том же году путем переоборудования М40. Выпущенные САУ ограниченно использовались в боях в Северо-Восточной Европе в 1945 году.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ М40
- Боевая масса, т: 36,774
- Экипаж, чел.: 8
- Габаритные размеры, мм:
– длина: 8849
– ширина: 3150
– высота: 3302
– клиренс: 432 - Бронирование, мм:
– лоб корпуса: 108,
– борт: 12,7…25,4,
– корма и крыша: 12,7,
– днище: 12,7…25,4 - Скорость макс, км/ч: 34
- Запас хода, км: 160
- Преодолеваемые препятствия:
– угол подъема, град.: 31
– высота стенки, м: 0,61
– ширина рва, м: 2,29
– глубина брода, м: 1,02
