Средний танк Т-34 спроектирован в КБ-24 завода №183 (г. Харьков) под руководством М.И. Кошкина в декабре 1939 года (после смерти М.И. Кошкина, 26 сентября 1940 года, главным конструктором танка стал А.А. Морозов). Т-34 был принят на вооружение 19 декабря 1939 года (до изготовления прототипа и проведения испытаний). Прототип танка был изготовлен в количестве двух машин, получивших обозначение А-34, в январе и феврале 1940 года. В феврале-марте 1940 года танк успешно прошёл войсковые испытания. К серийному производству Т-34 привлекались: завод №183 (г. Харьков в 1940-1941 гг., г. Нижний Тагил в 1941-1946 гг.), Сталинградский тракторный завод (г. Сталинград в 1940-1942 гг.), завод №112 (г. Горький в 1941-1946 гг.), Челябинский Кировский завод (г. Челябинск в 1942-1943 гг.), Уральский завод тяжёлого машиностроения (г. Свердловск, в 1942-1943 гг.), завод №174 (г. Омск, в 1942-1947 гг.). За время серийного производства с 1940 по 1946 год в СССР было изготовлено 61366 танков Т-34 всех модификаций. В 1949 году лицензию на производство Т-34 приобрела Чехословакия, где на заводе CKD Praha Sokolovo в 1952-1956 годах было изготовлено 4185 танков Т-34-85. В 1951 году лицензию на производство танков Т-34 приобрела Польша, где на заводе Bumar Labedy в 1951-1955 годах изготовлено 1185 танков Т-34-85. Всего с 1940 по 1956 годы было выпущено 66736 танков Т-34 всех модификаций.
Описание конструкции танка Т-34-76
Танк Т-34-76 имеет классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Корпус внутри делился на четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Экипаж танка состоит из четырёх человек, размещавшихся: командир танка (наводчик орудия) – в башне слева от пушки; механик-водитель – в носовой части корпуса у левого борта; заряжающий – в башне справа от пушки; стрелок-радист – в носовой части корпуса у правого борта.
Броневой корпус танка – сварной, собиравшийся из катаных плит и листов гомогенной броневой стали марки МЗ-2 (И8-С), толщиной 13, 16, 40 и 45 мм. Лобовая деталь корпуса состояла из сходящихся клином броневых плит толщиной 45 мм: верхней, расположенной под углом в 60° к вертикали и нижней, расположенной под углом в 53°. Между собой верхняя и нижняя лобовые бронеплиты соединялись при помощи балки. Борта корпуса в нижней своей части располагались вертикально и имели толщину в 45 мм. Верхняя часть бортов, в районе надгусеничных полок, состояла из 40-мм броневых плит, расположенных под углом в 40°. Кормовая часть собиралась из двух сходившихся клином 40-мм броневых плит: верхней, расположенной под углом в 47° и нижней, расположенной под углом в 45°. Крыша танка в районе моторно-трансмиссионного отделения собиралась из 16-мм броневых листов, а в районе подбашенной коробки имела толщину в 20 мм. Днище танка имело толщину 13 мм под моторно-трансмиссионным отделением и 16 мм в лобовой части, также небольшой участок кормовой оконечности днища состоял из 40-мм бронеплиты.
Башня танка – двухместная, близкой к шестигранной в плане формы, с кормовой нишей. На Т-34 первых выпусков устанавливалась сварная башня. Стенки башни выполнялись из 45-мм катанных броневых листов, расположенных под углом в 30°, лоб башни представлял собой 45-мм, изогнутую в форме половины цилиндра, плиту с вырезами под установку орудия, пулемёта и прицела. Крыша башни состояла из 15-мм броневого листа, изогнутого под углом от 0° до 6° к горизонтали, днище кормовой ниши — горизонтальный 13-мм бронелист. С конца 1940 года в производство была запущена литая башня. Стенки башни отливались целиком, а крыша — приваривалась к ней. Толщина стенок башни была увеличена до 52 мм. C 1942 года перешли на производство башни улучшенной формы, отличавшейся большей шириной, меньшим наклоном бортов и кормы и близкой к правильному шестиугольнику формой в плане. С 1943 года на крыше башни устанавливалась командирская башенка.
Вооружение танка состояло из одной 76,2-мм пушки обр. 1938/39 г. Л-11 (до начала 1941 года) или 76,2-мм пушки обр. 1940 г. Ф-34 (с февраля 1941 года) и двух 7,62-мм пулемётов ДТ, один из которых спарен с пушкой, второй курсовой установлен в шаровой установке, размещённой в верхнем лобовом листе корпуса, ближе к правому борту. Боекомплект танка состоит из 77 (1940-1942 гг.) или 100 (1943-1944 гг.) 76,2-мм выстрелов для пушки и 2898 патронов (46 пулемётных дисков) (1940-1942 гг.) или 3150 патронов (50 пулемётных дисков) (1943-1944 гг.) для пулемётов. Для прицеливания при стрельбе из пушки и пулемёта использовались прицелы: для пушки Л-11: телескопический прицел ТОД-6 и перископический прицел ПТ-6; для пушки Ф-34 – телескопические прицелы ТОД-7, ТМФД-7 и перископические прицелы ПТ-7, ПТ-4-7.
В силовой установке танка применялся V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения В-2-34 мощностью 500 л.с. В состав трансмиссии танка входили: многодисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по стали); механическая трёхходовая четырёхступенчатая (4+1) коробка передач; механизм поворота, состоявший из бортовых многодисковых фрикционов сухого трения (сталь по стали) и бортовых ленточных тормозов с обшивкой феродо; одноступенчатые бортовые передачи.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из одного двухскатного направляющего колеса с кривошипным механизмом натяжения гусеницы переднего расположения, пяти двухскатных ошинованых резиной опорных катков с индивидуальной пружинной («свечной») подвеской, одного ведущего колеса зубового зацепления заднего расположения и гусеничной стальной ленты с траками шириной 550 мм (1940-1942 гг.) или 500 мм (1943-1946 гг.).
Для внешней связи на танке до 1943 года устанавливали радиостанции 71-ТК-1 или 9Р, с 1943 по 1946 год – радиостанцию 9РМ. Для внутренней связи использовали танковые переговорные устройства ТПУ-2, ТПУ-3, ТПУ-3-бис-Ф.
Основные модификации танка Т-34
А-34 (1940 г.) – опытный танк, являвшийся прототипом серийного танка Т-34, спроектирован в КБ-24 завода №183 (г. Харьков) под руководством М.И. Кошкина в декабре 1939 года. Опытные танки были изготовлены: А-34 (1-й образец) в январе, А-34 (2-й образец) в феврале 1940 года. В феврале-марте 1940 года оба танка прошли войсковые испытания. 31 марта 1940 года был подписан приказ Комитета обороны СССР о серийном производстве танка А-34, получившем обозначение Т-34, на заводах №183 и СТЗ. От серийного танка А-34 отличался отсутствием наружных топливных баков, наличием боевого прожектора, размещением боекомплекта и ЗИП. Танк 2-го образца отличался установкой на верхней лобовой детали корпуса башенки для механика-водителя с размещением входного люка в её крыше. Для серийного танка выбрали конструкцию люка механика-водителя от 1-го образца.
Т-34 обр. 1940 г. (1940-1941 гг.) – серийный танк спроектирован в КБ-24 завода №183 (г. Харьков) под руководством М.И. Кошкина в декабре 1939 года. За время серийного производства заводами №183 (г. Харьков) и СТЗ (г. Сталинград) с лета 1940 по август 1941 года изготовлено 1225 танка (931 – завод №183 и 294 – СТЗ). Серийный танк отличался от опытного танка А-34 установкой наружных топливных баков, изменённой крышкой люка механика-водителя, размещением боекомплекта и ЗИП, изменением конструкции лобовой детали корпуса, теперь состоявшей из верхнего, нижнего лобовых броневых листов и носовой броневой балки.
Т-34 обр. 1941 г. (1941-1943 гг.) – серийный танк, спроектирован в КБ-24 завода №183 (г. Харьков) под руководством А.А. Морозова в 1941 году. За время серийного производства заводами №183 (г. Харьков до октября 1941 г., г. Нижний Тагил с декабря 1941 г. до июня 1942 г.), СТЗ (г. Сталинград с сентября 1941 г. до остановки завода осенью 1942 г.), №112 (г. Горький с 25 октября 1941 г. до 1943 г.) изготовлено 9311 танков. Танк отличался установкой 76,2-мм пушки Ф-34, исключением зеркального прибора на-блюдения командира танка, переходом на литую башню, введением литых опорных катков без внутренней амортизации (в 1942-1943 гг. с внутренней амортизацией и без резиновой ошиновки), заменой наружных топливных баков старой модели на два коробчатой формы на корме танка.
Т-34 обр. 1942 г. (1942-1944 гг.) – серийный танк, спроектированный в Отделе-520 КБ за-вода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством А.А. Морозова в первой половине 1942 года. За время серийного производства заводами №183 (г. Нижний Тагил с июня 1942 г. по март 1944 г.), УЗТМ (г. Свердловск, с сентября 1942 г. до августа 1943 г.), №112 (г. Горький в 1943 г.), ЧКЗ (г. Челябинск с августа 1942 до марта 1944 г.), №174 (г. Омск в 1942-1944 гг.) изготовлено 23322 танка, из них 11871 танк с командирской башенкой. Танк отличался введением шестигранной башни (литой, с толщиной стенок 52 мм, или штампованной конструкции УЗТМ, с толщиной стенок 45 мм), двух центробежных воздушных фильтров «Циклон» (с 1943 г.), командирской башенки (с августа 1943 г.), трёхходовой пятискоростной коробки передач (с 1943 г.), цилиндрических наружных топливных баков (конструкция ЧКЗ), штампованные диски опорных катков со сплошными массивами резиновой ошиновки, удлинённой бронемаски шаровой установки курсового пулемёта.
Т-34С (1942 г.) – опытный танк, спроектированный в Отделе-520 КБ завода №183 под руководством А.А. Морозова в июне 1942 года. Изготовлено два опытных танка: первый на базе танка Т-34 с командирской башенкой, второй – на базе Т-34 обр. 1941 г. Отличался установкой опытной пятискоростной коробки передач и литой командирской башенки в кормовой части крыши башни.
Т-34-85 обр. 1943 г. (1943 г.) – серийный танк, спроектированный в Отделе-520 КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством А.А. Морозова осенью 1943 года. В сентябре-ноябре 1943 года на заводе №183 был изготовлен опытный образец танка, успешно прошедший 20-23 ноября полигонные испытания. 15 декабря 1943 года танк, под обозначением Т-34-85, был принят на вооружение РККА. За время серийного производства заводом №112 (г. Горький) с января по апрель 1944 года изготовлено 255 танков Т-34-85 обр. 1943 г. (в феврале – марте завод выпускал танки с пушками Д-5Т-85 и ЗИС-53 параллельно). Танк отличался установкой 85-мм пушки Д-5Т-85 в новой шестигранной литой башне с шириной погона в свету 1600 мм и толщиной стенок 52 мм, телескопического шарнирного прицела 10Т-15 и перископического прицела ПТ4-15, изменённой укладкой боекомплекта и размещением ЗИП.
Т-34-85 обр. 1944 г. (1944 г.) – серийный танк, спроектированный в Отделе-520 КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством А.А. Морозова в январе 1944 года. 23 января 1944 года под обозначением Т-34-85 («Объект 135» с 1947 г.) принят на вооружение РККА. За время серийного производства заводами №183 (г. Нижний Тагил с 15 марта 1944 по конец 1946 года), №112 (с апреля 1944 по конец 1946 года), №174 (г. Омск с июня 1944 года по 1947 год) было изготовлено 21979 танков Т-34-85 («Объект 135»). Танк отличался установкой 85-мм пушки ЗИС-53 или ЗИС-С-53 в новой литой шестигранной башне с толщиной лобовой детали 75-мм (с 7 августа 1944 года – 90-мм) и стенок 52 мм (с 7 августа 1944 года – 75 мм) (при утолщении бронирования до 75 мм на левом борту башни в передней части устроили прилив прямоугольной формы для сохранения объёма под установку электропривода механизма поворота башни), более производительного воздухоочистителя «Мультициклон», телескопического шарнирного прицела ТШ-15 или ТШ-16, переносом радио-станции из носовой части корпуса на левый борт башни и антенного ввода на крышу башни, заменой перископического прицела ПТ4-15 перископическим прибором наблюдения МК-4, на верхней лобовой лист корпуса стали крепить пять запасных траков, установка в корме танка малых дымовых шашек МДШ. Экипаж танка состоял из пяти человек, размещавшихся: командир танка – в башне, ближе к кормовой нише, с лева от пушки; наводчик орудия – в башне слева от пушки, перед командиром танка; механик-водитель – в носовой части корпуса у левого борта; пулемётчик – в носовой части корпуса у правого борта. В 1945-1946 годах танк Т-34-85 обр. 1944 г. выпускался с такими отличиями в конструкции: двухстворчатая крышка люка командира танка заменена на одностворчатую; все смотровые приборы МК-4 оснащены крышками-козырьками; усовершенствованная башня с разнесёнными вентиляторами (один в носовой части крыши башни, второй – над кормовой нишей), исключение смотровых щелей в бортах башни, упрощение формы кормовой ниши и левого борта (с учётом размещения электропривода механизма поворота башни); лобовая деталь корпуса изготавливалась без носовой балки (верхний лобовой лист накладывался на нижний); установка откидных на петлях грязевых щитков на подкрылки, на танках выпуска 1946 года устанавливался электропривод механизма поворота башни КР-31 с командирским наведением. После прекращения серийного производства в СССР танк Т-34-85 обр. 1944 г. неоднократно проходил модернизацию при проведении очередных капитальных ремонтов на танкоремонтных заводах МО СССР. Окончательную отработку чертёжно-технической документации по модернизации, выполненную КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством Л.Н. Карцева, утвердили в 1960 году, танк получил обозначение Т-34-85 обр. 1960 г. Танк отличался: введением инфракрасного прибора ночного механика-водителя БВН, смотрового прибора командира танка ТПК-12 или ТПКУ-2Б; с 1955 года в систему охлаждения включён форсуночный подогреватель; с 1955 года в систему очистки воздуха введены два воздухоочистителя ВТИ-3; вместо пулемётов ДТ установлены пулемёты ДТМ; изменением размещения и количества боекомплекта (1949-1956 гг. – 55-60 выстрелов к пушке и 1890 патронов и 30 пулемётных дисков к пулемётам, 1960 г. – 55 выстрелов для пушки, 1890 патронов для пуле-мётов); заменой малых дымовых шашек МДШ на большие дымовые шашки БДШ-5; установка на верхний кормовой броневой лист двух 200 л топливных бочек; замена двигателя В-2-34 на В-34М или В-34М-11; в ЗИП танка ввели малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3 (в поход-ном положении укладывался в металлический ящик на левом борту корпуса); с 1952 года при-менялась радиостанция 10РТ-26Э с танковым переговорным устройством ТПУ-47 (в последующем заменённые на радиостанции Р-123 и танковые переговорные устройства Р-124).
Т-34-57 – опытные танки, оснащённые 57-мм пушкой ЗИС-4 и ЗИС-4М. Танк Т-34 с 57-мм пушкой ЗИС-4 (танк-истребитель) спроектирован в КБ-24 завода №183 (г. Харьков) под руководством А.А. Морозова совместно с КБ завода №92 пол руководством В.Г. Грабина в начале 1941 года. В мае 1941 года на заводе №183 изготовили опытный танк, прошедший испытания в мае-июле. На вооружение танк не принимался, но выпущен малой серией (до 20 машин). Танк отличался от Т-34 обр. 1941 г. установкой 57-мм пушки ЗИС-4, телескопического прицела ТМДФ.
Танк Т-34 с 57-мм пушкой ЗИС-4М спроектирован в Отделе-520 КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством А.А. Морозова в начале 1943 года. В июне 1943 года завод изготовил четыре опытных танка, в том же году прошедшие испытания. В связи с развёртыванием работ по установке в танк Т-34 85-мм пушки работы по установке в танк 57-мм пушки были прекращены. Танк отличался от серийного Т-34 обр. 1942 г. установкой 75-мм пушки ЗИС-4М, спроектированной в КБ завода №92 под руководством В.Г. Грабина на основе конструкции 75-мм пушки ЗИС-4.
Т-34М обр. 1942 г. – проект нового среднего танка, разработанный в Отделе-520 КБ за-вода №183 под руководством А.А. Морозова весной 1942 года с использованием основных узлов и механизмов серийного танка Т-34. Был изготовлен деревянный полноразмерный макет танка, но в связи с необходимостью доработки серийного танка Т-34 работы по новому танку были отложены на более поздний период. Танк отличался более плотной компоновкой, увеличением толщины бронирования корпуса (80 – 60 мм) и башни – (80 – 58 мм), переносом места механика-водителя к правому борту корпуса, заменой у него люка-лаза, в верхнем лобовом броневом листе корпуса, на смотровой люк-пробку, заменой шаровой пулемётной установки на за-креплённый неподвижно курсовой пулемёт у правого борта корпуса танка, посадкой и выходом из танка всего экипажа через два круглых башенных люка, изменением выхлопного тракта двигателя.
Т-34-85М – опытные танки на основе конструкции Т-34-85 обр. 1944 г. спроектированные в Отделе-520 КБ завода №183 под руководством А.А. Морозова в мае 1944 года. С 24 мая по 10 июня 1944 года танки прошли испытания, но в серийное производство не передавались и на вооружение не принимались. Т-34-85М (первый вариант) отличался от серийного танка усилением броневой защиты корпуса (75 – 45 мм) и башни (90 – 52 мм), передаточным числом конической пары шестерён коробки передач и конструкцией отдельных элементов ходовой части. Т-34-85М (второй вариант) отличался от Т-34-85М (первого варианта) расположением внутренних топливных баков (вместо шести баков в кормовой части корпуса танка, за коробкой передач, были установлены два топливных бака по 190 л каждый), увеличенным боекомплектом (60 выстрелов для пушки и 2079 патронов (33 диска) для пулемётов).
Т-34-85 со стабилизатором СТП-С-53 «Таран» (Т-34-85-СТ) (1944 г.) – танк со стабилизатором танкового вооружения в вертикальной плоскости. Стабилизатор СТП-С-53 спроектирован в СКБ НКПС под руководством А.А. Атовмяна в 1943-1944 годах. Опытный танк Т-34-85 обр. 1944 г. со стабилизатором СТП-С-53, изготовленный заводом №112 (г. Горький), прошёл испытания в марте 1944 года. Для всесторонних испытаний на заводе №112 оснастили стабилизатором четыре серийных танк, проходивших опытную эксплуатацию в 1945 году. На вооружение Т-34-85-СТ не принимался. В дальнейшем наработки по СТП-С-53 использовались при разработке стабилизатора танкового вооружения СТП-1 «Горизонт». От серийного танка Т-34-85-СТ отличался установкой в башне узлов и агрегатов стабилизатора танкового вооружения СТП-С-53 «Таран», креплением на срезе ствола пушки противовеса в виде стальной втулки и уменьшением боекомплекта к пушке на один выстрел.
Т-34-100 (1945 г.) – опытный танк, спроектированный в Отделе-520 КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством А.А. Морозова в 1944-1945 годах. Опытный образец танка был изготовлен на заводе №183 в начале 1945 года. В апреле 1945 года Т-34-100 прошёл полигонные испытания. В связи с тем, что 100-мм пушка рассматривалась как основное вооружение перспективного танка Т-54, работы по танку Т-34-100 были свёрнуты. Т-34-100 от серийного танка Т-34-85 отличался применением 100-мм пушки (ЛБ-1 завода №92, затем – Д-10Т завода №9) с боекомплектом 30 выстрелов, установкой новой башни с диаметром опоры в свету 1700 мм, переносом места механика-водителя на 70 мм вниз и на 140 мм вперёд, размещением внутренних топливных баков из боевого отделения в носовую часть корпуса и моторно-трансмиссионное отделение.
Огнемётные танки на базе Т-34
ОТ-34-76 – серийный огнемётный танк, спроектированный в КБ-24 завода №183 (г. Харьков) под руководством А.А. Морозова весной 1941 года на основе конструкции опытного огнемётного танка Т-034. Опытный образец танка был изготовлен, с использованием серийного танка Т-34 обр. 1941 г., на заводе №174 (г. Ленинград) летом 1941 года. За время серийного производства в 1941-1944 годах на заводах №183 (г. Нижний Тагил, 1942-1944 гг.), №112 (г. Горький, 1942-1944 гг.), №174 (г. Омск, 1943-1944 гг.), СТЗ (г. Сталинград, 1941-1942 гг.) было изготовлено 1170 танков.
От линейных танков огнемётный танк отличался установкой автоматического порохового огнемёта АТО-41, выпускавшегося серийно на заводе №222, вместо курсового пулемёта в верх-нем броневом листе лобовой детали корпуса танка ближе к правому борту. Огонь из огнемёта вёл механик-водитель, производивший наведение с помощью поворотов корпуса танка. Из состава экипажа танка исключили стрелка-радиста. На первых серийных огнемётных танках ОТ-34-76, изготовленных на СТЗ на базе линейного танка Т-34 обр. 1941 г., радиостанция не устанавливалась.
В 1942-1944 годах для выпуска танка ОТ-34-76 использовались линейные танки Т-34 обр. 1942 г., отличавшиеся установкой радиостанции в кормовой нише башни и монтажом антенного ввода на кормовом бронелисте башни.
ОТ-34-85 – серийный огнемётный танк, спроектированный в КБ завода №174 (г. Омск) под руководством А.И. Аристова в 1944 году. За время серийного производства в 1944-1945 годах на заводах №174 (г. Омск, 1944-1945 гг.), №112 (г. Горький, 1945 г.), №183 (г. Нижний Тагил, 1945 г.) было изготовлено 331 танк (из них 55 оснащённых радиостанцией). От линейного танка Т-34-85 огнемётный танк отличался установкой автоматического порохового огнемёта АТО-42, выпускавшегося серийно на заводе №222, вместо курсового пулемёта в верхнем броневом листе лобовой детали корпуса танка ближе к правому борту. Огонь из огнемёта вёл механик-водитель, производивший наведение с помощью поворотов корпуса танка.
