Средний танк Т-55 («Объект 155») спроектированный в Отделе-520 КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством Л.Н. Карцева на основе конструкции танка Т-54Б в 1957 году. Два опытных образца танка, получивших обозначение «Объект 155», были изготовлены в конце 1957 года. По итогам государственных испытаний, проведённых зимой 1957 – весной 1958 года, 24 мая 1958 года танк Т-55 был принят на вооружение Советской Армии. За время серийного производства на заводах №183 (г. Нижний Тагил), им. В.А. Малышева (г. Харьков), №174 (г. Омск) изготовили танков Т-55 23600 всех модификаций.
Описание конструкции танка Т-55
Танк Т-55 имел классическую схему общей компоновки, с расположением в носовой части корпуса отделения управления, в средней части корпуса, с установленной сверху башней, – боевого отделения, в кормовой части корпуса – моторно-трансмиссионного отделения. Экипаж танка состоял из четырёх человек, размещавшихся: командир танка – в башне слева от казённой части пушки; механик-водитель – в носовой части корпуса у левого борта; наводчик орудия – в башне слева от пушки; заряжающий – в башне справа от пушки.
Конструкция корпуса и башни танка Т-55 была заимствована у Т-54Б, но имелись изменения, связанные с внедрением новых боеукладок, отменой установки зенитного пулемета, проведением мероприятий по противоатомной защите и в связи с установкой термодымовой аппаратуры. Броневая защита танка — противоснарядная. По сравнению с броневой защитой танка Т-54Б не изменилась, за исключением некоторого уменьшения толщины броневых лис-тов крыши над моторно-трансмиссионным отделением (с 20 до 15 мм) и кормы корпуса (верхнего листа с 45 до 30 мм и нижнего — с 30 до 20 мм). Для сохранения жесткости нижнего кормового листа использовали приварные ребра. Верхний и нижний лобовые листы корпуса стали свариваться встык (без шипового соединения «ласточкин хвост»).
Башня танка — литая, сферической формы, с переменной толщиной брони — от 48 до 200 мм. В конструкции башни основным изменениям подвергся люк заряжающего, без зенитно-пулемётной установки (с целью использования задела деталей и подготовки производства нового люка на установочной партии и первых серийных танках устанавливался люк с неподвижным погоном). Кронштейны для укладки зенитного пулемета по-походному на корме башни не устанавливались. Амбразура башни спереди закрывалась подвижной броневой защитой, которая крепилась болтами к переднему бурту люльки пушки. Сверху броневая маска закрывалась защитным чехлом (на танках выпуска до апреля 1959 года на чехле дополнительно предусматривалось уплотнение кронштейна инфракрасного прожектора Л-2). Опора башни – шариковая, с подвижным погоном, охватывающим шарики снаружи.
Состав оружия танка Т-55 отличался от состава оружия Т-54Б отсутствием зенитного пулемета. В башне танка монтировалась 100-мм стабилизированная в двух плоскостях танковая пушка Д-10Т2С с компенсирующим механизмом и спаренным 7,62-мм пулеметом СГМТ. Стабилизатор танкового вооружения СТП-2 «Циклон» и приборы ночного видения существенных изменений не претерпели. Для прицеливания при стрельбе из пушки и спаренного пулемета применялись телескопический шарнирный прицел ТШ2А-22 и ночной прицел ТПН-1 с инфра-красным прожектором Л-2. При стрельбе с закрытых огневых позиций использовались боковой уровень и азимутальный указатель. Наведение пушки в цель осуществлялась с помощью пульта управления стабилизатора танкового вооружения или маховиков ручного привода подъёмного механизма пушки и механизма поворота башни. Боекомплект танка составлял: 43 выстрела для пушки и 3500 патронов (14 магазин-коробок) для спаренного и курсового пулемётов.
В силовой установке танка использовался четырёхтактный быстроходный V-образный танковый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55 мощностью 580 л.с. Силовая передача танка механическая, со ступенчатым изменением передаточных чисел, размещается в кормовой части корпуса танка. Она состоит из: гитары, главного фрикциона, коробки передач, двух планетарных механизмов поворота, двух бортовых передач и привода вентилятора системы охлаждения.
Ходовая часть танка состоит, применительно к одному борту, из одного двухскатного направляющего колеса переднего расположения со стальным ободом, пяти двухскатных, оснащённых резиновыми шинами, опорных катков с торсионной подвеской и рычажными гидравлическими амортизаторами на первом и последнем узлах подвески, одного ведущего колеса цевочного зацепления заднего расположения со сменными зубчатыми венцами, мелкозвенчатой металлической гусеницы, состоящей из 90 траков шириной 580 мм, с открытым металлическим шарниром.
Для защиты экипажа и внутреннего оборудования от ударной волны ядерного взрыва, а также от заражения радиоактивной пылью танк оснащён системой ПАЗ (спроектировано в КБ-60 завода №75 (г. Харьков) и отработано на опытном танке «Объект 441» в 1957 году). Тушение незначительных очагов пожара в танке осуществлялось с помощью ручного огнетушителя ОУ-2. Для тушения возгораний большой площади в танке установлена унифицированная автоматическая система УА ППО «Роса» с установкой трёх баллонов с пожаротушащим составом «3,5». Для постановки дымовой завесы на танке была применена термическая дымовая аппаратура ТДА (спроектировано в КБ-60 завода №75 (г. Харьков) и отработано на опытном танке «Объект 442» в 1957 году). Для преодоления водных преград по дну танк оснащался комплектом оборудования для подводного вождения ОПВТ-54Б (спроектировано в КБ-60 завода №75 (г. Харьков) и отработано на опытном танке «Объект 486» в 1956 году).
Танк оборудован средствами внешней и внутренней связи. Для обеспечения внешней связи в нём устанавливается танковая коротковолновая радиостанция Р-113, а для внутренней связи – танковое переговорное устройство Р-120.
Основные модификации танка Т-55
«Объект 155» – опытный танк, спроектированный в Отделе-520 КБ завода №183 (г. Нижний Тагил) под руководством Л.Н. Карцева на основе конструкции танка Т-54Б летом 1957 го-да. Два опытных танка, изготовленных осенью, прошли в течении зимы 1957 – весны 1958 года государственные испытания. «Объект 155» являлся предсерийным образцом танка Т-55.
Т-55 («Объект 155») – серийный танк, спроектированный в Отделе-520 КБ завода №183 в 1957 году. За время серийного производства на заводах №183 (г. Нижний Тагил, 1 июня 1958 – 1 июля 1962 года), №174 (г. Омск, IV квартал 1959 – 1963 год), им. В.А. Малышева (г. Харьков, I квартал 1959 – IV квартал 1963 года) изготовили 7962 танка Т-55. Танк Т-55 экспортировался в 39 стран мира. По лицензии производился в Чехословакии с 1961 года и в Польше с 1962 года.
В процессе серийного производства и при капитальных ремонтах конструкция танка Т-55 совершенствовался:
– с 1960 года установлены прицел ТШ2Б-22, смотровой прибор наводчика орудия ТНП-165, герметизированный электродвигатель 4МИ-12Ф3, торсионный валик в приводе воздушного компрессора, счётчик моточасов «563 ЧП», гирополукомпас ГПК-59, увеличены масса состава «3,5» ППО, динамический ход опорных катков до 162 мм, введены стопорение пальцев траков пружинными кольцами, габаритные фонари ГСТ-49ж, изменена конструкция выпускных клапанов ОПВТ-155.
– с 1961 года ввели в боекомплект пушки выстрел 3УБК4 с кумулятивным снарядом 3БК5 (3БК5М), прицел ТШ2Б-32, радиометрический блок РБЗ-1М в системе ПАЗ, усиленные подшипники ступиц передних опорных катков.
– с 1962 года установили комбинированный привод управления главным фрикционом, раз-дельную гидропневматическую очистку смотровых приборов механика-водителя, ввели однолючный уплотнительный чехол ОПВТ-155.
– с 1963 года ввели в систему ПАЗ механизм слива воды из полости между внутренним и наружным чехлами пушки, увеличили до 19 дисков в главном фрикционе, применили водяной радиатор системы охлаждения с гофрированными пластинами.
– с 1964 года ввели герметичные инфракрасные прожекторы Л-2Г и ОУ-3Г, изменённое ВКУ, прицел ТШ2Б-32П, 7,62-мм пулемёт ПКТ вместо СГМТ, фары ФГ-125 вместо ФГ-100, увеличили боекомплект к автомату АК-47 до 300 патронов, к сигнальному пистолету до 20 сигнальных патронов, изменили укладку ЗИП в башне и снаружи корпуса.
– с 1965 года установили усиленную коробку передач и ПМП с 17-ю дисками, ввели гусеницы с РМШ (91 трак), ведущее колесо с 14 зубьями вместо 13, червячную передачу с глобоидальным зацеплением в механизме натяжения гусеницы, трёхлючный уплотнительный чехол в ОПВТ-155.
– с 1970 года ввели зенитно-пулемётную установку с 12,7-мм пулемётом ДШКМ.
– с 1974 года ввели квантовый дальномер КДТ-1.
Т-55К («Объект 155К») – серийный командирский танк, спроектированный в Отдела-520 КБ завода №183 под руководством Л.Н. Карцева на основе конструкции танка Т-55 в 1956-1958 годах. В начале 1959 года завод изготовил два опытных танка, прошедших весной-летом испытания. 3 сентября 1959 года танк Т-55К был принят на вооружение. За время серийного производства на заводе №183 (до 1 июля 1962 года) и №174 (в 1961-1963 годах) было изготовлено 450 танков Т-55К.
От серийного танка Т-55К отличался установкой дополнительной коротковолновой радио-станции Р-112 с зарядным агрегатом АБ-1-П/30 и уменьшением боекомплекта пушки до 37 выстрелов.
Т-55А («Объект 155А» – серийный танк с усиленной противоатомной защитой, спроектированный в ОКБ завода №174 под руководством А.А. Морова на основе конструкции танка Т-55 в 1961 году. При разработке танк имел заводское обозначение «Объект 607». Параллельно в Отделе-520 КБ завода №183 под руководством Ю.А. Левковского велось проектирование командирского варианта танка Т-55А. В начале 1961 года завод №183 изготовил опытный образец танка, получившего обозначение «Объект 155А», и успешно прошедший испытания 20-30 августа. В конце 1961 года успешно выдержал испытания танк «Объект 607», изготовленный во второй половине того же года. 16 июля 1962 года танк Т-55АК («Объект 155») был принят на вооружение. За время серийного производства на заводе №174 (1962-1978 года) и им. В.А. Малышева (в 1963-1964 годах) было изготовлено 14322 танков Т-55А.
Повышение уровня противоатомной защиты танка было достигнуто за счёт установки противорадиационных материалов внутри (подбой) и снаружи (надбой) обитаемых отделений. В корпус танка подбой монтировался на верхнем и нижнем лобовых броневых листах – от левого борта до переднего топливного бака; на левом борту – от перегородки моторно-трансмиссионного отделения до наклонных броневых листов носовой части корпуса; на правом борту – от моторной перегородки до бака-стеллажа и на крыше отделения управления. Подбой и надбой также располагались на крышках люков механика-водителя и заряжающего. В башне танка подбой устанавливался на всей внутренней поверхности. Кроме того, на крыше башни снаружи между люками крепился надбой в защитном кожухе. Надбоем с защитными кожухами оборудовались также основание командирской башенки и крышка ее люка.
В связи с установкой подбоя был введён ряд изменений в устройстве и размещении оборудования танка. К их числу относились:
– изъяли курсовой пулемет и исключили из укладки три магазина-коробки к нему (750 патронов);
– установили сиденье механика-водителя, обеспечивавшее более низкое его размещение;
– введена система гидропневмоочистки для одного (левого) смотрового прибора механика-водителя;
– исключили вентиляционный лючок в крышке люка механика-водителя;
– переместили переключатель блокировки электропривода башни с люком механика-водителя;
– сместили вправо и гирополукомпас ГПК-48;
– установили прибор МК-4М увеличенной перископичности заряжающего;
– приварили броневое полукольцо для крепления защитного кожуха надбоя на крыше башни у основания командирской;
– перенесли один магазин-коробку пулемета СГМТ с перегородки МТО на щиток стеллажа аккумуляторных батарей, а сумки с магазинами к автомату АК-47 – на правый борт башни под двухместную укладку выстрелов;
– сократили боекомплект к пулемёту СГМТ до 2750 патронов;
– с 1970 года на башне начали монтировать новый люк заряжающего с вращающимся по-гоном, на который устанавливалась зенитная турель с 12,7-мм пулемётом ДШКМ от танка Т-62;
– с 1975 года в систему управления огнём введены квантовый дальномер КДТ-1 «Нева» и прицел ТШС-32ПМ.
Т-55АК («Объект 155АК» – серийный командирский танк, спроектированный в ОКБ за-вода №174 (г. Омск) под руководством А.А. Морова на основе конструкции танка Т-55А в 1962 году. При разработке танк имел заводское обозначение «Объект 615». Во второй половине 1963 года на заводе №174 изготовили четыре опытных образца танка. 24 июня 1964 года танк Т-55АК («Объект 155АК») был принят на вооружение. За время серийного производства на за-воде №174 в 1964-1977 годах изготовили 36 танков Т-55АК.
Танк Т-55АК отличался от Т-55К усиленной противорадиационной защитой, аналогичной противорадиационной защите Т-55А. В результате установки надбоя и подбоя боевая масса машины возросла до 37,5 т, среднее давление на грунт возросло до 0,85 кГс/см². Остальные боевые и технические характеристики были сохранены на уровне танка Т-55К,
ТО-55 («Объект 482») – серийный огнемётный танк, спроектированный в КБ за-вода №75 (г. Харьков) под руководством А.А. Морозова на основе конструкции танка Т-55 в 1957 году. В декабре 1958 года был изготовлен опытный образец танка, получивший обозначение «Объект 482», прошедший полигонные испытания с 2 марта по 15 июля 1959 года. На вооружение танк принят 17 января 1960 года. В серийном производстве танк изготавливался на основе конструкции танка Т-55А. За время серийного производства на заводах «Омсктрансмаш» (г. Омск, в 1961-1978 годах) и им. В.А. Малышева (г. Харьков, в 1968-1973 годах) было изготовлено 830 танков ТО-55.
На танке вместо спаренного пулемета в башне был установлен автоматический огнемет АТО-200, стабилизированный вместе с пушкой в двух плоскостях наведения. Боекомплект танка состоял из 25 выстрелов к пушке, 12 огневых выстрелов к огнемёту и 750 патронов к курсовому пулемету.
Т-55 с танковой телевизионной аппаратурой – опытный танк, изготовленный на базе Т-55 в 1962 году в макетном исполнении в НИИ-100 (г. Ленинград). В 1962-1963 годах были проведены всесторонние испытания опытного танка. По итогам которых работы были прекраще-ны. На серийный танк Т-55 образца 1960 года была установлена танковая телевизионная аппаратура (тема №23 «Алмаз») с помощью которой предполагалось осуществлять наблюдение за местностью, прицеливание вооружения при стрельбе и телеуправление боевых машин в условиях невозможности использования оптическими приборами (атомный взрыв).
Т-55 ГТД – опытный танк, спроектированный ОКБ-29 Омского завода №174 (г. Омск) в начале 1960-х годов. Танк оснащался газотурбинным двигателем ГТД-3Т мощностью 700 л.с.
«Объект 612» – опытный танк, спроектирован ОКБ-29 Омского завода №174 в 1962-1965 годов. с автоматическим приводом переключения передач электрогидравлического типа. Разработан ОКБ-29 Омского завода №174 (г. Омск). Изготовлено три опытных образца танка. В ходе испытаний выявлена низкая надежность новых механизмов.
Т-55М («Объект 155М») – модернизированный средний танк, спроектированный КБ завода «Омсктрансмаш» (г. Омск) на основе конструкции танка Т-55 в 1983 году. Танк принят на вооружение в апреле 1983 года. Модернизация проводилась силами ремзаводов МО СССР с 1983 года.
На танк установлены комплекс управляемого вооружения 9К116 «Бастион» и СУО «Волна» (лазерный дальномер КДТ-2, баллистический вычислитель БВ-55, прицел ТШСМ-32ПВ, стабилизатор «Циклон» М1). Часть машин оснащена зенитным пулемётом НСВТ-12,7 вместо ДШКМ. В силовой установке использован двигатель В-55У мощностью 620 л.с.. Увеличен динамический ход опорных катков, введена гусеница с РМШ. Ствол пушки оснащен теплозащитным чехлом. Установлены радиостанция Р-173, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», система защиты от зажигательного оружия «Сода». Вариант танка с двигателем В-46-5М мощностью 690 л.с. получил обозначение Т-55М-1.
Т-55АМ – модернизированный средний танк, спроектированный КБ завода «Омсктрансмаш» (г. Омск) на основе конструкции танка Т-55А в 1983 году. Танк принят на вооружение в апреле 1983 года. Модернизация проводилась силами ремзаводов МО СССР с 1983 года.
На танк установлены комплекс управляемого вооружения 9К116 «Бастион» и СУО «Волна» (лазерный дальномер КДТ-2, баллистический вычислитель БВ-55, прицел ТШСМ-32ПВ, стабилизатор «Циклон» М1). Часть машин оснащена зенитным пулемётом НСВТ-12,7 вместо ДШКМ. В силовой установке использован двигатель В-55У мощностью 620 л.с.. Увеличен динамический ход опорных катков, введена гусеница с РМШ. Ствол пушки оснащен теплозащитным чехлом. Установлены радиостанция Р-173, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», система защиты от зажигательного оружия «Сода». Вариант танка с двигателем В-46-5М мощностью 690 л.с. получил обозначение Т-55АМ-1.
Т-55Д, Т-55АД (1983 г.) – модернизированный вариант танка Т-55М, на котором установлен комплекс активной защиты 1030М «Дрозд», включающий в себя два блока вооружения с двумя 107-мм выстрелами ЗУ0Ф14 в каждом, две радиолокационные станции миллиметрового диапазона и аппаратуру управления. Отсутствует дополнительное бронирование башни. На части танков не устанавливалась система запуска дымовых гранат 902Б «Туча». Боевая масса 41,5 т. Танки Т-55Д и Т-55АД оснащённые двигателем В-46-5М получили обозначение, соответственно: Т-55АД и Т-55АД-1.
Т-55АМ2 (1983 г.) – экспортный вариант танка Т-55 с бортовыми экранами и системой защиты от зажигательного оружия «Сода».
Т-55МВ (1985 г.) – модернизированный вариант танка Т-55М. Установлены навесная динамическая защита башни и корпуса, бортовые экраны, дополнительное бронировние днища. На части танков элементы КДЗ устанавливались на бортовых экранах. Боевая масса 41,4 т. Вариант модернизации танка Т-55А получил обозначение Т-55АМВ. Танки Т-55МВ и Т-55АМВ оснащённые двигателем В-46-5М получили обозначение, соответственно: Т-55МВ-1 и Т-55АМВ-1.
