Танк «ТГ» (Танк Гроте, ТГ-1) спроектирован в КБ авиамоторного отдела АВО-5 завода «Большевик» (г. Ленинград) под руководством немецкого инженера Э. Гроте (общее руководство осуществляли от ПП ОГПУ – Медведь, от завода – К.К. Сиркен). Летом 1931 года был изготовлен опытный образец танка. С 27 июня по 1 октября 1931 года ТГ прошёл испытания, не подтвердив заявленных характеристик. На вооружении и в серийном производстве танк не состоял.
Описание конструкции Танка Гроте
Танк ТГ представлял собой средний танк классической компоновки с трёхъярусным комбинированным расположением пушечно-пулемётного вооружения и противопульным бронированием. Экипаж танка состоял из пяти человек, размещавшихся: командир танка (он же наводчик 37-мм пушки) – в малой башне слева от пушки, механика-водителя – в носовой части корпуса по оси симметрии, наводчик 76,2-мм пушки – в большой башне слева от пушки, заряжающий 76,2-мм пушки – в большой башне справа от пушки, пулемётчик (он же заряжающий 37-мм пушки) – в кормовой части большой башни. Корпус и башня танка полностью сварные.
Изначально предполагалось, что на танке будут установлены большая и малая башни, с независимым вращением. Однако из-за отсутствия необходимого оборудования и опыта погон большой башни деформировался, и было решено изготовить опытный образец танка с неподвижной подбашенной коробкой. Впоследствии предполагалось установить большую башню в с круговым сектором вращения.
Лобовая броня корпуса трёхслойная, в особо опасных местах толщиной до 44 мм. Бронирование бортов достигало 24 мм, башен – 30 мм. В бортах корпуса и в лобовом листе подбашенной коробки имелись шаровые опоры для пулемётов. Вооружение танка состояло из одной 76,2-мм пушки ПС-19, одной 37-мм пушки ПС-1 и трёх 7,62-мм пулемётов Максим. 76,2-мм пушка устанавливалась в рамке в лобовом листе большой башни, 37-мм пушка – в рамке в лобовой части малой башни, 7,62-мм пулемёты – два в бортах и один в кормовой нише большой башни. Боекомплект танка составлял 50 76,2-мм выстрелов, 80 37-мм выстрелов и 5000 патронов для пулемётов.
Наблюдательная башенка командира, на крыше малой башни, и три окна механика-водителя в лобовом листе корпуса были оборудованы стробоскопами.
В силовой установке танка предполагалось использовать 8-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 250 л.с. конструкции Гроте. Но из-за неготовности заявленного агрегата на опытный танк установили авиационный карбюраторный двигатель М-6 мощностью 300 л.с.
Силовая передача танка включала в себя дисковый главный фрикцион сухого трения, коробку передач, бортовые фрикционы, однорядные бортовые редукторы. Коробка передач обеспечивала 4 передачи вперёд и 4 назад при плавном переключении. Управление движением танка осуществлялось с помощью штурвальной колонки. В приводах управления применялись пневматические сервоприводы.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из пяти опорных катков большого диаметра, четырёх поддерживающих роликов, одного направляющего колеса переднего расположения и ведущего колеса заднего расположения. Система подрессоривания включала в себя: индивидуальную пневматическую подвеску с компрессорными камерами, спиральные пружины, полупневматические шины типа «Эластик», установленные на все опорные катки. В мелкозвенчатой гусенице траки крепились торцами к звеньям роликовых цепей. Ходовая часть прикрывалась бронеэкранами. Для самовытаскивания на слабом грунте на осях направляющих колёс могли крепиться специальные «лапы».
