Авианосец «Хирю» участвовал в налете на Перл-Харбор в 1941-м, в феврале 1942-го принимал участие в рейде на Порт-Дарвин, а в марте обеспечивал вторжение на остров Ява. Участвовал в сражении за Амбон. Битва за атолл Мидуэй стала для него последней.
Авианосец «Хирю» строился на верфи в Йокосука. Он был заложен 8 июля 1936-го, спущен на воду 16 ноября 1937-го и введен в строй 5 июля 1939 года. «Хирю» строили с учетом опыта создания авианосца «Сорю». Строительство корабля производилось в соответствии со спецификацией Вашингтонского морского договора, который устанавливал ограничения на тоннаж и вооружение. В результате «Хирю» стал сравнительно небольшим авианосцем. Стоимость строительства составила 40,2 млн йен.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Обводы корпуса и общее расположение модулей повторяли элементы «Сорю», но водоизмещение было увеличено на 1600 т.
Надстройка перенесена на левый борт ближе к миделю. Кроме того, увеличена высота надводного борта в носу на одну палубу и изменено расположение 127-мм зенитный орудий.
Корабль был защищен по ватерлинии в районе котельных и машинных отделений броневым поясом из стали марки CNC толщиной 46 мм. Внутренний броневой пояс из стали NVNC, защищавший носовые и кормовые погреба боеприпасов, был наклонным, верхней кромкой наружу. Максимальная толщина наверху – 140 мм, минимальная – 50 мм (на нижней кромке).
Нижняя бронепалуба из стали CNC в районе котельных и машинных отделений была толщиной 25 мм. Погреба боеприпасов защищались плоской бронированной нижней палубой из стали CNC толщиной 56 мм. Слабая подводная защита не могла защитить от контактного взрыва торпеды. При ее проектировании конструкторы больше полагались на систему переборок и разделения корпуса на множество отсеков.
ГЭУ
Авианосец имел четырехвальную паротурбинную установку «Кампон».Турбозубчатые агрегаты (ТЗА) были расположены в двух носовых и двух кормовых машинных отделениях, разделенных продольной и поперечной переборками. Каждый ТЗА имел проектную мощность 38 000 л. с. Пар температурой 300° С и под давлением 22 кг/см² вырабатывали восемь котлов нефтяного отопления типа «Кампон Ро-Го». Дымоходы котлов были выведены в две изогнутые наружу-назад-вниз трубы, установленные по правому борту корабля напротив надстройки. Суммарная мощность ГЭУ составляла 153 000 л. с, что позволяло разогнать авианосец до 34 узлов. Полный запас топлива составлял 4500 т. обеспечивал дальность хода при 18 узлах в 10 330 миль.
ВООРУЖЕНИЕ
Вспомогательное и зенитное артиллерийское вооружение «Хирю» состояло из 12 х 127-мм орудий Тип 89, установленных в пяти спаренных артиллерийских установках «модель А» и одной спаренной артиллерийской установке. 31 25-мм автомат Тип 96 устанавливали в семи строенных и пяти спаренных установках, разделенных на пять групп.
АВИАЦИОННАЯ ГРУППА
В течение срока службы корабля состав его авиагрупп постоянно изменялся как по количеству базируемых самолетов, так и по их типам. Перед началом боевых действий состав был следующим: 18 истребителей корабельного базирования Мицубиси А6М «Зеро» Тип 0,18 бомбардировщиков корабельного базирования Аичи D3A Тип 99 и 18 торпедоносцев корабельного базирования Накадзима B5N Тип 97.
Дополнительно на борту имелся запас по три самолета каждого типа. 54 готовых к вылету и девять запасных самолетов, всего – 63.
СЛУЖБА
После окончания боевой подготовки 15 ноября 1939 года «Хирю» под командованием капитана Тамэо Каку вошел в состав 2-й дивизии авианосцев 1 -го авианосного флота, где уже служили авианосцы «Акаги», «Кага», «Сорю», «Секаку» и «Дзуйкаку». 7 декабря 1941 года он участвовал вместе с ударной группой в атаке на Перл-Харбор. От Перл-Харбора «Хирю» направился к острову Уэйк, где с 21 по 23 декабря обеспечивал авиаудары по американскому гарнизону. В январе 1942 года авианосец участвовал во вторжении на Палау и обеспечивал прикрытие с воздуха десанта на Молуккских островах, который предшествовал завоеванию голландской Восточной-Индии. В марте 1942 года авианосец перехватывал конвои союзников у острова Ява, а в ходе нападения на остров Рождества потопил голландское торговое судно «Полаю Брас». 19 февраля 1942-го палубная авиация с «Хирю» совершила налет на Порт-Дарвин и Брум на северо-западе Австралии, потопив 12 кораблей и сровняв с землей большинство ближайших городов.
ГИБЕЛЬ
4 июня 1942 года «Хирю» участвовал в битве у атолла Мидуэй. После гибели утром сразу трех японских авианосцев – «Акаги», «Кага», «Сорю» – «Хирю» остался один на один с американским авианосцем «Энтерпрайз». Американцы успели атаковать первыми. Около 17 часов пикировщики с «Энтерпрайз», зайдя с солнца, атаковали «Хирю». В носовую часть попало сразу четыре 454-кг бомбы. В результате передняя треть полетной палубы завалилась внутрь ангара, в котором находилось 19 снаряженных и заправленных истребителей «Зеро» А6М2. Корабль получил крен в 15° на левый борт. Начался сильный пожар. К полуночи пожар локализовали, но в этот момент на борту прогремел сильный взрыв, вызвавший новые пожары. После еще двух с половиной часов безуспешной борьбы с огнем командиры приказали экипажу приготовиться покинуть корабль. Эвакуация окончательно закончилась в 04:30. 5 июня 1942 года в 09:12 авианосец «Хирю» ушел ко дну.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВИАНОСЦА «ХИРЮ»
- Водоизмещение, т:
стандартное; 17 300
полное; 21 867 - Размерения, м:
длина: 222,93 (по ватерлинии), 227,35 (полетной палубы)
ширина: 24 (полетной палубы)
осадка: 7,8 - ГЭУ: восемь котлов «Кампон Ро-Го», четыре ТЗА «Кампон» суммарной мощностью 153 000 л. с.
- Скорость, узлов: 34
- Дальность плавания, миль: 10 330 на 18 узлах
- Вооружение: 6 x 2127-мм/40 Тип 89,31 (7 х 3,5 х 2) – 25-мм/60 Тип 96
- Авиагруппа (на 7.12.1941 г.): 63 самолета (+9 запасных), включая 18 Мицубиси А6М «Зеро», 18 Аичи D3A, 18 Накадзима B5N
- Экипаж, чел.: 1101
