Владимир Филиппович Трибуц родился 15 июля 1900 года в Санкт-Петербурге. Предками Трибуца были крепостные крестьяне Минской губернии. Начальное образование Владимир получил в трехклассной школе. Затем учится в Петровском четырехклассном училище и в военно-фельдшерской школе. После Октябрьской революции 1917 года Владимир Трибуц работал в госпитале в Петрограде младшим лекарским помощником. В начале 1918 года он добровольно вступил в Красную гвардию, воевал под Нарвой, потом служил в объединенном морском отряде Павла Дыбенко.
В ГОДЫ ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ
В годы Гражданской войны Трибуц воевал в составе Первого северного летучего отряда моряков Балтики, участвовал в боях под Астраханью в составе Астраханской флотилии, В1919 году на Каспийском море Трибуц вошел в экипаж миноносца «Деятельный». Затем служил на канонерской лодке «Ленин». Участвовал в освобождении Баку и Махачкалы, захвате персидского порта Энзели (1920), в результате которого красным досталось в качестве трофеев 29 белогвардейских судов, 50 артиллерийских орудий, 120 000 артиллерийских снарядов и т. д.
ОТ КОМВЗВОДА ДО ВИЦЕ-АДМИРАЛА
В 1926 году Владимир Филиппович окончил военно-морское училище им. М. В, Фрунзе и в должности командира взвода флотского экипажа был направлен в Морские силы на Балтийском море. Стал командиром башни главного калибра линкора «Парижская коммуна», а в 1929 году – вторым помощником командира корабля. Вскоре он перешел служить на линкор «Марат», а затем был назначен командиром эсминца «Яков Свердлов». В 1932 году окончил Военно-морскую академию им. К. Е. Ворошилова.
В 1936 году командир эсминца Владимир Трибуц переходит на должность начальника отдела штаба Балтийского флота и совершает головокружительную карьеру: в феврале 1938 года он становится начальником штаба флота, а в апреле 1939 года получает назначение командующим Краснознаменным Балтийским флотом. 28 января 1940 года Трибуцу присваивается воинское звание флагмана 1-го ранга, а 4 июня 1940 года его переаттестовывают в вице-адмиралы.
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ
В начальный период Великой Отечественной войны Трибуц руководил действиями сил флота, которые оказывали помощь сухопутным войскам РККА при обороне Таллина, островов Моонзундского архипелага, полуострова Ханко… В августе 1941 года он возглавил трагический переход сил флота из базы в Таллине в Кронштадт и Ленинград. В Ленинграде Трибуц принял участие в организации и осуществлении обороны города (1941-1943 гг.), активно взаимодействовал с сухопутными войсками в операциях, проводившихся Красной армией. По его инициативе были созданы группы морской артиллерии, которые совместно с артиллерией Ленинградского фронта наносили мощные удары по врагу.
На Балтийский флот и его командующего была возложена задача по организации снабжения Ленинграда по Ладожскому озеру. По распоряжению Трибуца были построены новые причалы, пирсы… Во время проведения этой операции блестяще зарекомендовали себя тихоходные вооруженные буксиры. Они осуществляли перевозки войск, доставку продуктов, боеприпасов и снаряжения, эвакуацию населения блокированного Ленинграда, сотни раз вступали в дуэли с вражескими батареями и пытавшимися прервать перевозки вражескими катерами и кораблями. А вот нашему подводному флоту на Балтике была уготовлена во время Великой Отечественной войны трагическая судьба.
Советская разведка получила исчерпывающие данные о нарушении Швецией своего нейтралитета. Военная промышленность фашистской Германии полностью зависела от поставок из Швеции стратегических материалов. Например, только в 1939 году Германия получила более 10,6 млн т высококачественной шведской железной руды (в которой железо составляло 60 %). Кроме того, шведы поставляли фашистам свои скорострельные орудия «Бофорс», боеприпасы, снаряжение, корабли, подшипники и т.д.
И все это перевозилось по Балтике. Эти перевозки надо было прервать, и сделать это могли только подводные лодки. И советские подлодки пошли в боевые походы на маршруты движения транспортов из Швеции и Норвегии. Ряд рудовозов был ими потоплен… Но немцы восприняли угрозу своей экономике настолько серьезно, что летом 1943 года наглухо перекрыли горло Финского залива сетью из мощного стального троса (от берега до берега) и густыми минными постановками. Кроме того они прикрыли минные поля тяжелой береговой артиллерией, авиацией и противолодочными кораблями. Эти заграждения стали, практически, непреодолимым препятствием для советских подводных лодок.
Несмотря на имеющиеся объективные данные, командующий Балтфлотом все-таки отдал приказ на прорыв заграждений. Советские лодки стали уходить на задание одна за другой, одна за другой – уходили и не возвращались…. И прервать этот ужасный процесс смог лишь Верховный Главнокомандующий – Иосиф Сталин. Подводная война на Балтике замерла до октября 1944 года, пока Финляндия наконец не вышла из войны и не предоставила свои порты для действий советского Балтийского флота. В конце 1944-го русские подлодки перешли в финские базы и все-таки пресекли перевозки на Балтике стратегического сырья из Швеции.
В 1943-1944 годах адмирал Трибуц принял участие в разработке и проведении операций по прорыву блокады и разгрому противника в районе Ленинграда, а также в Выборгской и Свирско-Петрозаводской наступательных операциях. В дальнейшем он руководил силами флота при проведении десантной операции по овладению островами Моонзундского архипелага.
ПОСЛЕ ВОЙНЫ
Адмирал (1943) Владимир Филиппович Трибуц командовал Краснознаменным Балтийским флотом до мая 1947 года. Потом служил заместителем главнокомандующего ВМС на Дальнем Востоке, а с 1949 года – начальником Гидрографического управления МВФ. В 1961 году он вышел в отставку и написал четыре книги, в том числе две, посвященные войне на Балтике: «Балтийцы вступают в бой» и «Балтийцы наступают». В 1972 году Владимир Филиппович стал доктором исторических наук.
Скончался В. Ф. Трибуц 30 августа 1977 года.
