Loading Posts...

Плавающий колёсно-гусеничный танк Т-43-2

Плавающий колёсно-гусеничный танк Т-43-2 спроектирован в КБ завода №37 под руководством Н.А. Астрова в 1934-1935 годах. Прототип танка изготовлен в мае 1935 года. В том же году проходил сравнительные испытания с танком Т-43-1. По итогам испытаний было принято решение работы по созданию колёсно-гусеничных плавающих танков свернуть.

Описание конструкции танка Т-43-2

Танк Т-43-2 имел классическую компоновку с поперечным расположением двигателя в кормовой части корпуса. Экипаж танка состоял из двух человек, располагавшихся: командир танка – в башне, установленной по оси симметрии танка, механик-водитель – перед командиром в отделении управления по оси симметрии танка.

Водоизмещающий корпус и башня имели каркасную конструкцию. Броневые листы толщиной 4, 6, 8, 9 миллиметров соединялись клёпкой. Башня имела рациональные углы наклона бронелистов.

Танк был вооружён одним 7,62-мм пулемётом, размещавшимся в шаровой установке в лобовом листе башни. При необходимости он использовался как зенитный (на крыше башни смонтирован кронштейн для зенитного пулемёта). Боекомплект составлял 3024 патронов (48 пулемётных дисков).

В силовой установке танка использовался автомобильный карбюраторный четырёх цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения ГАЗ-АА мощностью 40 л.с. В силовой передаче использовались узлы трансмиссии автомобиля ГАЗ-АА. В качестве механизма поворота использовались: при движении на колёсах – дифференциал, на гусеничном ходу – бортовые фрикционы.

Читать:  Самолет ДРЛО ТУ-126

Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из одного направляющего колеса переднего расположения, трёх опорных катков с резиновой ошиновкой, одного поддерживающего ролика, одного ведущего колеса цевочного зацепления заднего расположения. Танк имел подвеску смешанного типа: передние катки имели индивидуальную подвеску, задние – блокированную. При движении на колёсах пара передних катков выполняла роль управляемых колёс, две пары задних катков – ведущих колёс. Для движения на плаву использовался трёхлопастный винт, расположенный в нише в кормовой части корпуса.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
Loading Posts...