Боевая машина пехоты «Уорриор» («Воин») появилась в начале 1980-х годов как результат работы по созданию новой боевой машины для замены устаревшего БТР «Троуджен». Существенное влияние на этот процесс оказало успешное создание БМП в СССР, ФРГ и США.
Проектирование машины продолжалась до 1979 года, когда основным подрядчиком была выбрана фирма GKN Sankey, а сам проект получил обозначение MCV-80 (MCV – Mechanized Combat Vehicle). В июне 1980 года военные признали прототип MCV-80 соответствующим требованиям, выдвинутым британской армией, однако доведение его до серийного производства затянулось. Оставался открытым вопрос и об основном подрядчике – на получение контракта кроме GKN претендовали фирмы «Алвис», «Ройал Орднанс» и «Виккерс Дефенс Системз». В 1984 году после испытаний четырех прототипов министерство обороны Великобритании объявило о намерении закупить первую партию в 250 машин. Основным подрядчиком стала GKN, которая по соглашению с министерством обороны могла сама выбирать субподрядчиков. Так сборку корпусов и шасси GKN производила сама, башни с вооружением поставляла фирма «Виккерс Дефенс», силовой блок – «Перкинс Энджинз». Свою часть заказа получила и фирма «Алвис».
КОНСТРУКЦИЯ
Компоновка MCV-80 выполнена с расположением МТО впереди справа. Слева от МТО на регулируемом сиденье с опускающейся спинкой и подголовником располагается механик-водитель. В центре находится двухместная башня, небольшое смещение которой влево уравновешивает правое расположение МТО и более равномерно распределяет нагрузку на гусеницы. Башня снабжена подвесным поликом с ограждением и сдвигающейся влево сетчатой дверью для прохода в десантное отделение, занимающее кормовую часть машины. Здесь вдоль бортов на откидных сиденьях размещаются семь десантников – трое у левого борта и четверо у правого. Расположение десантников вдоль бортов лицом друг к другу связано с отсутствием бортовых амбразур и стремлением обеспечить максимально быструю высадку.
Посадка и высадка производится через широкую кормовую дверь, открываемую вправо и управляемую гидроприводом. Корпус БМП сварен из катаных листов алюминиево-магний-цинкового сплава и защищает от 14,5-мм пуль и от осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов, а днище – от 9-кг противотанковых мин. Восьмигранная башня сварена из катаной стальной брони и установлена на роликовом погоне. На бортах башни укреплены 66-мм дымовые гранатометы, их электроспуск выведен на рабочее место наводчика. В качестве основного вооружения используется 30-мм автоматическая пушка L21A1.
Пушка имеет автоматику на основе отдачи ствола с длинным ходом, может вести огонь одиночными выстрелами или очередями по шесть выстрелов (точнее – две очереди по три выстрела подряд). Питание – кассетами потри патрона,скорострельность 80-90 выстр/мин. Сравнительно невысокий темп стрельбы позволил повысить ее точность. Той же цели служат демпферы, установленные на конце кожуха ствола и гасящие его колебания при выстреле.
Стреляные гильзы удаляются через лючок за пределы башни. Пушка снабжена коническим пламегасителем и рукояткой перезаряжания. Электрический привод поворота башни и механический вертикального наведения вооружения управляются наводчиком или командиром. Слева от наводчика расположен также маховик запасного механического привода поворота башни. На БМП установлен восьмицилиндровый четырехтактный многотопливный дизельный V-образный двигатель CV8 ТСА «Кондор» жидкостного охлаждения, мощностью до 550 л. с. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х300-4В обеспечивает четыре передачи вперед и две назад с варьированием передаточного числа за счет гидростатической передачи, имеет отвод мощности к генератору, вентилятору и гидравлическому насосу. Нейтральное положение гидростатической передачи обеспечивает поворот машины на месте. Служебный и стояночный тормоза – гидравлические. Механизм поворота – двойной дифференциал с гидростатическим управлением.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БМП «УОРРИОР»
- Боевая масса, т: 23,5
- Экипаж, чел.: 3+7
- Габаритные размеры, мм:
– длина:6330
– ширина: 3300
– высота: 2760
– клиренс: 490 - Бронирование: противопульное
- Макс, скорость движения, км/ч: по шоссе: 75
- Запас хода, км: по шоссе: 500
- Преодолеваемые препятствия:
– угол подъема, град.: 30
– ширина рва, м: 2,5
– высота стенки, м: 0,75
– глубина брода, м: 1,3
