В начале 1960-х годов прошлого века в Великобритании велась подготовка к строительству двух новых тяжелых авианосцев проекта CVA-01. Для их прикрытия требовались новые эскортные корабли.
Параллельно с разработкой авианосца разрабатывался и эсминец проекта 82 – многоцелевой корабль, способный обеспечить ПВО и ПЛО авианосного соединения. Планировалось построить четыре таких эсминца. Когда же в 1966 году в рамках бюджетной экономии от новых авианосцев решили отказаться, программу создания эсминца продолжили, решив ограничиться одним кораблем. На нем предполагалось испытать новые образцы оружия и радиоэлектронных систем.
«БРИСТОЛЬ»
D23 «Бристоль» – единственный корабль проекта 82 был заложен 15 ноября 1967-го и вошел в строй в марте 1973 года. На нем применили довольно редко встречавшуюся схему силовой установки: паро-газотурбинную (COSAG), состоявшую из двух паровых турбин (и двух котлов, снабжавших их паром), а также двух газовых турбин. В состав вооружения вошли три новые системы: ЗРК средней дальности «Си Дарт», ПЛРК «Икара», а также 114-мм артустановка Мк 8. Дополнял их противолодочный бомбомет «Лимбо», снятый уже в 1979 году. На корабле имелась ВПП для вертолета, но ангар отсутствовал. Эсминец «Бристоль» участвовал в Фолклендском конфликте 1982 года, после которого прошел некоторые доработки: были дополнительно установлены две 30-мм двуствольные и две 20-мм одноствольные зенитки. В 1987 году его передали в учебную эскадру, а в 1991-м вывели из активного состава. «Бристоль» переоборудовали в стационарное учебное судно, в качестве которого он служит до сих пор.
ДЕШЕВАЯ АЛЬТЕРНАТИВА
Одновременно с началом постройки «Бристоля» был выдан заказ на проектирование более дешевого эсминца, получившего обозначение «проект 42». Чтобы добиться сокращения размеров и водоизмещения, пришлось отказаться от противолодочных ракет «Икара» и бомбомета «Лимбо», ввести широкую автоматизацию, сократить до минимума дублирование систем и уменьшить жилые помещения. В то же время корабль получил вертолетный ангар, что весьма усиливало противолодочные возможности. Вместо паро-газотурбинной силовой установки применили чисто газотурбинную, с раздельными турбинами для полного и крейсерского хода (COGOG). Уменьшение водоизмещения повлекло за собой уменьшение дальности плавания примерно на 20%. Обитаемость, автономность и мореходность также ухудшились, эсминцы сильно заливались водой из-за короткого полубака, поэтому на кораблях 3-й серии (четыре корабля) его удлинили. Пострадали также модернизационные возможности проекта из-за нехватки места.
СЕРИЙНЫЕ КОРАБЛИ
По проекту 42 построили 16 эсминцев – 14 для Королевского флота и 2 для ВМС Аргентины. Строительство осуществляли четыре британские верфи, а второй аргентинский корабль был построен по лицензии в этой стране. Шесть эсминцев 1 -й серии (D80 «Шеффилд», D86 «Бирмингем», D87 «Ньюкасл», D118 «Ковентри», D88 «Глазго» и D108 «Кардифф») вошли в строй в 1975-1979 годах. В 1980-1983 годах состав флота пополнили четыре корабля 2-й серии (D89 «Эксетер», 090«Саутгемптон», D92 «Ливерпуль» и D91 «Ноттингем»), а к 1985-му завершилась постройка 3-й серии (D95 «Манчестер», D98 «Йорк», D96 «Глостер» и D97 «Эдинбург»). Первый корабль для Аргентины (D1 «Геркулес») ввели в строй в 1976 году, а второй (D2 «Сантиссима Тринидад») – в 1981-м.
СЛУЖБА
Наиболее яркой страницей в биографии «Шеффилдов» стал Фолклендский конфликт в 1982 году. В состав британского соединения, отправленного в Южную Атлантику, вошли «Шеффилд», «Ковентри», «Кардифф» и «Глазго». Корабли осуществляли ПВО соединения, несли дежурство в качестве передового радиолокационного дозора. 4 мая «Шеффилд» был поражен ПКР «Экзосет», запущенной с аргентинского самолета «Супер Этандар».
В результате возникшего пожара корабль полностью вышел из строя и был затоплен 10 мая. После этого в зону конфликта срочно направили эсминец «Эксетер». А 25 мая британцы лишились еще одного эсминца – в результате атаки аргентинских штурмовиков был потоплен «Ковентри». В ходе войны корабли проекта 42 показали достаточную эффективность своих ЗРК на средних и больших дальностях, но в то же время оказались беззащитными от атак с малых высот. Аргентинские «Шеффилды» активного участия в войне не принимали. К настоящему времени в составе Королевского флота уже не осталось эсминцев проекта 42 (последний – «Эдинбург» – списан в 2013 г.). В Аргентине продолжает службу «Геркулес», переоборудованный в 2000 году в десантный транспорт.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭСМИНЦА «БРИСТОЛЬ» («ШЕФФИЛД»)
- Полное водоизмещение, т: 7100 (4350)
- Размерения, м:
– длина: 154,5 (119,5)
– ширина: 16,8 (14,3)
– осадка: 7,5 (5,8) - ГЭУ: паровые турбины 2 х 1500 л. с, газовые турбины «Олимпус» ТМ1А 2 x 15 000 л. с. (газовые турбины «Олимпус» ТМ3В 2 x 25 000 л. с. и «Тайн» RM1C 2 х 5340 л. с.)
- Технические характеристики:
– скорость, узлов: 28 (30)
– дальность, миль: 5750 при 20 узлах (4200 при 14 узлах) - Экипаж, чел.: 397 (253)
- Вооружение (по состоянию на середину 1980-х гг.):
– ракетное: 1 х 2 ЗРК «Си Дарт», 38 ЗУР (1 х 2 ЗРК «Си Дарт», 22 ЗУР);
– артиллерийское: 1 х 1 114-мм АУ Мк 8, 2 x 2 30-мм АУ GCM-A03, 2 х 1 20-мм АУ GAM-B01 (1 x 1 114-мм АУ Мк 8, 2 x 6 20-мм МЗАК Мк 15 «Вулкан-Фаланкс», 2 х 1 20-мм АУ GAM-B01);
– торпедное: 2×3 324-мм ТА;
– авиационное: ВПП (ВПП и ангар для вертолета «Линкс»)
