LVT (Landing Vehiche Tracked) – первое в мире семейство специализированных десантных гусеничных машин-амфибий.
Семейство LVT разрабатывали с 1935 года под руководством инженера Дональда Роублинга. При этом в основу была положена конструкция машины сугубо гражданского назначения – спасательной амфибии. Именно эта машина, изготовленная в 1935 году во Флориде, получила название «Аллигатор», перешедшее впоследствии на все амфибии семейства LVT.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
В течение последующих четырех лет Роблинг занимался совершенствованием своего детища и безуспешными поисками потенциальных покупателей. Так продолжалось до 1939 года, пока амфибией не заинтересовались военные. После изготовления и испытаний, в том числе войсковых, нескольких прототипов Роблинг наконец-то получил заказ на 100 машин от корпуса морской пехоты США. Поскольку в распоряжении Роблинга имелась только мастерская, он обратился с предложением о сотрудничестве к компании «Фуд Машинери» (Food Machinery Corporation), которая уже изготавливала ряд узлов для его машин. Выполнение заказа оказалось столь успешным, а цена столь низкой, что в ноябре 1940 года морская пехота заказала еще 200 амфибий. Машина получила обозначение LVT-1 и неофициальное имя «Аллигатор».
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
LVT-1 «Аллигатор»-стальной водоизмещающий небронированный корытообразный корпус. Движение на плаву – за счет перемотки гусениц. Двигатель и трансмиссия, заимствованные у легкого танка М3, расположены сзади. Боевая масса 9,897 т. Вооружение: пулеметы калибров 12,7 и 7,62 мм. Экипаж три человека, десантовместимость 20 человек. Изготовлено 1225 единиц.
LVT-2 «Уотер Буффало» (Water Buffalo) – корпус увеличенных размеров, двигатель сзади, трансмиссия спереди. Усовершенствованная подвеска. Изготовлено 2962 единицы.
LVT(A)-2 – бронированный вариант LVT-2. Изготовлено 450 единиц.
LVT-4 – LVT-2 с удлиненным корпусом. Двигатель расположен за отделением управления, в корме – откидная аппарель. Часть машин имела бронированную кабину. Изготовлена 8351 единица.
LVT(A)-1 – бронированный вариант LVT-2 с башней легкого танка М3 со штатным вооружением. Два пулемета «Браунинг» М1919А4 за щитами в кормовой части корпуса. Боевая масса 13,62 т. Экипаж пять человек. Изготовлено 510 единиц.
LVT(A)-4 – LVT(A)-1 с башней от самоходной 75-мм гаубицы М8. Подбашенная коробка увеличенных размеров. Крупнокалиберный зенитный пулемет. Машины поздних выпусков имели два зенитных и курсовой пулемет M1919A4. Боевая масса 17,915 т. Экипаж шесть человек. Изготовлено 1890 единиц.
LVT(A)-5 – усовершенствованный вариант LVT(A)-4. Увеличено число приборов наблюдения. 75-мм гаубица со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости. Изготовлено 269 единиц.
LVT-3
Из общего ряда машин Роблинга выпадает амфибия LVT-3. Дело в том, что еще до начала поставок амфибий LVT-1 бюро кораблестроения ВМС США привлекло к разработке усовершенствованного варианта плавающего транспортера фирму «Борг-Уорнер». Разработанная ею машина имела новый корпус с откидной аппарелью в корме и смещенное к носовой части отделение управления. К скругленной носовой оконечности корпуса болтами крепилась пластина, предотвращавшая зарывание носом на плаву. Два двигателя «Кадиллак» (Cadillac) V-8, расположенные по бортам машины, и трансмиссия были заимствованы у легкого танка М5. Такая компоновка позволила увеличить длину десантного отделения, не увеличивая длину машины. От башни, предусмотренной на прототипе, в серийном LVT-3 отказались.
Его вооружение обычно включало один 12,7-мм пулемет М2НВ и два 7,62-мм М1919А4 на трех шкворневых установках – одна за отделением управления и две у бортовых спонсонов. Установки могли снабжать бронещитами. Заказ, выданный компании «Борг-Уорнер», предполагал начало серийного производства с весны 1944 года и поставку 1800 LVT-3 до конца года вместе с комплектами ЗИП для их обслуживания и ремонта. Первые LVT-3 поступили в войска к весне 1945 года и впервые были использованы при вторжении на Окинаву в апреле 1945 года. Всего же было изготовлено 2964 единицы.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ МАШИН LVT
Первый амфибийный тракторный батальон был сформирован в составе 1 -й дивизии морской пехоты в феврале 1942 года. В мае батальон перебросили в Новую Зеландию. Боевым крещением амфибий стал штурм острова Гвадалканал в августе 1942 года. LVT-1 были единственным средством доставки живой силы и грузов через коралловые рифы к берегу. В ноябре 1942 года амфибии корпуса морской пехоты США обеспечивали высадку войск в Северной Африке. Затем они участвовали в высадке на Алеутские острова весной и летом 1943 года и на о. Бугенвиль (Соломоновы острова) в ноябре. Наиболее громкой операцией 1943 года с участием боевых амфибий стал штурм атолла Тарава. В нем приняли участие 125 LVT-1 и LVT-2 2-го амфибийного тракторного батальона. В 1943-1944 годах интенсивные боевые действия шли на о. Новая Гвинея. Плавающие транспортеры использовали здесь не только для высадки на побережье, но и в глубине острова на труднопроходимой местности. Следующей за Таравой крупной десантной операцией стала высадка 1 февраля 1944 года на Маршалловы острова. Части 7-й пехотной дивизии высаживались на о. Кваджелейн, 4-й дивизии морской пехоты – на острова Рой и Намюр. В операции принимали участие батальоны машин LVT армии и корпуса морской пехоты США. Здесь дебютировали плавающие танки LVT(A)-1, а также бронетранспортеры LVT(A)-2. Во время вторжения на Марианские острова американские экспедиционные силы впервые массово использовали плавающие танки и транспортеру. 15 июня 1944 года на о. Сайпан высадился десант в составе 2-й и 4-й дивизий морской пехоты с плавающими танками. В этой операции впервые применяли транспортеры LVT-4 и танки LVT(A)-4.21 июля 1944 года последовала высадка с применением машин LVT двух дивизий с частями усиления на о. Гуам того же архипелага. Вслед за кампанией на Марианских островах LVT использовались на о. Плейлу (Пелелиу) и во время вторжения на Филиппины. После захвата Филиппин целью наступления стали острова Формоза, Окинава и Иводзима группы Волкано. На Тихоокеанском ТВД машины LVT использовали и союзники США, получившие их по ленд-лизу. Австралийцы применяли LVT-4 весной 1945 года на острове Муайа в Голландской Восточной Индии, а в июне 1945-го – на о. Борнео.
На Европейском театре военных действий амфибии использовали в десантных операциях в значительно меньших масштабах. В высадке в Нормандии участвовали в основном машины, переданные англичанам. Американские же войска использовали свои десантные тракторы главным образом при форсировании крупных рек, например Рейна. Амфибии оставались на вооружении и после Второй мировой войны. Они принимали участие в войнах в Корее и французском Индокитае.
