Боевая машина пехоты М2 Брэдли

Корни Брэдли

Параллельно с работами по программе ХМ765. армия США вела исследования по новой БМП, представляющей собой не «эрзац», подходящий для «колониальных» конфликтов, а полновесную боевую машину для «настоящей» войны. Разработка такой БМП увязывалась с проектированием перспективного основного боевого танка – сначала МВТ-70. а затем будущего «Абрамса». Эскизный проект, получивший обозначение MICV-70, имел в своей основе специальное шасси с новой компоновкой агрегатов, снабженное приземистым обтекаемым корпусом и двухместной низкопрофильной башней с вынесенной стабилизированной установкой вооружения. Машина задумывалась как плавающая – с убирающимся водоходным движителем. Однако анализ проекта показал, что цена такой «чудо-БМП» будет запредельной. Поэтому в 1971 г. армия разработала тактико-технические требования к упрощенной БМП, получившей обозначение ХМ723.

Создание новой БМП поручили фирме FMC, с которой подписали контракт на постройку сразу 17 опытных экземпляров. Фирма предложила проект, представлявший, по сути, дальнейшее развитие ХМ765 с усиленным бронированием: вместо гомогенной алюминиевой брони применялся трехслойный «сэндвич» (алюминиевый сплав – заполнитель из полиуретановой пены – сталь высокой твердости). Согласно расчетам, такое бронирование при меньшей массе должно было обеспечить лучшую защищенность, чем броня БМП «Мардер». Масса ХМ723 составляла 19 т, а её силовая установка состояла из дизеля «Камминз» VT-903 и гидромеханической трансмиссии «Дженерал Электрик» НМРТ-500. Вооружалась БМП 20-мм пушкой М139 в одноместной башне, смещенной к правому борту.

ХМ723 получалась отнюдь недешевой – в ценах 1973 г. она стоила 220 тыс. долларов, вчетверо дороже М113 и всего вдвое дешевле танка М60А1. Такие параметры заставили военных призадуматься. Пищи для размышлений добавили и оценки аналитиками советской БМП-1, которую признали подходящей для ядерного конфликта, но малопригодной для обычной войны – а ведь американская БМП создавалась под явным влиянием советского образца. Все эти сомнения привели к созданию в 1975 г. специальной комиссии, возглавляемой генералом Ларкиным. Перед комиссией поставили несколько вопросов, ключевыми из которых являлись два:

1. Является ли ХМ723 достаточно хорошей, чтобы оправдать расход средств на её доводку?

2. Если да – то можно ли объединить программу разработки новой БМП с программой создания новой БРМ ARSV (Armored Reconnaissance Scout Vehicle)?

Комиссия Ларкина рассмотрела ряд альтернатив ХМ723. В частности, она провела анализ существовавших в то время западно-европейских БМП – западногерманской «Мардер» и французской АМХ-10Р – признав их не отвечающими американским требованиям практически по всем ключевым параметрам (подвижность, защищенность, вооружение). Другой альтернативой являлась разработка тяжелой БМП на танковом шасси. Такое решение позволяло получить машину с защищенностью, практически равнозначной танку. Но и стоимость закупки, а особенно – эксплуатации такой БМП тоже была вполне «танковой». В итоге, в ноябре 1976 Г комиссия Ларкина вынуэдена была признать, что ХМ723 является не такой уж и плохой, а недостатки её бронирования могут быть компенсированы умелой тактикой применения. Вооружение БМП усилили за счет установки 25-мм пушки ХМ242 «Бушмастер» разработки фирм «Хьюз Хеликоптер» и «МакДоннел Дуглас», а также противотанкового ракетного комплекса «Тоу» – ПТРК второго поколения с полуавтоматическим наведением по проводам и дальностью стрельбы, достигавшей без малого 4 км. Наконец, было рекомендовано объединить программы создания БМП и БРМ в одну, получившую название FVS (Fighting Vehicle System). В её рамках предусматривалось создание двух максимально унифицированных боевых машин – БМП IFV (Infantry Fighting Vehicle) и БРМ CFV (Cavalry Fighting Vehicle). В 1977 г. семейство дополнили третьей машиной – шасси для новой РСЗО (будущей MLRS).

Уже в 1978 г. были готовы прототипы новых машин – БМП ХМ2 и БРМ ХМЗ. Изменение индекса подчеркивало тесную связь с новым основным боевым танком ХМ1 «Абраме». Этому служило и присвоение БМП названия «Брэдли» (в честь генерала Омара Брэдли, успешно воевавшего в годы Второй мировой войны) – до того времени «генеральские» имена в США присваивали только танкам.

Планы армии США предусматривали закупку 3600 БМП М2 и 3300 БРМ МЗ. В 1980 г фирма FMC получила первый серийный контракт на 75 ХМ2 и 25 ХМЗ, а в следующем году литера «X» из обозначения БМП и БРМ исчезает – их принимают на вооружение. Серийное производство осуществлялось на заводе в Сан-Хосе (шт. Калифорния). Цена новой БМП по тем временам казалась астрономической – стоила она вдесятеро(!) дороже БТР М113.

Что представляет собой Брэдли?

БМП «Брэдли» имеет традиционную для большинства машин этого класса компоновку с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО). МТО смещено к правому борту, а слева находится рабочее место механика-водителя. Его люк снабжен откидывающейся назад крышкой, которая может фиксироваться на марше в поднятом положении. Обзор вперед и влево обеспечивают четыре призменных смотровых блока (передний может заменяться прибором ночного видения). Обзор вправо при закрытом люке практически отсутствует – его перекрывает крыша МТО.

В средней части корпуса установлена двухместная башня, несколько сдвинутая к правому борту. В ней слева от орудия расположено рабочее место наводчика, а справа – командира. Для обоих предусмотрены люки с откидывающимися назад крышками, причем крышка люка командира установлена на особой рамке и может приподниматься вверх для улучшения обзора. По периметру люка командира установлено семь призменных смотровых блоков, наводчика – три. Башня имеет подвесной полик, а боевое отделение отгорожено от десантного перегородкой с проходом. Десант в составе шести человек расположен таким образом: два чел. у левого борта за местом механика-водителя, два – у правого борта за башней и два – у кормовой аппарели. Соответствующим образом расположены и амбразуры для стрельбы. Для спешивания десанта в боевых условиях служит откидывающаяся при помощи гидропривода аппарель (при этом задние сиденья откидываются вверх к центральной стойке). В обычных условиях посадка и высадка осуществляется через дверь в аппарели слева. В крыше десантного отделения имеется люк с откидывающейся назад крышкой.

Корпус и башня «Брэдли» сварены из листов алюминиевого сплава, легированного марганцем, хромом, магнием и цинком. Впереди и по бортам броня представляет собой разработанный для ХМ723 «сэндвич», обеспечивающий достаточную защиту против снарядов малокалиберных пушек. Кроме того, наличие полиуретанового заполнителя усиливает защищенность экипажа и десанта от проникающей радиации. Днище машины для зашиты от мин усилено стальным листом. Дополнительную защиту корпуса в передней проекции обеспечивает откидной волноотбойный щит. Ходовую часть до опорных катков прикрываю бронеэкраны, нижняя часть которых для облегчения техобслуживания откидывается на петлях вверх.

Особо следует отметить комплекс вооружения «Брэдли». Его основу составляет 25-мм автоматическая пушка ( М242, характерной чертой которой является внешний цепной привод автоматики (при помощи электромотора мощностью 1,5 л.с.) и двухленточное питание, обеспечивающее быстрый переход с одного типа боеприпасов на другой. Боекомплект пушки состоит из 900 снарядов, 300 их которых (обычно 225 осколочно-фугасных и 75 бронебойных) снаряжены и уложены в башне, а ещё 600 находятся в боеукладке в корпусе БМП. Предусмотрено три штатных режима ведения огня – одиночными выстрелами или очередями с темпом стрельбы 100 и 200 выстр./мин. Максимальная техническая скорострельность орудия – 500 выстр./мин.

Page 2 of 4